全新一代奔驰G-Class来了

当地时间元月14日晚，奔驰在美国汽车之城底特律举行了全新一代奔驰G-Class的全球首发式。该车在追求内部改变，而几乎完全保留外观细节的情况下来到人们身边，戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈博士在发布会上表示，新车将保持其在高端越野车市场顶端的地位。

戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈博士

蔡澈在发布会上自豪地说：“我们的今晚的主角，也曾使一个德语单词闻名于世，它就是Geländewagen（越野车），简称G-Wagon。”

人们注意到，蔡澈强调全新一代奔驰G-Class在保持其越野方面优秀品质的同时，更具备了良好的公路行驶性能。如果一款纯种的越野车同时具备了良好的公路行驶性能，意味着奔驰在兼顾两种相互矛盾的技术性能方面取得了突破，并将让更多的人爱上全新G-Class。而从内饰看，全新G-Class的仪表台变成了一个完整的大屏，看上去更现代；车内更多使用了电镀装饰，看上去更炫、更刚性；而座椅感觉似乎更舒适了，内部的空间更大了。显然，奔驰对G-Class与生俱来的方形设计非常满意，并将这种设计作为独有的设计语言加以保留，直至今日。

说到G-Class成功的秘诀，蔡澈介绍说：“开发新产品的时候，人们常常思考如何改进原来的产品，而对于全新G-Class越野车，首要的关键问题是：我们要保留什么？对于G-Class越野车来说，保留其标志性的外观是成功的一大秘诀。保持G-Class越野车的经典特点，不仅限于外观，还包括声音。对G-Class越野车最重要的一件事，就是无与伦比的越野性能，我们从未想过替换G-Wagon的越野三件套、非承载式车身及梯形车身结构、3个100%差速锁、低速（LOW RANGE）越野减速齿轮。”

如果非要用语言表述全新G-Class对传统外观保留了多少，可以这样说，如果全新G-Class不涂迷彩装跑路试，人们也不会认为这是一款正在研发中的新车。而在看不见的地方，全新G-Class使用了铝材，在提高车身强度、刚度的情况下，车身居然减重170公斤，这为节能减排提供了可能。

关于G-Wagon改变了什么，蔡澈介绍说：“全新G-Class越野车所搭载的全新悬架，是由梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG共同开发，独立前悬架不仅带来了更为顺畅的公路性能，还强化了车辆的越野能力。全新G-Class越野车搭载了梅赛德斯-奔驰车型当下所有先进安全系统。此外，全新G-Class越野车还带来了若干独有解决方案。例如在发生交通事故时，G-Class越野车标志性的转向指示灯会隐匿。全新G-Class越野车的舒适性也有显著提升。例如新型后视摄像头。在全新G-Class越野车上，摄像头安装在备胎下方并且100%防水。同时，G-Class车厢内部的‘篮筐’消失了，由4个合适的杯座取而代之。”

在动力方面，全新G-Class的动力比上一代更强，油耗更低。来自奔驰的资料显示，全新G 500的综合油耗：11.1升/百公里；二氧化碳综合排放量：263克/公里，高性能4.0升V8汽油发动机可确保强劲动力。新型双涡轮增压发动机的最大输出功率为310千瓦（422马力），峰值扭矩为610牛·米，相应转速为2000至4750转/分。

值得注意的是，奔驰没有说明出口到中国的车型，其动力指标是否有所变化。