新红旗发展战略初步达成

4月16日，红旗品牌携强大阵容倾情参展，各系列车型14辆展车以及2款技术设备共16件展品点亮上海车展，标志着新红旗发展战略已经初步达成。

2018年1月8日，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平在人民大会堂发表主题演讲，对红旗未来全新定位和战略目标给出了清晰的阐释——“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”。红旗要“满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求”，要“肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任”。去年12月，一汽发布了包括红旗在内的中国一汽2025战略，标志着上述“全新战略目标”有了加速实施规划，即到2025年实现“831”——8年三大指标：规模指标、利润或者经济质量指标，加上员工收入指标，这三大指标翻一番。或者简言之，就是“收入过万亿、利润过千亿，员工收入过23万”。特别是到2025年，“打造世界一流的移动出行服务公司”这个目标。今天，实现这一战略目标的基础已经奠定。

经过短短一年多时间的奋斗，基于新战略的红旗产品矩阵已经形成。徐留平在上海接受专访时介绍说：“去年上市了H5，同年底新红旗首款EV纯电动车E-HS3亮相，这是一款续航里程达到400公里的纯电驱动车，今天又发布了HS5，过阵子还会和大家见面的是红旗HS7。对于红旗来讲，明年计划的产品也已经在研发当中，比如：H7的换代，同时明年有两款基于新红旗全新FME平台推出系列电动车，续航里程达600km。也就是说，在短短的一年多时间里面，我们迅速的把产品打造出来，让消费者先看到产品非常重要。”

红旗被定位为“新高尚品牌”，这个定位最基础的支撑就是质量。徐留平举例说：“比如H7这款产品，我们技术改进差不多1100多项。连我自己回过头来看这些问题都有点吃惊，厚厚的目录就是我们过去一年当中的质量改进。这个质量改进，也体现在总体设计的理念、装备的制造上。现在红旗新的H系列制造基地已经形成，是全球非常领先的一个制造中心。无论是它的智能化水平、柔性化的能力和装备保证的精度，不仅算红旗的历史上，应该说在现在中国汽车业来说，都是最顶级领先的品质保证。”

精准的品牌定位与有效的传播，强大的产品矩阵和宏伟的规划，为营销渠道的开拓奠定了基础。徐留平介绍说：“我们2017年做红旗销售的时候，实际上我们面临着比较大的挑战，因为每年销量也就是三四千辆，销售网络实际上已经名存实亡了。今年1月份的年度经销商大会上，管营销的副总孙志洋说，原以为去推广红旗品牌建4S店需要很多招数，但是那天当时就有很多经销商表态说：‘要在什么地方建店’，也就是说我们不需要去做这种推广了。在营销和服务等一系列的领域当中，我们做了很大的改进。”畅通的渠道，为实现红旗的销售目标奠定了基础。

有了好的产品、畅通的渠道，还必须赢得用户的信赖。徐留平自豪地说：“今年我们确定了工作的整个重点，叫做‘一个重心、一条主线’。第一个重心就是客户，围绕着消费者做哪些工作。所以说，我们在客户的声音和客户的‘反应’方面做得比较快。举个‘快’的例子，我们现在提出：客户了解或者去准备购买，或者购买以后出现问题。我们叫做‘三分钟立即反应’的服务套理论，消费者只要对红旗方面有反馈，我们就可以做出一系列的反应。我们认为这样，才能够把顾客满意度提上去。”

徐留平毕竟是行业的战略家，在他看来，如果没有一个全球化的研发体系作为支撑，红旗将无法面对未来。徐留平介绍说：“我们在‘技术’方面，发布了红旗的R.Flag‘阩旗’技术品牌。同时，三国五地研发布局的建成——长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院；在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。无疑，对于我们下一步的战略落地，还是有很大的好处。同时，我们也有不少的人才加盟到全球红旗当中去。比如，原来劳斯莱斯的全球设计总监，还有若干的全球汽车技术当中的才俊，都加入到红旗的战略当中去。”

整体而言，徐留平先生入主一汽仅仅一年多的时间，围绕着红旗的顶层架构已经搭建完成，作为这个顶层架构的支撑体系也一一建成，例如，品牌定位、基于品牌定位的产品矩阵、基于品牌定位的研发体系，以及渠道建设、服务体系建设已经初具规模。这一系列支撑体系建成的结果，就是上海车展上呈现出的展品，就是红旗销量在汽车市场下行的大环境下的稳步提升。来自乘联会的统计，今年一季度红旗销量达到1.34万辆，同比增幅高达787%。换言之，新红旗发展战略的目标已经初步达成。