新能源自驾游靠不靠谱？哼，准备工作做好还怕啥？

作为一名新能源老司机，在嗨皮之前还是要完成本职工作哒。今天咱们来聊聊新能源汽车自驾游需要注意点什么~ 

为了让说走就走的旅行变得“靠谱”，相应的准备工作和注意事项，是一样不能少哒~

车况检查

出发前的车况检查可不能少，去4S店做一次常规检测，掌握车辆状态、保证正常运作，以防“半路罢工”是必不可少操作之一。

预先定制路线&沿途充电桩

曾经有一位老司机教导我：行程规划做的好，小车开的嗷嗷跑~

长距离驾驶新能源汽车，一定要明确知道自己的车在不同状态下能够跑多少里程，要给自己留个提前量！如若电量不足 甚至再偶遇高速堵车，那情况....想想就心痛~

通过车内的智能系统或是导航等软件，提前确认路线、总里程、途径服务区等信息，再根据驾驶习惯和电池情况，预先规划好在哪个服务区充电、休整，冲满电后再继续出发。 

比方说一辆续航400km的车，保守、求稳的话，跑250km左右就该准备充电了哟~

如今的高速公路上几乎每个服务区都有充电站，硬件设施可以称得上完备，不过当遇到充电桩“满员”的情况时，还请各位量力而行，能等则等，以防电量不足造成的抛锚和损坏。

过度放电也会对电池组造成不可逆的伤害。夜间充电时要锁好车门，保护自身财产和人身的安全。

到达目标城市后，通过车内的智能系统或是充电APP查询附近的充电桩，并规划路线，甚至要提前充电，避免游玩时电量不足的尴尬局面。也可以提前询问入住的酒店，是否提供车辆充电的服务，如果是住农家院，最好也要提前跟小院的主人打好招呼并沟通一下充电收费等问题，虽然通过家用插座充电的速度有点慢，不过总比车辆没电或者跑很远去充电强吧。

省电技巧&充电设备

新能源汽车也有自己“独特”的一套省电技巧，它的“省”与传统汽油车相反，车速越快反而越费电。在高速上开80-90km/h左右的巡航定速是相对比较省电的驾驶模式；同时运动模式、大脚油门急加速、大风量空调、甚至是座椅加热，都会造成电量急剧下降。所以说，在需要节省电量时适当降低车速、匀速“温柔”行驶开启动能回收功能并且关闭不必要的电器，可以适当延长续航里程，以防半路抛锚。

如若不幸抛锚，怎么办？！

如果在路上不幸抛锚，在市区，我们可以通过投保的车险公司，获得免费的拖车救援，如果在高速上则只能通过交警叔叔寻求帮助啦，因为救援车辆是不让进入高速公路救援的。。。。。

条件允许的情况下也采用牵引拉拽的方式前往最近的4S店或充电站。被牵引车辆由驾驶员控制方向盘，车辆通电，档位置于N档。

总结

所以各位小伙伴在跑高速时务必注意自己的车辆状态和剩余电量，以免不必要的麻烦，影响出行也影响心情~

外面的世界那么大，想开车出去走走却害怕爱车“罢工”？

哼，兄dei~！做好准备工作，想去哪里都是一脚油门的事！

新疆？进藏？

做好“功课” 咱说走就走~！