捷豹路虎不唯销量论 第四季度扭亏为盈

来自捷豹路虎的财报显示，2018/19年度的第四季度，捷豹路虎实现了扭亏为盈。这是在中国市场下行、英国脱欧影响明显的情况下取得的业绩，这是对以唯销量论为依据对捷豹路虎进行评价的最好回击。

在媒体广泛关注捷豹路虎销量下降问题的时候，捷豹路虎通过降低成本，第四季度录得税前利润为2.69亿英镑的好成绩。作为企业生命线的现金流或许是最重要的数据，在困难的环境下，捷豹路虎全年仍保持了现金流的充足，包括38亿英镑的现金以及19亿英镑的未提取信贷额度，总计达57亿英镑。这一业绩甚至比一些整车销量不错的企业更好。

着眼企业长远发展，捷豹路虎持续加大产品研发投入。尽管捷豹路虎全年营收242亿英镑，同比下降6%；税前亏损大幅收窄，仅为3.58亿英镑；全球销量近58万辆，同比减少5.8%。但在2018/19财年，捷豹路虎仍投入38亿英镑，用于新产品研发及技术创新等，从而让捷豹路虎可以保持了旺盛的竞争力。

捷豹路虎全球CEO施韦德教授表示：“在多重复杂因素同时影响全球汽车行业的背景下，捷豹路虎率先直面挑战、主动调整。我们正坚定地采取一系列的行动，推动公司业务的转型。目前，捷豹路虎已在第四季度扭亏为盈，并通过提升效率和削减成本的战略部署实现了12.5亿英镑的改善。”

就全球业务表现而言，美国和英国市场表现尤为强劲，分别增长8%左右；中国市场的运营情况正稳步提升，其中包括，销售目标的达成率；本地上牌率持续增长；经销商盈利能力持续优化，相较去年提升超过10%；库存水平大幅改善，已降至2017年以来的最低点。相信，随着中国经济结构的不断优化，新车销量有望触底反弹，捷豹路虎将顺势而起。

施韦德教授指出：“捷豹路虎着眼未来，正在克服过去一年里影响业绩的结构性和周期性挑战。我们将继续推动公司成功转型，使组织架构更加扁平高效、更具竞争力，并通过对新产品研发以及在自动驾驶、智能互联、新能源技术和共享出行等领域的持续投入，不断驱动用户出行新需求。”

值得注意的是，尽管捷豹路虎在中国遇到了巨大的挑战，但仍然坚持品牌传播，用品牌理念统领营销，为实现扭亏奠定了基础，为捷豹路虎在中国销量的触底反弹，提供了强大的品牌支撑力。