插电式混动 让路虎按下全地形能力释放键

“有关路虎揽胜运动版的故事不乏刺激的冒险以及英雄般的事迹。通常，人们习惯将历经岁月峥嵘的路虎揽胜运动版视作硬汉，然而这却并不是它性格的全部。受新能源发展趋势的影响，路虎品牌也迎来了一款全新的插电式混合动力车型——揽胜运动P400e，而它也将继续路虎揽胜运动版的运动性能光环，同时让专业级越野能力再次提升。”

世上原本没有路

曾经，越野SUV只是作为战场上的工具车，而如今的越野车在具备功能性的同时也要拥有乐趣及划时代的科技。专注于硬派越野的厂商越来越少，而具备那种刚正不阿气质的产品也寥寥无几。人们对于SUV的情愫往往局限于通勤与家用，而这应该算是最可悲的吧。拥有一辆SUV却不让它去到本该属于它的地方，真的像郝云的《活着》中唱到的那样“我那辆可怜的吉普车，很久没爬山也没过河 ”，那么汽车也会在灵魂深处默默地哀嚎吧。

相比之下，路虎品牌犹如一份独特的存在，它始终没有忘记品牌的初衷。越野向来都是不避讳的话题，路虎的车型乐于挑战令许多同级对手胆寒的沟壑。而揽胜运动版作为揽胜家族中极具运动风范的成员，更将驾驶的性能与出众的越野能力结合，让赛道和野外都成为它的“游乐场”。同时，这款SUV也凭借着这份实力，在挑战的道路上勇往直前。

揽运家族的挑战之路

从快速攀爬美国派克峰，到穿越阿啦伯半岛的“空白之地”沙漠，再到挑战瑞士阿尔卑斯山Inferno速降滑雪赛道，路虎揽胜运动版用一次次的创意挑战，淋漓尽致地展现其卓越的车辆性能，并成功开创多项记录。就创意来讲，路虎的一系列极具冒险家精神的挑战非常成功。钟情越野的人一定喜欢挑战极限，而路虎则将挑战极限上升到新的高度。

早在2013年的美国派克峰国际爬山赛上，由美国特技车手Paul Dallenbach驾驶的路虎揽胜运动版仅用时12分35.61秒便完成了长约20公里的艰难赛道，一举创造了量产SUV新的爬坡记录。

成功挑战之后，Paul Dallenbach对揽胜运动版的卓越驾控表现给予了充分的肯定。“能创造长久未被打破的全新记录，让我对揽胜运动版刮目相看。这部车有着强烈的沟通感，仿佛能知晓我的操控意图，让我能在任何时机高速过弯。揽胜运动版的强劲动力、传动灵敏性与操控灵活性为我带来了很强的信心。”这次活动也为后续的一系列创意挑战拉开帷幕。

同年12月，路虎揽胜运动版开启征服“空白之地”，再创穿行速度新记录。鲁卜哈利沙漠之所以称其为“空白之地”，不仅因为有着一望无际的荒漠平原，更在于世界上最大的流动沙漠坐落于此。遮天蔽日的沙尘、酷热难耐的高温，加之广袤荒芜的平原等地貌特征在呈现一幅史诗般自然画卷之余，也为这次挑战增添了更多难度。

凭借路虎傲誉业界的强大全地形能力、轻量化车身与悬架，以及动态底盘技术等先进科技，揽胜运动版在复杂环境下便显得游刃有余，从沙特阿啦伯Wadi Adda Wasir出发一路纵横驰骋849公里，仅用时10小时22分钟抵达位于阿啦伯联合酋长国边境的终点，尽显其出色的驾驶魅力。

在接连创造两项新记录后，揽胜运动版于2016年11月在瑞士阿尔卑斯山传奇的Inferno速降滑雪赛道，再度带来创意挑战。这条以“难以驾驭”而闻名的线路有着高达2170米的海拔落差。而全程更是汇集了雪地、冰面、岩石、泥地、草地、砂石等多种路况，其挑战难度可见一斑。

就连此次挑战的车手，前任《Top Gear》节目试车手“Stig”的扮演者本?柯林斯，也不禁感叹：“这觉对是我赛车生涯中最富挑战的测试之一，整片路况如同一个大型的溜冰场，泥泞湿滑的道路考验了车辆在低牵引力下的行驶性能。”最终，揽胜运动版仅用21分36秒即完成了长达14.9公里的极限挑战，时速高达每小时155公里，再次用实力证明了自己的强大。

荣耀继承者：揽胜运动版P400e的挑战首秀

我一直相信术业有专攻和工欲善其事必先利其器这两句话。前者告诉我们，专业的事需要专业的人和技巧来处理，而后一句话则提醒我们，做事时要想取得事半功倍的效果，一个顺手好用的工具会让事情变得简单很多。这两个道理放在路虎揽胜运动版的挑战之路上也同样适用。

新款揽胜运动 P400e作为捷豹路虎品牌首款插电式混合动力车型，将挑战的目标瞄准了天门山的“99道弯+999级台阶”。底气源自实力，该车搭载了由2.0T Ingenium涡轮增压汽油发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，汽油发动机最大功率300马力，电动机最大功率85千瓦，综合输出功率达到了404马力，峰值扭矩640牛·米，带来了澎湃的动力输出。其电动机瞬间直达峰值扭矩的优势，带来更迅捷的动力响应。同时，新款揽胜运动版P400e在越野模式下，可调节高度的空气悬架可将底盘自动升高65毫米，为车辆带来高达31度的接近角、30.9度的离去角及24.6度的纵向通过角，实现非常出色的通过性。在挑战过程中，揽胜运动版P400e正是凭借这些优势轻松征服盘山公路，并一路拾阶而上，通过最大坡度达45度的天梯直达天门洞，成功完成了这项挑战。而车辆除了车轮之外的其他部分没有碰触到台阶，尽展专业级的越野实力。

正所谓，“读万卷书，行万里路。”这也是想真正了解一款车的唯一办法，别人的看法终归是别人的，真正走一回才能得出自己的结论。与其说这是一个品牌与一款车所进行的挑战，不如说是路虎描绘出的情感理念。这不仅是对产品的自信，更重要的是，不断挑战自我与达到新高度，才是“路虎精神”的完美诠释。