与用户分享成功

将冠军品质传递给用户

到今年，奥迪与一汽合资合作已经走过了27个年头，第一个100万辆用了22年，第二个100万辆用了33个月，第三个100万辆仅仅用了22个月。实现销售第300万辆，标志着奥迪在中国正加速前行，标志着奥迪在中国的发展进入了新的时期。

为什么奥迪能够以这么高的速度发展？原因在于奥迪不断将新技术带到中国，不断提升技术标准，秉承“同一地球、同一奥迪、同一品质”的理念，在中国生产原汁原味的德国豪车，将运动品质传递给每位中国用户。

如今，一汽-大众已经拥有长春和佛山两大国际领先的高档车制造基地，打造了一支世界级的本土零部件供应商体系，具备了从车型设计到实验认可的全阶段整车研发能力和成熟的高档车本土开发实力，掌握了“铝制车身部件全工序生产”等行业领先技术，并可完全按照德国现行的整车试验流程进行整车试验。这表明，一汽-大众奥迪的“全价值链本土化”已经从量的积累转向质的提升。

1988年，一汽与奥迪签署中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让协议，从此开启了中国高档车合资企业的大门。当奥迪100在一汽生产时，双方矛盾不断，这是一段有经验有教训的历史，从此中国人理解了零部件标准，接受了奥迪全球统一标准。同时，一汽认识到技术转让只是提供“输血”，而中国汽车工业更需要的是培养自己的“造血”能力。对一汽来说，不能简单组装，要实现生产、研发、采购、营销本土化，因为只有最大限度的利用本土资源来生产和经营奥迪，才能实现中方利益的最大化。为此，一汽在奥迪200车型上便开始了在外观、发动机匹配、副车架等方面，根据中国市场需求进行本土适应性开发。此后，中方开启了在本土适应性开发的尝试和探索，“加长”更是成为国际高档车品牌的“中国标准”。

奥迪的标准意味着什么？在福耀玻璃工厂，工程师介绍说，奥迪汽车前风挡玻璃的质量要求最高。奥迪玻璃的质量高在哪里了？高在驾驶员在车内看外面的东西，几乎任何角度看都不变形，这个标准并非所有品牌都要求达到。正是因为福耀拿下了为一汽-大众奥迪配套的资质，从而获得了为德国奥迪配套的资格；尽管奥迪在欧洲并非最高端的车，但奥迪的质量标准是全球最高的，正是因为如此，福耀进而获得了奔驰、宝马、宾利、路虎等一系列豪华品牌的订单，最终成就了福耀成为全球玻璃大王的梦想。

也许是受到奥迪诞生之初就参与长途越野拉力赛的影响，在中国生产、销售的任何车辆都需要进行严格的路试。在东北的黑河，在-38°C的气温下冻了一夜的车，要点火一次成功，空调要在规定的时间内达到设定温度……这且不说，从Q7、A6、A4到TT都要在带雪的鹅卵石路面上以80公里/小时的速度行驶，确定没有噪音后才能投放市场。所有的测试车[L1] 必须跑遍全中国的路况，包括空气稀薄的高海拔地区、新疆的高温风沙地区、海边的高温盐雾地区，还要能够适应中国的各种油品。在各种试验中，有些试验让人感觉过于苛刻。例如，被试验车近距离跟着前车，让前车扬起的尘土进入发动机舱，经过一段里程的行驶后，对空气滤清器进行检测，对发动机的磨损情况进行检测。同样的试验还要在雪地进行、在雨天进行。用实验员的话说：“这不是折腾汽车，纯属折腾人”。

奥迪的赛车品质就是这样传递给每位用户的，一些试验条件苛刻得令人感觉近乎变态，但非如此不能保证赛车的品质。奥迪对零部件不仅制造质量标准高，而且还要求配套厂拥有足够的检验能力，检测设备必须和奥迪德国总部的一样，这样测定的数据具有可比性，可以共享，这也为奥迪的全数字化研发、生产、试验、质量考核奠定了基础，确保了“同一地球、同一奥迪、同一品质”的实现，有力地支撑起了“突破科技 启迪未来”的理念。