国内增长近50% 海外增长近100% 长城汽车是如何做到的？

近日，长城汽车公布了最新销量数据，今年7月销售91,555辆，同比增长16.9%；1-7月，长城汽车累计销量达709,766辆，同比增长49.9%；海外累计销量74,110辆，同比增长176.2%，整体销量占比达10.4%。面对全球芯片供应紧张、国内外疫情反复等多重困难，长城汽车是如何做到销量大涨的？这引发了全行业的关注。

科技赋能 频出新品 化解危机

自去年7月，长城汽车发布柠檬、坦克以及咖啡智能三大技术品牌以来，转型科技车企的长城汽车已经推出包括：第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋、哈弗赤兔、WEY摩卡、欧拉好猫、坦克300等新车型。一大波硬核产品高频次的推出，受到了终端消费市场的热捧。

根据选车网统计，一年时间内，如今长城汽车搭载三大技术品牌的全新车型占比已接近50%。面对危机，正是这些搭载了三大技术品牌，符合新生代诉求的潮流产品，令长城汽车逆势上扬。据了解，着眼下半年，哈弗品牌还将基于长城柠檬平台推出新旗舰SUV，“哈弗神兽”，以探索智能科技SUV新边界。正如长城汽车股份有限公司董事长魏建军预测的，这三大技术品牌将是长城汽车的改革重要支点，将带领长城汽车走出“危机”，迎接未来新挑战。

具体品牌方面，哈弗品牌7月销售新车57,196辆，1-7月累计销售448,737辆，同比增长20.4%。其中，哈弗H6月销25,746辆，同比增长8.5%哈弗大狗月销7,299辆，哈弗赤兔月销4,321辆，哈弗初恋月销4,086。

除了哈弗品牌依旧强势的表现外，长城皮卡同样表现优异。7月销售17,632辆，1-7月全球累计销售135,698辆，同比增长16.5%。其中，定位硬派越野领域的长城炮深得越野爱好者的青睐，7月销售10,006辆，累计14个月销量破万，稳居皮卡销量冠军。

作为自主品牌越野界的“一哥”，长城汽车除了在皮卡方面引领市场，SUV车型同样有一定建树。其中，刚刚从WEY品牌独立的坦克品牌300车型持续热销，实现销量5,470辆，1-7月累计销售达38,543辆。值得一提的是，坦克300城市版正式上市并开启预定，搭载3.0T+9AT动力的坦克600也即将首秀，属于坦克品牌的商务越野时代或即将来临。

WEY品牌方面，7月销售4,006辆，1-7月累计销量26,990辆。作为长城汽车的高端品牌，WEY品牌一向是市场关注的宠儿。其中，咖啡智能首款落地产品WEY摩卡一经推出，就凭借高阶自动驾驶能力和智能服务受到消费者的追捧，6月实现销售2,006辆。

新能源产品领域，欧拉品牌7月销量7,251辆，1-7月累计销量59,798辆，同比增长378.4%。其中，欧拉好猫1-7月交车14,456辆。值得一提的是，7月底，欧拉好猫GT开启预售，作为欧拉旗下首款纯电新能车型，已经得到了不少年轻女性消费者的青睐，下半年可期。

全球化布局日益深化

今年，长城汽车销量稳步向前的原因，除了科技赋能的全新产品得到了消费者的充分认可，还因为进一步的贯彻执行全球化战略，在埃及、尼泊尔、澳大利亚、伊拉克等地区，长城汽车开辟了一个又一个全新的海外市场，得到的更广阔的用户基础。

在王牌产品第三代哈弗H6、哈弗初恋、哈弗大狗、长城炮等4款全球化车型的支撑下，7月长城海外市场销售新车12,438辆，同比增长97.4%，1-7月累计海外销量74,110辆，同比增长176.2%，整体销量占比达10.4%。

其中，以埃及市场为例，第三代哈弗H6、哈弗初恋上市即创下三项第一，一展中国车企全球竞争力。此外，传统海外市场俄罗斯方面依然保持强势。不仅继续在当地市场保持中国品牌市场领先地位，旗下哈弗品牌更连续4个月荣膺销量榜Top 10。

写在最后：

总体来看，长城汽车面对全球的供应链危机，不仅在今年上半年超额完成任务，更为2021年下半年征程开了个好彩头。如今，长城汽车在平台化科技领域绝对领先于市场，未来还将率先推出的3.0T+9AT更将打破外资技术壁垒，推动中国汽车产业发展迈入新台阶。