李伟的自信从何而来？

还未上市的长安CS95，首次试驾选在冰天雪地的长白山，长安对这款当家旗舰车型的综合实力可谓信心十足！而派出技术出身的长安汽车副总裁李伟亲自压阵，足见这一新年“当头炮”车型的战略意义重大。

长安汽车副总裁李伟冒着零下几十度的严寒，在雪夜中抵达长白山，他此行的目的是给“一手带大”的旗舰车型长安CS95助阵。

把一款两吨重的大家伙，安排在长白山下极端的气候环境中挑战多项超高难度的试驾项目，李伟显得非常自信。他告诉《选车网》：“长安CS95是长安汽车历时6年2000多个日日夜夜倾力打造的全尺寸SUV，是长安汽车的旗舰产品，是CS谱系中的‘95至尊’。”

的确，乍一看到CS95，立刻就能被这款车的强大气场所震慑，车长近5米，车宽近2米，车高1.8米，是个不折不扣的大块头，一副桀骜不驯的架势。

CS95的发动机让李伟感觉最自豪，以“蓝鲸”这种地球上体积最大的哺乳动物命名的，长安全新2.0TGDI涡轮增压发动机，能够实现最大233马力，在1750~3500rpm之间持续爆发360N·m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m。另外，这台发动机还带有增压模式，急加速工况下能够将动态扭矩再提升5.5%，瞬态可爆发最大380N?m的扭矩，性能甚至超过了当下主流合资品牌的同等排量机型，可比肩3.5L自然吸气发动机。在强大的“蓝鲸”驱动下，CS95的百公里加速时间仅9秒多。更为难得的是如此强大的动力仅需加注92号汽油即可实现，能为用户省下不少的燃油费用。

在变速器的选择上，李伟有着独特的考虑。长安为这款发动机匹配了世界领先的新一代爱信6AT变速器。它集成了优良的燃油经济性、丰富的控制功能、高效的传动效率、快速的换挡响应、先进的空档功能、变速器油终身免维护等六大优势，0.8秒即可完成换档响应，将换挡的顿挫感消于无形。

CS95敢于在冰雪条件下与媒体见面，李伟自有道理。在附着力极低的冰面上，前驱车型的动力流失非常大，而驾驶一款高动力、高重量的“大块头”更是充满惊险和刺激。不过，长安CS95搭载的博格华纳全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统会在不到一秒的时间内介入，只要你把稳方向盘，车身就不会随车轮的滑动而出现摆动。

一天试驾下来，在长白山冰雪路段的U型、蛇形弯道上，留下了CS95帅气的身姿；坑洼路面细小的颠簸轻而易举地被长安CS95舒适的悬架过滤掉；越野赛道里的小驼峰对它来说更是小菜一碟；测试完毕，来自全国各地的媒体对CS95的性能交口称赞，都惊叹长安造车的进步是如此之大。

面对称赞，李伟微笑着说：“CS95汇集了长安全球研发的精髓，外观设计源自长安意大利都灵设计中心，100%正向研发的蓝鲸2.0TGDI发动机，由人均研发经验超过25年的长安汽车英国研发中心主导开发，底盘由底特律的长安美国分中心领衔打造。”

看来，李伟的自信源于长安遍布全球的研发体系，而这也是他为之倾尽全力的工作。

作为自主品牌中的“技术”派，长安汽车能够取得今天的成绩，是十几年来不断打造核心技术，加强核心研发能力，坚持正向驱动的结果。

据了解，在研发方面，长安汽车每年都拿出5%的销售业绩用于研发投入。为了挖掘用户需求，长安汽车在国内设立了9个用户调研基地，每年进行上千场次的用户调研。并将调研结果及时转化为技术语言，转变成整车属性，再将整车属性分解到系统技术指标和零部件中。这个过程是长安汽车正向研发的核心。

此前一直在长安汽车工程研究总院工作的李伟坦言：“长安自主品牌曾在很多方面与世界一流企业相比存在很大的差距。”为此，长安汽车进行了不懈努力。首先，长安从2001年起先后在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律建立了研发中心，与国内的研发中心一起，构成了独具特色的24小时不间断的全球研发体系，充分利用全球最优质的资源提升长安自主的研发能力。其次，利用长安福特、长安铃木、长安马自达等合资品牌，在人员培养、技术学习引进等方面，给予母公司强大的支持，使得自主品牌的研发瓶颈被一一突破。第三，在体系标准方面，长安设定了比优秀的合资企业还要高的要求和标准。通过不断努力，如今的长安自主品牌正逐步缩小和世界一流企业的差距。

同时，在担任长安自主品牌悦翔系列产品总负责人期间，李伟成功搭建了以NVH、行驶性能、综合主观评价等为载体的产品性能开发体系，为长安汽车后续自主品牌产品的高性能开发建立了强有力的体系支撑。

“只有建立起自主研发体系，才会有经典产品的出世，才能赢得用户的好感。” 李伟对此感触颇深。

没错，自2009年起，依靠高性价比的长安奔奔、长安悦翔等产品，长安自主跨过了年销20万辆的门槛，营造出扎实的用户基盘；2012年开始，随着逸动、CS35和CS75等第二代产品的先后上市，依靠高颜值和品质突破，长安自主大步迈进年销50万辆的时代；如今，站在年销百万辆的平台上，搭载了长安最新科技成果的CS95，已经将CS系列乃至整个长安汽车都提升到了一个新的高度。

随着产品的升级换代，长安汽车的产品价格也在不断上涨。李伟表示：“长安汽车的平均售价，从以前的6万元已经上涨到现在的10万元。”相信，即将上市的CS95，将带领长安自主车型实现第三次价格和价值的跃升。

长安自主品牌的发展历程，也是李伟的个人成长历程。1998年，作为长安汽车第一批研究生被派到日本，李伟从头到尾深入学习了汽车研发的每个环节；2012年担任长安汽车工程研究总院常务副院长期间，李伟带领研发团队创造了一年上市7款新车的纪录；2015年升任长安汽车股份有限公司副总裁，李伟亲自督战长安CS95开发……

一路走来，李伟见证了长安自主产品品质的每一点积累、每一步成长，难怪在CS95冰雪试驾活动中他始终带着自信的微笑。他是对长安自主研发体系、正向研发能力的高度自信，是对CS95能够带动长安汽车走向新高度非常自信。让我们为积沙成塔的长安自主研发鼓掌，也期待更多自主品牌像长安汽车一样，通过量的不断积累最终达到质的飞跃，击碎高端的“玻璃顶”跨入一个崭新的时代。

为此，我们选择李伟作为本期一周新闻人物。