长城汽车逆势而上 打通“双循环”

9月8日，长城汽车公布8月份销量数据，当月销量为74257辆。今年1-8月，累计销量达784023辆，同比大涨39.3%。在全球闹“芯慌”以及零部件供应量锐减的大环境下，长城汽车持续领跑中国品牌逆势增长，究竟靠的是什么？

重磅新品层出 热度持续升温

在刚刚结束的成都车展上，长城汽车携旗下5大品牌，哈弗、欧拉、魏牌、坦克及长城皮卡全线发力，重磅亮相十二款新车型，展现了长城汽车集团实力的同时，进一步助力市场消费需求。

其中，哈弗品牌面对新世代用户需求，推出的H6S、第三代哈弗H6 Supreme等车型，以丰富哈弗H6家族矩阵。为深化哈弗C2B运营模式，哈弗H9-2022款、哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初恋等热门车型悉数亮相成都车展助阵。

魏牌则在将首款搭载智能混动DHT的全新力作玛奇朵开启预售，誓成为打破日系混动技术壁垒的先行者。此外还将新一代智能复古潮驾完成首秀，引爆成都车展。

长城汽车的新能源家族更是夺目，除欧拉好猫GT木兰版宣告上市，还亮相了芭蕾猫、樱桃猫、闪电猫、朋克猫等喵家族成员组成强大产品阵容。

坦克品牌则秀了一波肌肉，机甲科技系列力作坦克400与商务豪华系列首款量产车型坦克500的亮相，让坦克展台水泄不通……面对这一波强大的新产品攻势，网友甚至将成都车展称为“长城车展”。

新产品的持续推新，也带动了长城汽车5大品牌的整体销量。数据显示，哈弗品牌8月销售40,560辆，1-8月累计销售489,297辆，同比增长33.7%。仅哈弗H6一款，月销20,026辆，累计99个月获得国内SUV销量冠军；魏牌1-8月销售31,496辆。这包括，摩卡8月销售4,506辆，环比增长49.3%；欧拉品牌销售12,163辆，同比增长153.7%，1-8月累计销量71,961辆，同比增长316.1%；坦克300车型，8月交付6,008辆，1-8月累计交付44,551辆；长城皮卡1-8月全球累计销售146,718辆，国内市占率近50%。此外，海外累计销售29,499辆，同比大增232%。长城炮1-8月销售77,356辆，同比增长13.4%。

全球化体系持续完善 海外市场成新增长点

实际上，今年全球汽车市场受到疫情冲击、芯片断供、供应量锐减等等不利影响，各大主机厂都很艰难。但长城汽车依然没有停下全球化的脚步，在海外市场完善体系，扩大产品布局，打通了国内、国际市场的双循环。

数据显示，长城汽车在多个国际市场屡获佳绩，助力8月实现海外销售新车12,399辆，同比增长81.1%，1-8月累计海外销量达86,509辆，同比增长156.8%，整体销量占比已达11%。

不仅如此，长城汽车还选择在大型经济体领域内建设工厂，以强化相应市场的影响力。例如，8月18日，长城汽车和戴姆勒集团就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议，该工厂将成为长城汽车新的全球智能化生产基地。要知道，巴西在整个南美的经济地位，这不仅能高效开辟巴西当地市场，还能推动智利、乌拉圭等整个南美市场的地位。

在刚刚开幕的慕尼黑国际车展上，魏牌与欧拉正式发布欧洲市场战略，摩卡（Coffee 01）PHEV与欧拉好猫的首秀，宣告长城汽车进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场。据介绍，魏牌首个欧洲品牌体验中心将于明年在慕尼黑开业。欧拉则计划未来2年将投放超过5款新能源智能车型，到2025年全球首发车型投放达到10款以上。

东盟市场，长城汽车在文莱发布GWM品牌，并在泰国疫情蔓延形势下，践行企业社会责任，积极捐款捐物，全力驰援泰国抗疫。北非市场方面，长城汽车则在埃及市场创造了全新的销售记录，创造了全新的销售记录，预计进入当地紧凑型SUV榜单前五，预计进入当地紧凑型SUV榜单前五。

值得一提的是，在国际市场多线开花的情况下，长城汽车于8月9日召开2021海外经销商大会，明确了持续变革的理念和全球战略规划，同时提出2025年海外销售100万辆的新战略目标。

写在最后：

在后疫情时代，长城汽车依然能够保持高速增长的态势，不仅体现出其产品实力的功底，更印证了长城汽车战略的合理性。长城汽车快速转型，积极推进技术研发，真正做到了市场双循环，为所有在新时代下砥砺前行的中国汽车企业做出了表率作用。