长安95万辆领跑自主销量有玄机？ 吉利、长城各具优势

近日，各大车企都公布了自己2021年1-6月的销量成绩，其中备受关注的自主三强持续发力，半年销量均突破60万辆，遥遥领先于其他自主品牌。而这其中，长安汽车的表现尤为亮眼，长安系中国品牌汽车半年累计甚至突破95万辆，其他两强则依靠不同领域得到了市场一致好评。

蓝鲸赋能 长安增幅显著

根据长安汽车官方数据显示，长安系中国品牌汽车1-6月累计销量突破95万辆，同比增长53.5%，整个中国汽车市场的表现，仅次于半年突破百万销量的一汽-大众。虽然，这其中包括长安汽车在商用车领域的布局优势，微卡、轻卡、微面、微客等细分市场在中国的特殊“垄断”地位。但即便剔除该市场的成绩，长安系中国品牌乘用车销量依然领跑2021年1-6月累计销量自主排行榜。突破65万辆的成绩，同比增长68.3%，增幅显著，以2万辆的优势击败了吉利，成功登顶。

长安汽车整体销量的稳健增长，最主要的功臣离不开近两年主推的“蓝鲸家族”阵营。强大的动力数据，可以让其在动力水平方面傲视群雄，从而带出多款爆款。1-6月累计销量突破了55万辆大关，其中，长安CS75系列的表现极为惊人，借连续十五个月月销量超过2万辆的稳定领跑表现，令其上半年累计销售17.4万辆，同比增长58.9%。与此同时，“小弟”CS55系列同样交出了不俗的销量表现，月均销量突破万辆大关，1—6月累计销售6.04万辆。

与此同时，双线发展的长安汽车在轿车领域的表现也十分出色，长安逸动系列连续十六个月单月销量破万辆，1—6月交出了累计销售9.9万辆、同比增长56.4%的销量成绩。

长城领跑单一车型及新能源领域

虽然长安CS75系列的表现十分优异，但进入SUV以及越野领域，长城汽车在自主品牌当中绝对是执牛耳者。哈弗H6累计97个月获得国内SUV销量冠军的王者地位依然矗立于此，上半年累计销售19.7万辆。

当然，长城汽车的表现绝不仅是哈弗H6一款车那么简单，自从去年7月，长城汽车发布柠檬、坦克以及咖啡智能三大技术品牌以来，转型科技车企的长城汽车已经推出包括，第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋、哈弗赤兔、WEY摩卡、欧拉好猫、坦克300等新车型，并受到消费者喜欢。1-6月，长城汽车累计销量达61.8万辆，同比增长56.5%。

其中，作为自主品牌越野界的“一哥”，长城汽车在皮卡领域及硬派越野领域两大细分市场的表现绝对是遥遥领先。皮卡方面，上半年全球累计销售11.8万辆，同比增长23.2%。其中，定位硬派越野领域的长城炮深得越野爱好者的青睐，累计13个月销量破万，稳居皮卡销量冠军。而刚刚从WEY品牌独立的坦克品牌300车型也持续热销，6月实现销量7,160辆，环比增长17.6%，实现上市以来月销量新高，上半年累计销售达3.3万辆。

除此之外，长城汽车在新能源领域出乎意料的领先其他两位竞争对手。1-6月，欧拉品牌销售5.2万辆，稳居新能源汽车第一阵营。而长安新能源和吉利新能源，上半年累计销量分别为3.7万辆、3万辆。

吉利CMA产品发力 率先进入高端化时代

吉利汽车方面，1-6月累计销量63万辆，同比增长19%，虽然相较长安汽车有一定的下滑，交出了“自主一哥”的位置，但是细心的人会发现，全面迈入4.0架构体系造车时代的吉利，63万销量中的25%均出自吉利旗下CMA高端产品。

以“家轿颠覆者”著称的星瑞上市8个月，持续保持月销过万态势，累计销量超过8.5万辆，迅速建立起“星”系列家族的口碑。这也直接影响了同为CMA架构下的紧凑型SUV，还未上的星越L直接收获了超过2万台的预售订单。

当然，率先进入高端化时代的吉利品牌，不得不感谢吉利集团高端品牌领克的铺路作用。进入第五年头的领克，全系在中国销量已经达到53万辆，稳固的站在了中国汽车冲高的领军地位。

写在最后：

总的来说，2021年上半年自主三强的成绩单总体令人满意，并且各有亮眼领域的突破表现。这也让我们十分期待，代表着中国汽车工业的三家车企接下来的市场表现，共同期待他们带领中国品牌汽车走向世界。