北京X7挑战全国最险地 底气来自何处？

7月6日，“万米海拔差960万平方公里-北京X7品质极限挑战”正式拉开帷幕。挑战内容是先后抵达国内最低和最高海拔的吐鲁番盆地和珠穆朗玛峰，将会历经1万公里的复杂路况，预计耗时40天。面对如此艰难的挑战，北京X7的底气何在？

70+℃高温，X7能行吗？

七、八月份的吐鲁番盆地温度最高可达45℃，地表温度更是达到惊人的70+℃，生鸡蛋掉到地上也会变成了煎蛋，选择“火炉”一样的地带测试车辆性能，在我看来难免有些“作”，然而，北京X7却有着明知山有虎，偏往虎山行的勇气。这种极端条件的测试光有勇气可远远不够，硬核实力，才将是王牌。

用品质“凡尔赛”

活动场地设置了模拟实验舱，舱内和车内均温度达到了70℃，这对于整车用料的考验，近乎疯狂。高温环境下汽车散热负担非常大，内部的软性材料和胶质用料都会挥发有害物质，车机等电气化模块也极易因高温丧失执行能力。在现场，北京X7成功挑战12小时70℃高温，所有功能均正常并且怠速只用4分钟空调制冷将车内温度降低至26℃，甲醛浓度和TVOC含量均符合国家标准。

安全标签，不只有沃尔沃

高温挑战结束后将向珠峰进发，一路复杂崎岖的路况对车身要求很高，但仅仅于此并不足以说明北京X7闭环吸能结构车身就一定安全，但此前云南昭通一起汽车坠崖事故，北京X7从300米意外坠落后车身A、B柱均无断裂变形车主奇迹生还的事件中足以证明，车身刚性品质过硬，紧要关头新工艺、新科技不再是噱头，而是充当了生命的保护伞。

空间大、出行更方便

北京X7的轴距达到2800mm，带来较大的乘用空间，后备箱打开后，可以看到整个空间非常平整，两侧没有多余的设计会占用后备箱空间，在长途出行和实际生活中搬运大件物品都带来了较大的便利性，并且配置电动踏板，配以后排宽敞的乘坐空间，老人和小孩上下车变得很方便，非常符合消费者日常家用的实际需求。

值得一提的是，北京X7具备L2级自动驾驶能力，配备了AR全息实景导航、IACC全速自适应巡航系统、HWA高速公路辅助、360度3D随动全景影像在内的多达17项ADAS智能安全技术，还能追随前车自动控制行驶速度，从而有效缓解长途驾驶疲惫。

写到最后：

在国内最严酷的地区进行极限挑战，说明北京X7对自身品质和车辆性能有十足信心。作为BEIJING品牌的拳头车型，北京X7自推出之后，就获得了市场和用户的高度认可。如今，北京X7将再一次用品质为品牌正名，以硬核实力为中国品牌争光。我们也期待此次挑战，北京X7能够顺利完成。