领克03+用事实告诉战败者

8月2日，吉利在京隆重发布了领克03+，这是领克汽车首款性能运动轿车，也是中国品牌中的首款性能运动轿车，领克03+填补了中国品牌在这一领域的空白。更具意义的是，领克03+昭示着中国人有能力在传统汽车领域赶超世界先进水平。

在中国汽车产业一直弥散着一股怪怪的“亡国论”，说什么中国品牌在传统内燃机汽车领域无法与跨国公司抗争，只能跟在人家后面爬行。完全忘记了聪明、勇敢、善于学习、用于创新是中华民族与生俱来的优秀品质，否则中华民族不可能延绵5000年，并创造出优秀的历史文化。领克03+的上市，用事实告诉全世界，中国人一旦掌握了核心技术，完全能够造出比肩跨国公司产品的新车。

领克03＋搭载的曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机，最大功率187Kw/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，百公里加速为5.9s，最高极速达到250km/h。在这些指标面前，试问中国品牌比洋品牌差吗？首批限量发售，售价区间18.58万~22.88万元，试问在这个价格区间里，有跨国公司的性能运动轿车吗？

此前整了出“弯道超车”，突然发现在弯道出现了“侧滑”了，有的还“翻车”了，于是又来了个“换道超车”。有意思的是，这些口号都不是来自民营企业，为什么当初被棒杀没杀死的民营企业一直在相同“赛道”和跨国公司比拼？难道是民营企业太笨了？不是，是民营企业始终不信中国汽车产业的“亡国论”，始终坚持着毛主席《论持久战》的精神，坚信用时间换空间（而绝不是“用市场换技术”），一定能够取得最终的胜利。

在跨国公司刚开始进入中国的时候，民营企业没有资格造车；等跨国公司差不多占满市场了，才有限度地允许民营企业造车。当洋品牌与中国品牌进入相持阶段的时候，有人顶不住了，有人失去信心了，于是想找偏门绕过技术难关，真不知是没看懂汽车工业150多年的发展历史，还是内心已经战败。如果只是自己内心战败了，千万别做声了，以免让世人鄙视。可这等“高人”还偏偏要用自己的战败心理来影响政策，甚至将（比传统动力汽车历史长出30多年的）纯电动车指鹿为马地说成新能源汽车，还给既不节能又不环保的纯电动车以大力的补贴，耗费了国家的巨额财力，令中国品牌损失惨重，“换道超车”的结果是让行业走上了逆行的道路。随着补贴退坡，电动车销量增速锐减就是最好的例证。

汽车是商品，也是科学，科学的路是笔直的，没有投机取巧的路可走。吉利用领克03+告诉全世界，在传统汽车领域，中国人完全能够造出性能比肩跨国公司的汽车，同时在车联网技术方面还要实现超越。领克03+岂止是填补了中国品牌在市场上的空白，其战略价值在于让世人相信，在世界汽车强手之林必将有中国品牌的一席之地。