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法规升级或致小品牌加速退市

2018-1-12 9:48:00 选车网 管学军 收藏

随着《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》(以下简称《战略》)的推出,有厂家担忧,政策法规不断升级,或将迫使小品牌加速退出市场。

法规升级或致小品牌加速退市

近日,国家发展改革委在其网站公布《战略》,并面向社会各界公开征求意见。作为我国发展智能汽车的战略方针,确立了智能汽车相关产业的发展方向,并制定出战略愿景:到2020年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%,中高级别智能汽车实现市场化应用,重点区域示范运行取得成效。智能道路交通系统建设取得积极进展,大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖。

智能汽车不但有望成为我国经济新的增长点,而且对于建设汽车强国具有重要的战略意义。从需求层面看,“9000岁”(90后、00后的统称)购车者对互联网的巨大需求,将促进智能网联汽车销量快速增长。由于互联网已成为“9000岁”生活中必不可少的一部分,所以是否具备车联网功能,是“9000岁”对车辆实用性能判断的重要标准。当前,无论是本土车企,还是跨国汽车集团都在想方设法满足“9000岁”的用车需求。因此,未来智能网联汽车或将呈现爆发式增长。从全球看,发展智能网联汽车已成为汽车产业大国的共识,智能网联汽车是我国抢占汽车产业未来战略制高点,实现汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口。

法规升级或致小品牌加速退市

从行业角度看,智能驾驶是汽车行业未来的发展方向,行业龙头企业、大型跨国公司将率先受益,规模较小的汽车制造商与大集团的差距将快速拉大。随着我国汽车市场步入“微增长”、“微利润”的新常态,实力雄厚的大企业率先启动转型升级,与互联网公司开展跨界合作。本土车企中,上汽与阿里巴巴,奇瑞、长安与百度已展开深度合作。同时,跨国汽车集团也不甘落后,据日媒报道,本田将携手中国的阿里巴巴集团一起开发“互联汽车”。同时,现代与百度在地图和语音识别服务领域已经展开合作。对于规模小的汽车制造商来讲,在现有产品上装载车联网或许不难,但涉及到大数据开发、云平台应用,激光雷达、核心的计算机芯片等关键零部件规模化采购方面,则显得力不从心。这并不是小型企业思想落后,没有意识到网联化的战略意义,而在于小企业难以支付巨额的、持续不断的研发投入。

法规升级或致小品牌加速退市

当前,各部门推出法规的速度正在加快,而企业应对的能力有限,这将迫使小型企业退出市场。例如:1月9日,环保部向车企开出第一大罚单。山东凯马和唐骏欧铃两家企业,因产品技术升级跟不上环保法规升级,违反大气污染防治制度被环保部重罚,罚金数额高达3700万人民币。环保部负责人表示:“2014年以来,环保部在机动车环保达标监督检查工作中,多次发现这两家公司存在故意造假、生产不达标车辆行为,环保部曾对两公司进行了约谈,要求立即整改。但两家企业依然弄虚作假、以次充好、冒充检验合格产品出厂销售。因此,环保部对两个公司处以货值金额两倍的罚款。”就这两家企业被处罚本身而言,有法必依,有法必究,执法必严,这是天经地义的事。但就事件发生的机理看,没有哪家企业乐于违法,但一方面真的按照环保法规升级,产品要想达标需要付出高额的成本;另一方面,增加成本将推高车价,而物流成本的上升导致用户对价格异常敏感。因此,一些厂家铤而走险。或者说,在法规快速推出的情况下,迫使小厂在倒闭和通过违法手段侥幸生存中做出选择……

在智能汽车领域也存在同样的问题,如果《战略》将来变成法规,必将导致一些跟不上技术升级步伐的小企业逐渐落伍,或者说,因为达不到法规要求而不得不退出市场。在所有行业中,汽车的产业链是最长的,因此一家汽车厂倒闭意味着整条产业链都受到影响,甚至可能出现主机厂倒闭一家拉倒一片配套厂的现象发生。从这个意义上讲,尽管智能化、网联化是大趋势,但是否必须由政府出面做出强制性规定?还是将智能化、网联化推进的时间表交给市场,而政府只去推动基础性标准、法规的制定,为网联化发展提供技术和法规方面的保障,以保证产业的健康发展。

法规升级或致小品牌加速退市

此外,《战略》对地方经济结构也将产生深刻影响。作为国民经济的支柱产业,汽车企业在推动地方经济发展、解决就业等方面起到的巨大作用不言而喻。去年,受经济结构调整、房地产调控等因素影响下,部分地方政府财政收入面临较大困难,倒闭企业员工安置压力加大。因此,多地明确提出将支持汽车产业发展,振兴实体经济作为供给侧结构性改革的主要任务。如果法规继续快速推进,或将给地方产业结构和经济结构带来新的变数和压力。

从技术角度看,目前我国正在4G网络还没有完全覆盖的情况下推进5G发展,而目前我国沿海发达省份的偏远地区连手机信号覆盖都有问题,何况一些偏远省份。如果汽车过于智能化,在没有网络覆盖的地区,智能汽车将变成弱智汽车。再有,目前我国导航信号稳定性和精度都存在一定问题,这对于自动驾驶车辆来说,无疑是一种天然的安全隐患。

因此,从宏观战略角度看,《战略》无疑是前瞻的,不仅对中国汽车工业而且会对世界汽车工业具有明显的影响力。但就当前中国的宏观经济形势和企业承受力而言,如何让《战略》落地?何时让《战略》落地?或者让《战略》中的哪些部分先落地?的确值得深究。

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关键词: 法规 升级 小品牌 退市
责任编辑: yaojia
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