新手保养新能源汽车，带你走个直路不跑偏

提到了养护，就不得不说一下，新能源汽车的大小保养，一定要切记要去4S店进行保养，暂不说没有专门为新能源汽车进行维修保养的汽修店，即使有，修车师傅的手艺也是不能够保证的，毕竟新能源汽车“处处靠电”，这样是手艺“潮”的师傅去进行保养，不小心触电了可就不是小事了！同理，作为车主的你，也不要自己去随意保养新能源汽车！

在4S店进行保养时，首先要检查的就是车辆的三电系统（电池、电机、电控），三电系统如果放在了我们人的身上，就相当于我们的心脏、大脑以及经络骨架，其重要性不言而喻，以目前正处于冬季给车做保养来说，新能源汽车经过了夏季的高温、高湿环境，电路系统可以说经历了九九八十一难，其中的一些部件难免会出现氧化、锈蚀、老化等情况！

检查完电路系统之后，就要正式对三点系统进行检查了！电池方面，需要检查电池组信息，排除掉因为个别电池接触不良导致充电过热最终引发自燃的情况，其次就是插接件的状态、电池的使用程度，甚至连螺丝是否牢固都要排查一遍！

至于电控系统方面，需要对灯光、充电口、高压绝缘检测系统、故障诊断系统的检查清洁以外，也需要对机舱内各线束的固定及插接件进行一个检测！

最后就是电机了，我们所使用的电动机，一般为永磁同步电机，这种电机，一般是不需要进行拆开检查的，但是需要对常规的绝缘、电机及控制器的冷却检查，如果有需要的话，变速箱的润滑油，也是要定时进行更换的！

搞完了三电系统之后，另一个重要的地方就是爱车的地盘了，其中尤为注意的就是电池组的框架，经过长时间的行驶，不经意中有可能会对底盘造成一些撞击、划口这种小伤，秉着早发现早预防的好习惯，我们可以保证在事件发生之前发现它的苗头，而且经过长时间的驾驶之后，底部金属材料有可能出现锈蚀、螺丝松动等问题，即使进行修复，烦心事踏实走远！

最后就是车辆中的消耗品啦，所谓汽车的消耗品，无非就是哪几种（轮胎、刹车皮、刹车油、真空泵、冷却液、润滑油、雨刷、空滤等），这些东西可都是有使用期限的，比如你的四条胎开了20000km，之后，胎面都出现裂纹了，那兄弟你不换胎，还等什么？别觉得轮胎内的钢线会保护你，等到真出事的时候，可能只有安全带才能保护你吧~

如果说定时定量给你的新能源爱车进行保养是“SPA”的话，那么我们对它的日常保养就是“松骨”啦！其实新能源汽车日常的保养很简单，无外乎掌握充电时间和保护好充电器与电池这种最基本的两点！

关于多久充一次电，充一次电需要多久。可能是一个一直围绕在我们脑海中的一个问题，有的人每天都把车窝在充电桩边上慢充，一冲就是一宿；也有人跑到乌龟灯之后再去找电桩，先快充后慢充；甚至一些心细的小宝贝会选择给车及时，按照车辆显示的剩余时间，不管多晚都要把充电接口拔下来（真累）。

其实很简单，因为我们每位车主驾驶车型不同，我们的驾驶习惯也不一样。所以充电这个问题更需要自己的判断，但是总体来说，在正常行驶的情况下，如果电量表的红灯、黄灯或者龟灯亮了的话，就需要给车进行充电了，如果只剩下了红灯的话，兄弟，你一定要尽快充电了，要不你的电池就会因为过冬放电而缩短使用寿命，这个时候的充电时间就可以保持在10小时左右（慢充），当然在驾驶新能源汽车之后，我是不建议给车辆进行续充的，一个原因的车辆并没有行驶多远，另一个原因是，这个操作很容易让电池出现过冲，导致电池过热，进而缩短电池寿命！

另外就是保护好充电器与电池了，怎样保护才算好呢？首先就是具备良好的通风条件，充电式，变压器、充电接口，甚至是电池都会有一定的发热，通风是消散这个热量的一个好办法，如果充电环境过热的话，不仅会毁坏你的充电设备，甚至还能影响电池寿命！

其次就是在长时间不开车的时候，一定不要让它长期处于亏电状态，长时间处于亏电状态，电池容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏的情况也会变得更严重！

还有就是需要进行定期给电池进行深放电，在做深度放电时，有利于活化电池属性，甚至还可略微提升电池容量。同时一定要减少大电流放电，电动车在起步、载人及上坡等路况时，减少深踩油门加速，因为瞬间放电时，电池内部会产生硫酸铅结晶，会对电池产生比较大的损伤！

最后一个就是，在驾驶新能源汽车的时候，如果发现续航里程突然下降了十几公里的话，很有可能是电池组中某个位置的电池出现问题，这个时候要及时去4S点进行检查，不管是修复还是更换部分电池都会比换整个电池组要合适~

想要让你的新能源汽车一直陪着你，那你可要对它好一点，至少要把它省下来的“油费”略微使用一点点用在他的日常养护和定期保养上！新能源汽车很皮实，但是却又很脆弱，要么不出事，一出事你的钱包可就瘪了，所以注意日常使用，防患于未然，你的爱车依然是你稳稳的出行小宝贝！