蔚来用户“尸骨未寒 ” 一份声明再引“内斗”

近日，一封《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》引发蔚来用户怒骂。在蔚来用户林文钦发生不幸的一周后，蔚来汽车再次被推上热搜。

8月12日，上善若水投资管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，启用自动驾驶功能模式后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。此消息，一经曝出掀起一波关于蔚来辅助驾驶系统是否存在漏洞、蔚来车主是否使用得当的热议。

8月18日，上述《联合声明》的爆出再次将蔚来汽车推上风口。该声明是自称蔚来车主的林蔚律师发起，他联合500名车主发表联合声明，以表达蔚来车主清楚知悉目前蔚来公司的NP/NOP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对用户构成混淆和误导。有网友指出，这就是要替蔚来“洗白”。

对此，林蔚表示，该声明并没有与蔚来官方联系沟通过。受平台限制，只有500名车主签署，并且发起的目的是想要对外展示一下蔚来车主的理性形象。

然而，还未等媒体及网友们报道相关信息时，蔚来的其他车主并买有针对林蔚的“好意”所买账，反而在网上发起了《反对车主联合声明》的话题，并怒骂蔚来使用“借刀杀人”的伎俩去避开自己在此前ES8车祸事件中的疑点。

在反对声明中，很多车友表达如下观点：

首先，在此前的联合声明中，其声明表头带有蔚来具有标识性的LOGO，误导了无数车主，以为此声明为蔚来官方声明。直到8月18日晚间，蔚来汽车官方才出面解释称，这是蔚来车主自发组织发出的一个联合声明，只是普及常识，与官方没有关联。

其次，发起人“林蔚律师”的身份成疑，他作为蔚来汽车首届和第二届用户信托理事，在蔚来用户信托基金中的地位仅次于蔚来创始人李斌。所以，作为利益相关方的林蔚，发表这封声明，是否就是蔚来想利用“借刀杀人”等技巧，转移媒体及车主视线。

最后，还有车主表达了，自己稀了糊涂“被代表”很不爽，在根本不清楚上述“声明”的具体情况，并未参与的情况下，并不想被扣上“站队蔚来”的帽子。甚至有车主直接表示，蔚来在针对售后培训方面这并不如特斯拉和小鹏等车企重视。自己买车的过程中，针对驾驶辅助系统并没有接受到专业的介绍和宣传。甚至在交付时，负责指导使用的工作人员对于车辆功能的知悉情况还不如自己。

值得一提的是，抛开“被代表”、“没培训”等问题，此联合声明甚至有些“吃着沾血馒头”的意思，对于逝者极不尊重。并且蔚来官方任由这样一份非官方的声明，挂着蔚来的LOGO传播，就算没有直接关系，居心何在，也令人深思。

写在最后：

总之，目前我们尚不清楚这份联合声明发布背后的具体情况，但一份带有蔚来汽车LOGO的非官方联合声明流传出来，任其传播，蔚来官方没有及时制止，就已经能证明其公关团队的不作为。

与此同时，此次车主内讧事件我们虽没看到林蔚想向公众展现的蔚来车主懂技术的形象，但真的感受到了每一位蔚来车主的理性思考能力。这也充分证明，车企不要随随便便想个招就能“忽悠”消费者，要想解决问题还要从自身产品力下手以及服务态度下手。