电动车与“囚徒”的对话

“干掉你，与你无关。”这是这些年在中国出现的一个新词，比如共享单车诞生了，黑出租没了；手机支付诞生了，偷钱包的小偷失业了。今天，纯电动汽车被石油打倒的日子或已不久了。

当油价下降时，有位专家称，油价不能太低，否则电动车就没法活了。可笑的是，油价涨跌真不听这位专家的，这既是国际石油巨头博弈的结果，也牵涉到地缘政治。而他们的共同点是，都不希望替代燃油的汽车做大。

自从沙俄石油价格战开打之日起，就决定了世界进入了低价格的时代，因为卖家遇到的局面比“囚徒困境”更困难。“囚徒困境”说的是：“两个共谋犯罪的人被关入监狱，在不能互相沟通情况。如果两个人都不揭发对方，则由于证据不确定，每个人都坐牢一年；若一人揭发，而另一人沉默，则揭发者因为立功而立即获释，沉默者因不合作而入狱十年；若互相揭发，则因证据确凿，二者都判刑八年。由于囚徒无法信任对方，因此倾向于互相揭发，而不是同守沉默。”换言之，目前表面看是沙特和俄罗斯大打出手，多买油国来说是坐看“囚徒困境”。

实际上，在困境中的是“三个囚徒”，除了沙特和俄罗斯外，还有个美国。三家都想拿到最大的市场份额，而且美俄手里都有核武器，美俄又在战略上处于敌对关系。只有沙特没有强大的军力做后盾，而今沙特正以低廉的开采成本为筹码，为捍卫全球石油大王的宝座而展价格竞争。“三个囚徒”面对多个“审讯室”，能不相互出卖？所以中国那位大专家不必为新能源车哀鸣了，因为“囚徒”才不管这些。

不久前出，“燃油宝”事件充分说明，第一，我国部分在关键位置上的人并没有认识到石油背后的政治角力。第二，石油低价的走势并未改变。第三，即便是通过战争拉升油价，如果三家逐鹿的格局没改，油价还会回归低价。

从技术角度看，目前最不受有关部门待见的混合动力的生命力最强，尤其是插混。油便宜了，可以烧油。电便宜了，可以用电，完全可以忽视油价的起伏，“囚徒”们打得多热闹都无所谓。但纯电动车就不然了，油价下跌直接导致中端汽油价格下降，目前北京市92号汽油的价格为每升5.5元，一辆A级车的百公里油耗大约是6升，也就是每百公里花费33元。一辆同级别的纯电动车，百公里耗电大约16度，充电桩的电价有1.6元、1.8元、2.0元不等，按1.8元计算，百公里花费28.8元。而在新车价格上，电动车补贴完的价格大约比燃油车贵5万元，如果再算上二手车折旧损失，电动车完全失去了优势。

当年“囚徒”们都扛着不“招供”的时候，按7元公升算，那时电动车的补贴也高于现在，那时电动车的需求出现了一个小高峰（权当不知道“翻牌”销售）。现在，油价快跌倒地板了，电动车的补贴对消费者已经没有吸引力了，补贴额还在继续下降，纯电动车市场持续萎缩是大概率事件。就目前的竞争格局看，更早、更快“招供”的还不是这三个“囚徒”，分裂的欧佩克就足以让国际油价跌到地板。想让国际油价再拉回100美元一桶的时代，想都甭想了。

中国汽油5.5元一公升将保持相当长的时间，何时汽油价格上涨？这取决于何时“囚徒”们能够建立起“攻守同盟”。纯电动车的唯一生路就是在短期内降低电池成本，并迅速提高电池能量密度。以被污名化的汽油车的实力确实打不倒电动车，但真应了那句话——“干掉你，与你无关”——打倒电动车的真不是传统燃油车。