油耗最低1.3L 广本皓影锐·混动e+上市 27.38万元起

10月18日，广汽本田旗下首款新能源车型皓影锐·混动e+正式上市，新车采用了采用了第三代i-MMD PHEV技术，进而在混动模式下，拥有着4.6L/100KM的油耗表现，NEDC综合油耗更是仅为1.3L。据了解，此次新车共推出3款车型，售价区间为27.38万-29.98万。并且在本田线上商城，新车还推出了专属价，起售价直降2.6万。

省钱省时 短途“零油耗”

在国内市场，“买油车还是买电车”的问题一直困扰着消费者。但是面对如今的十几连涨的油价和电动车的里程问题，让消费者两为其难。而PHEV车型既拥有出色的油耗表现，还杜绝续航焦虑，不失为一个好的选择。

具体来看，皓影锐·混动e+，基于i-MMD PHEV系统打造，动力系统的工作模式与皓影锐混动相似，但新车拥有更大的动力电池，可以提供纯电85km的续航里程。并且在SPORT HYBRID e+系统下，新车能够根据不同驾驶工况，可实现纯电行驶模式、混动行驶模式以及引擎行驶模式等3种驾驶模式智能切换，NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km，混动状态下NEDC工况油耗也仅需4.6L/100km。

按照目前的油价计算，新车4.6L/100km的油耗水平，行驶85KM需要花费约32元（按照95号汽油计算）。而纯电续航85km的数据来说，在日常通勤或是近郊出游来说，完全可以实现“零油耗”。新车更是配备了移动式充电设备，只要有普通家用220V交流电口即可进行充电，让其不被充电场景所束缚。

尽享安静 驾控随心

皓影锐·混动e+不仅拥有着高经济性，更是在驾乘中相比于燃油车有着更加平顺的驾控表现，更加静谧的用车体验。对于这些优秀的特性，正是本田i-MMD混合动力系统备受国内消费者青睐的原因。

这套系统采用电动机为主动力源，同时传动系统取消了传统意义的变速箱，发动机更多时候仅充当发电机，在特定条件下，发动机才会参与到车轮的驱动。这一连串的变化，使新车的动力输出更加直接、连贯、平顺，而主要的噪声震动源——发动机则可以更多时间工作在最佳工况下，提升了车辆的NVH性能，从而也让皓影锐·混动e+获得“无限接近EV”的动力体验。

但是，目前还有一些消费者担心，PHEV车型会在动力电池电量低的情况下，动力弱、油耗高等问题。但这类问题显然并不会发生在皓影锐·混动e+上。究其原因是因为，当动力电池处于匮电状态，此时，皓影锐·混动e+就采用HEV模式行驶，其油耗表现也能与皓影锐·混动看齐。

智能、安全科技 一触尽享

除了高经济性和出色的行驶体验，智能以及安全配置，在消费者眼中也同样重要。这也是当下车企为了获得消费者青睐的重要一步，为了进一步获得消费者的青睐，皓影锐·混动e+在智能以及安全方面更是用心。

其中Honda CONNECT 2.0智导互联系统配备语音识别和语音导航等人性化互联服务；通过手机APP可设定车辆充电时间及容量，同时还可以远程控制空调以及查询车辆状态，此外新车还配备了可加热座椅、手机无线充电，ANC主动降噪功能等智能人性化配置，满足用户对日常出行的品质要求。

皓影锐·混动e+搭载的Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、PA自动泊车辅助系统等多项驾驶辅助等安全配置，让消费者切实体验智能和品质的同时，安全更是得到了全方位的呵护。

写在最后：

综合来说，皓影锐·混动e+的产品实力，无论是皓影本身的品质，还是插电技术的运动，都是行业中的佼佼者。超高的纯电续航亦或是超低油耗，都能体现本田对于电动化转型的进一步举措。而作为广汽本田第一款新能源车型，皓影锐·混动e+将会在新能源汽车市场掀起不小的浪花。