“精”“细”生活新座驾 广汽本田新凌派

广汽本田凌派自2013年上市至今，凭借着越级空间和本田品质在A级车市场脱颖而出。一年多前，搭载第三代i-MMD混动系统的凌派锐·混动加入凌派家族，再一次引爆市场。在本田全新动力技术的加持下，凌派家族的产品竞争力直线提升。短短一年，凌派家族又迎来了中期改款。

此次，新凌派在动力、安全、智能等三大优势领域大幅升级。以科技为核心，将往日的家用“暖男”，打造成一台能创造“精”“细”生活的新座驾。

智能打造“精”品

作为战略中级车，广汽本田对新凌派的投入可谓不遗余力。随着数字化汽车概念在消费市场中竞争力越来越强，合资车企都开始将产品升级的目光放在了车机互联领域。

一句“你好本田”，而不是“你好，小度”、“小德”……就能看出，相比其他竞品直接照搬合作企业的系统来说，更贴近广汽本田对于其消费群体理解的，本田自主研发Honda CONNECT 3.0智导互联系统可谓是本田数字化科技的精髓，同时也是新凌派打造“精”品生活的智能钥匙。

其中，全新的智能导航地图就是由本田自主研发。新凌派可以通过手机APP设置导航目的地，并且通过智导互联系统发送至车辆，完成相应的导航规划。此外，新凌派除基本导航功能外，还具备用户行动预测功能，新凌派可以将导航信息发送回手机APP，实现最后一公里导航，让用户感受无缝出行体验。

车家互联方面，新凌派结合阿里巴巴车家互联技术，能够实现语音购物、查询功能等，还可以远程控制家中的智能家居。并且搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联支持OTA升级，以适应科技的迭代和地图更新等。

值得一提的是，新凌派的车机、车家互联系统绝对是同级领先，甚至能够媲美部分合资品牌中级车搭载的互联功能。要知道，同为日系品牌，上半年刚刚换代的凯美瑞，才刚刚支持一些基础的智能语音识别功能及远程控制功能，甚至语音识别时常会识别有误。

而新凌派在交互方面，实际使用过程中，智能语音助手识别准确度相较于上一代智能互联系统有着大幅提升，即便在含糊语境下，也能够准确识别完成相应操作。并通过对话可以控制前排车窗、空调、导航等。

除了科技领域的升级，新凌派的舒适性配置也相应升级。为了配合其整个的舒适悬架感受，车辆带来了具有35°大调节范围的航空头枕。大幅提升，后排乘客的头部支撑，以及乘坐舒适性。

“细”腻调教 行驶品质更高级

对于新凌派来说，它的中期改款绝对是全面的。除了视觉可见的年轻化设计以及智能化座舱带来的“精”品体验，在看不见的行驶品质方面，新凌派充分展现了广汽本田对于汽车本质的那一份坚持。

动力采用锐·T动和锐·混动两套动力总成。1.0T车型最大功率90kW，峰值扭矩173N·m，与之匹配的是6挡手动和CVT变速器；混动系统由一台1.5L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机与两台永磁电动机组成，其中发动机最大功率为80kW，峰值扭矩为134N·m，电动机最大功率则为96 Kw，峰值扭矩267 N·m，系统综合功率高达113kW。

针对动力软件控制系统和底盘，新凌派也做了相应升级。细心的感受，你会发现新车有着更加稳重的驾驶感受。以燃油车为例，除了原本就相对轻便的驾驶感受外，其发动机抖动的现象被明显控制下来。

这得益于新车在发动机曲轴、连杆以及活塞等零部件的轻量化成果。同时，新车还针对发动机位置和支架体系进行了调校，使得燃油版车型即便在没有平衡轴的加持下，也能抑制发动机振动。此外，在轻量化协助下以及180TURBO发动机的特性下，新车综合油耗可以降低至4.9L/100km。

除了动力系统的小升级，新凌派还提升驾驶质感，为满足消费者长距离驾驶感受，针对底盘进行了升级。实际感受下来，由于悬架的行程更长、弹簧更软，车辆整体偏向舒适调教。用广汽本田工程师的话就是，“我们通过改变悬架衰减率和弹簧设定来增加车身整体性。”

此外，工程师还调整了EPS（电动助力转向系统）软件，提升转向手感，提高低速时的操作便利性及转向轻盈感，以及中高速行驶时的安心感和稳定感。与此同时，新凌派还对电子刹车系统进行了调教，使用了雅阁同款的EBB电子助力刹车系统。实际感受下来，车辆低速状态的减速控制性以及高速状态的刹车信心都有相应的提升。表现偏中性，刹车力度被分配的比较均匀。

值得一提的是，新凌派在NVH领域也进行了提升，而这正是老款车型被消费者吐槽的弱项之一。据介绍，汽油版本新车中前轮拱、中控台、地毯等地方的吸音材料增加了厚度和重量；混动版本则增加隔音和吸音材料减少噪音传入车厢内。实际感受下来，在高架桥以100Km/h时速驾驶时，车内的对话并不用加大嗓门。

安全智能保障

在试驾过程中，新凌派除了行驶品质更高级，在智能安全领域也有着明显的升级。

搭配了整套的Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统。该系统包括了带LSF低速跟随系统的ACC主动巡航控制系统、带FCW前方碰撞预警功能的CMBS碰撞缓解制动系统以及带LDW车道偏离提醒功能的RDM车道偏移抑制系统等等。

众多越级的主动安全配置，极大程度上缓解了驾驶员的驾驶疲劳感，用科技为安全驾驶保驾护航。其中，ACC自适应巡航的实际驾驶感受最为直接，能够自适应跟随前车，当进入拥堵路段时，甚至能够做到自动跟随直至停车，前车启动后，轻点油门便可恢复巡航状态，非常利于城市拥堵路段的驾驶。

写在最后：

综合来看，广汽本田新凌派作为合资品牌的中期改款车型，其变化之大实属用心。无论是设计、科技配置都进行了一定程度的升级。而整个动力系统和底盘调教的升级，更是将老款凌派的明显弱点进行了加强。显然，凌派的市场定位非常清晰，通过科技基因重新创造了一台“精”“细”的生活新座驾，这也让我们相信，新凌派一定会有更好的市场表现。