2月轿车极度反常

——2020年2月轿车市场经济指数分析

2月轿车表现极度反常，11万~21万元中端车市场份额跌去一成，A级车占比跌破60%，充分表明新冠疫情对普罗大众消费产生了极大冲击。

2月轿车消费能力骤降，消费水平狂涨。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年2月全国轿车市场规模降至183.3亿元，同比增幅为-81.4%；正则轿车市场规模指数为196.7 点，较去年同期骤降860.9 点，意味着消费能力极速下降。2月轿车市场销售平均价达到19.0万元，比去年同期狂涨了2.1万元；正则轿车价格指数为125.4点，较去年同期大涨了13.5 点，表明消费水平与去年同期相比显著提升。

2月轿车市场极速萎缩的同时，市场结构发生了微妙变化。表现为，22万元以上高端车市场份额大幅扩张，11万~21万元中端车市场份额迅速下降。高端车与中端车市场规模的差距缩小，促使轿车市场销售平均价大幅上涨。

乘联会数据显示，2月轿车销量约为9.7万辆，同比增幅为-83.4%。其中，高端轿车销量约为3.0万辆，同比增幅为-76.7%；中端轿车销量约为3.7万辆，同比增幅为-86.8%；10万元以下低端轿车销量约为3.0万辆，同比增幅为-82.9%。

从销量结构看，2月高、中、低端轿车的市场份额分别为30.6%、38.4%和31.0%。其中，高端车、低端车市场份额同比分别上涨了8.8和1.0个百分点，中端车市场份额同比下降了9.8个百分点。

从产品结构看，体量最大的A级车市场极速萎缩，该细分市场的销量比重历史性地首次跌破60%。统计显示，2月份，A级轿车销量约为5.7万辆，市场份额为59.1%，同比缩水了7.5个百分点；与此同时，A0级轿车销量约为0.8万辆，市场份额为8.6%，同比上涨了1.4个百分点；B级轿车销量约为2.1万辆，市场份额为21.6%，同比增加了3.4个百分点。

整体看，2月轿车极度反常的市场表现，是受新冠疫情强势冲击的结果。具体看，普罗大众消费的重点市场——中端轿车、A级轿车市场受到重创，未来轿车回暖步履艰难。