近十万辆途胜召回 刷程序能治双离合的病？

北京现代宣布对近10万辆搭载7速双离合器的全新途胜进行召回，引起广大车主和选车网的高度关注。从厂家公布的召回车辆批次来看，正是去年全新途胜上市时的第一批车即存在瑕疵，换言之，全新途胜是带着“先天不足”上市的。

北京现代的召回公告称，本次召回范围内的车辆为2015年9月5日至2016年5月31日期间生产的搭载7速双离合变速器的全新途胜，由于双离合变速器控制单元TCU程序存在瑕疵，车辆起步可能产生延迟。如果持续稳定踩加速踏板1.5-2.0秒，车辆会开始加速，且车辆恢复正常，但是如果反复踩下加速踏板，车辆可能无法加速，存在安全隐患。北京现代汽车有限公司将在2016年10月24日起，为召回范围内的车辆免费升级TCU程序，以消除安全隐患。

虽然这份公告看似已经将该批次的全新途胜存在的问题解释的很清楚，且对处理办法也加以了说明。但是，公告发布后却让多数全新途胜的车主提出质疑。选车网编辑发现，在各大论坛的全新途胜版块，车主首先对7速双离合的稳定性和可靠性产生了极大的不信任感，很多出现过类似问题的车主表示后悔当初选择了全新途胜。此外，对于厂家给出的升级TCU程序即可解决隐患的方案，也表示出担心和忧虑，如果说简单的升级程序就能将问题彻底解决，为何出厂时没有发现？如果升级程序后，问题仍得不到解决，北京现代方面又将如何应对？

亦庄地区某北京现代4S店

带着车主提出的这些问题，选车网编辑试图通过调查走访来为车主解开疑虑。我们首先来到的位于北京亦庄地区的一家北京现代的4S店展开暗访，当工作人员得知我们是来了解全新途胜的召回事宜时，先将我们的编辑带到了一个客户稀少的区域，然后告知目前尚未收到厂家的通知，要等到10月24日才能知道具体的召回流程。关于如何为TCU程序升级，升级后的效果如何尚不得而知。

随后，选车网编辑发现，目前全新途胜仍然被摆放在该4S店内的显著位置进行销售。当天，即有消费者购买了全新途胜，制造时间显示为2016年10月，并不在召回批次内。而直至我们离开，销售人员也未对我们进行任何车主信息登记，也未对此次召回所造成的影响表示出歉意。

此后，选车网编辑又先后电话咨询了几家北京现代的经销商，得到的一致回答都是需要到10月24日才能给出关于此次召回的具体措施，而且，同样没有一家对我们进行信息登记，有一家经销商甚至表示，“对召回不必担心，并不是什么大事，刷一下程序就好了”。联想到近期甚嚣尘上的三星note7手机在中国的召回事件，实在有些感叹韩国三星和现代这两大经济支柱企业的办事效率和处事态度又是何其相似。暂且不谈近10万辆的质量问题召回为现代汽车的企业形象抹了多少灰，单是面对足可以造成消费者生命安全隐患的问题能够如此轻描淡写，就反映出一个企业的社会责任感是何等欠缺。

那么，回到全新途胜所搭载的7速双离合器究竟是否靠谱的问题。我们都知道，首先在双离合上栽跟头的是大众公司，其广泛应用6速、7速DSG双离合变速器曾经都经历过召回，后被证实干湿双离合变速器的确存在容易抖动、过热、失速的问题。经过技术改进和为召回车辆增加离合器片等方式进行维修，大众的工程师也曾承认，软件升级的效果并不明显。

而全新途胜所采用的7速双离合器与大众的DSG在工作原理上有所不同，它的一系列换挡动作采用电控系统控制，即通过电机驱动换挡机构，每一套传动齿轮对应一套电控装置。也就是说，TCU的电脑程序在其中扮演了非常重要的角色。故此，针对目前现代方面给出的召回维修效果如何，尚不能妄下结论。所谓不看“广告”，看疗效，升级TCU程序这个“疗法”是否能起效，还要等到召回车辆“治疗”后才可知晓。

此外，选车网通过梳理发现，目前除了全新途胜，北京现代配备7速双离合的车型还包括：名图、领动和索纳塔九，以上车型的控制单元TCU程序是否也存在瑕疵还不得而知。考虑到现代和起亚的渊源，也并不能排除起亚车型也有类似问题存在。

作为韩系车的领军者，现代汽车一直在中国占有非常重要的市场份额，但是由于近几年自主品牌的崛起，韩系车的市场份额正在被逐步蚕食，而合资车企北京现代的增长率也在逐年下滑，尤其是今年上半年，一度出现快速负增长趋势。全新途胜作为北京现代推出的新车型，在取代ix35接过SUV车型扛鼎大旗之后，持续销量过万，是扭转局面的重要棋子，而此次召回事件必将对其后市产生深远的影响和不可估量的后果。

在汽车行业内，召回并非洪水猛兽，处理得当反而可以为企业形象加分，而一旦在细微之处处理不当，一定会将企业拖入深渊。10月24日，也就是下周一，即是全新途胜召回工作全面展开的时刻，选车网也将深度关注此事件的发展进程，客观真实地为广大的消费者以及我们的读者进行报道，周一见！