宝沃BXi7丨这次是不是昙花一现？

许多人也许并不了解宝沃汽车，确实在很久以前他属于纯正血统的德国车；但是在1963被德国不莱梅政府强制性破产（真实原因不详），直至2015年宝沃再次复兴，接着北汽福田以500万欧元收购宝沃100%的股份，随后助力宝沃实现“豪车梦”的童话故事开始了！

5月9日宝沃正式发布旗下BXi7车型，该车型是全球第二款量产纯电四驱新能源SUV车型！
等等，这么说不对！
嗯，应该是中国第一款量产纯电四驱新能源SUV车型！
当然你可能会问第一款是什么？告诉你，特斯拉model X！
废话不多说，先给大家看看比较关心的价格问题！
宝沃BXi7的首次亮相应该是在2017年上海车展，时过一年宝沃将这辆车带到我们的眼前，并且自发布会上公布了两款车型（精英型、旗舰型）；
P哥给你列举一下补贴后三十万能买到一款什么样的车！！！
 
车身外观基本与燃油版BX7相同，仅在前进气格栅进行小点缀，来区分细新能源车型与燃油版的区别，除了使用全新设计18寸轮毂，规格为235/60R18，其它与燃油版几乎一样；

值得庆幸的是它的百公里加速时间为7.9s，也许你会说不快，毕竟这是一辆净重将近2吨的车型！并且最高时速可以达到195公里每小时；希望它可以像宝沃为BXi7宣传的那样做到同级更大扭矩、同级最高极速以及同级更快的加速时间，P哥比较担心的是下半年发布的车型还是非常多的；

动力方面BXi7在前后桥分别搭载了一台最大功率89kW的电动机，系统总功率178kW，最大扭矩390Nm，采用四轮驱动形式，并且支持5种驾驶模式。
续航里程方面，车辆的综合续航里程为308km，最大续航里程375km；
除此之外，宝沃BXi7还配有快充功能，30分钟可将电池充至80%；这点不错，哪怕是需要长途旅行，在休息过程中也可以完成充电工作；
 
宝沃BXi7的中控属于耐看型，80分吧！在这个“全面屏”的时代，这个快幕也不算特别大了，触控外加实体按键的设计不错，但是T字区下方的功能键设计上隐约看出某些车型的影子；（不过没关系，毕竟挑大梁的还有众泰呢）
作为一款中国资本控股的德国品牌，宝沃能不能在新能源SUV汽车上分得一杯羹还有待考证，就目前价格而言竞争力较小，P哥认为如果价格下调也许效果会不一样，毕竟老百姓还是希望可以用亲民的价格买一辆有这德国血统的车！