第三届大成汽车奖揭示汽车消费新热点

2019年1月22日，由选车网联合大成汽车研究院共同主办的“第三届大成汽车奖颁奖典礼”在北京汽车博物馆隆重举办。本届大成汽车奖经过三个月的严苛海选和专家组的投票，共评选出10个最能代表2019年汽车消费趋势的年度车型。在颁奖典礼现场，经过专家组和入围厂家代表的电子投票，一汽-大众探岳荣膺最高奖项“年度大成奖”。

大成汽车奖自2017年成功举办首届之后，其开创性的评奖方式充分保证了奖项的专业性、真实性、权威性，也是行业内罕见的可以让企业之间自由参选的年度汽车奖项之一，受到行业和汽车厂商的一致高度认可。更为重要的是，大成汽车奖不仅是对年度重磅车型的表彰庆典，更是对汽车消费趋势的权威预测。通过北京正则大成汽车信息咨询中心的大数据分析，每年在大成汽车奖上发布的《乘用车消费趋势分析》，都成为本年度汽车消费的晴雨表和指南针，为消费者选车、购车提供了最具公信力的参考。

据了解，本届“大成汽车奖”汇集了中国最资深的行业专家作为评委，专家组成员包括：大成汽车研究院院长管学军；大成汽车研究院副院长兰河；大成汽车研究院特邀评委、紫荆网总编辑毛铁；大成汽车研究院特邀评委、中国消费者报汽车事业部主任施乾元；大成汽车研究院特邀评委、中国质量新闻网副总编辑王从军，从而保证了奖项的行业高度与权威性。

大成汽车研究院副院长、《选车网》高级副总裁兰河担任典礼主持人

评选期间，专家评委针对国内乘用车在研发、设计、制造、安全、互联科技、用户口碑、售后服务等全方位、全领域的表现进行综合评审，评选结果忠实体现了用户以及行业专家、媒体以及汽车从业者多方意见。在最终的“年度大成奖”评选环节，入围厂商代表与专家评委共同对10个入围车型进行打分，规则依照每个分值只可出现一次的原则。换言之，最终的大奖得主是由专家评委和入围厂商代表共同选出的车型，从而体现了奖项的公平性和公正性。

一汽-大众探岳 荣膺“年度大成奖”

一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山发表获奖感言

经过专家评委、入围厂商代表的共同投票，第三届“年度大成奖”获奖车型由一汽-大众探岳斩获。一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山在发表获奖感言时谈到：“探岳在去年10月上市后其实面临的是SUV市场的下行趋势，但凭借出色的性能品质和L2智能辅助系统获得了消费者的认可，今天在大成奖的颁奖现场也获得了同行间的认可，证明探岳确实是一辆好车。”对于2019年的汽车市场趋势，马振山给出自己的判断：“从宏观经济方面看今年仍会是下行趋势，对于任何一个车企都将面临共同的压力，这就要求车企在战略上要有布局，步子不能走慢，也不能太快，2、3月汽车市场或将面临更大地挑战。”马振山还表示：“压力大并非坏事，躺着卖车的日子没有了，有压力才有进步的动力。”

与此同时，“大成汽车奖”设立的十个单项奖在颁奖典礼现场逐一揭晓。奖项包括“大成安全奖”、“大成潮流奖”、“大成智联科技奖”、“大成设计奖”、“大成实用奖”、“大成技术奖”、“大成性能奖”、“大成越野奖”、“大成品质奖”、“大成节能奖”，具体获奖名单如下：

在刚刚过去的2018年，中国乘用车市场遭遇前所未有的挑战，产业结构和消费趋势正在发生深刻变革。依据当前国内的宏观经济走势和汽车消费市场的政策面影响，通过北京正则大成汽车信息咨询中心提供的大数据分析，大成汽车奖主办方重磅发布了《2019年乘用车消费趋势分析报告》（以下简称报告）。

报告指出，2019年，中国宏观经济运行稳中有变、变中有忧、外部环境复杂严峻，经济面临下行压力。在政策方面，汽车销量增长与GDP呈正相关关系，但由于某些地方政府政策与中央政策矛盾，部分城市限购政策，限制了GDP贡献最大市场消费，或将影响成熟市场的发展。在外部因素方面，中美之间竞争格局已经形成，2019年如果中美达成一致，经济稳定了，民营企业就业风险得到化解，中低端市场消费可能会转暖，车市将会出现向好势头。

面对汽车产业向“新四化”快速转型的新局面，报告指出，中国车企应该抓住智能网联、新能源汽车发展的重大机遇，在技术层面不应指定技术路线，鼓励为市场需求服务的新技术涌现。而新技术和智能化的发展必将加剧车市的“淘汰赛”。

从2019年的汽车消费趋势来看，将呈现出品牌化、高端化、多元化、个性化的特征，品牌对消费引领的作用愈发明显。受到消费升级推动，中高端轿车前景向好，打破了多年来被SUV压制的局面，轿车和SUV的关系趋于平衡，对自主品牌尤为重要，下一步得轿车者可得天下。SUV市场则向个性化、运动化趋势进一步倾斜，轿跑风格SUV将越来越受消费者欢迎。根据报告分析，2019年，洋品牌在SUV市场将继续发力，本土SUV分化加剧，扛不住的将被淘汰。而在MPV市场方面，受宏观经济影响明显，消费者对工具类MPV需求下降，2019年MPV消费很可能会继续下行趋势，但强调高品质感的家用型MPV车型仍有上升空间。

报告预测，2019年车市形势将非常严峻，因而成为行业内静心思考苦练内功的一年。低速增长虽然会导致优胜劣汰、资源整合的过程会加快，产业集中度有可能进一步提升。同时低增长的环境下，更会让人们回归理性的思考，提升产品的竞争力，把握消费热点，为今后的发展做好努力。在车市红火的时期苦练内功、打造体系能力、扩大规模降低成本、增强质量价格比、品牌力不断提升的企业，有望在“淘汰赛”中胜出。

2019年，市场将从增量市场变为存量市场，车企不能等政策，要拼硬实力！汽车消费市场将更讲实惠，企业将进入品牌年！这是《2019年乘用车消费趋势分析报告》给出的结论。

以下为“第三届大成汽车奖”单项奖获奖企业代表上台领奖（顺序不分先后）：

一汽-大众销售有限责任公司副总经理 马振山

北京汽车销售有限公司品牌传播部数字营销科高级经理 吴晓帆

观致汽车公关经理 金春华

长城汽车股份有限公司哈弗品牌部长 崔利艳

奇瑞汽车股份有限公司公关总监 贾永宁

捷豹路虎中国汽车社会责任经理 朱博亚

一汽-大众奥迪销售事业部公关部公关经理 孔洋

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公关部高级经理 张孝菊

中国第一汽车集团有限公司品牌公关部公关总监 姜南

大众汽车（中国）销售有限公司公关总监 王赫男