多领域合作共赢 大众与福特结成战略联盟

6月11日，大众汽车集团和福特汽车公司达成战略合作，实现优势互补。根据双方签署的协议，将在电动化、商用车、自动驾驶等领域展开合作，但大众汽车与福特汽车的战略联盟不会涉及两家公司之间的交叉持股，双方仍将继续在全球市场上通过竞争共促发展。

强强联合 优势互补

大众汽车集团CEO迪斯表示：“新冠肺炎疫情的爆发及其对全球经济带来的影响，使大型企业之间组建战略联盟比以往任何时候都更加重要。这一合作将有效降低产品研发成本，加快电动车及商用车型在全球更大范围内的推广，帮助双方进一步提升和巩固行业地位。”

福特汽车公司CEO韩恺特表示：“这一联盟为我们带来了巨大的机会，让双方能够努力创新解决诸多全球交通难题，同时也为我们的消费者带来巨大的回报。”

实际早在2019年1月15日，大众汽车集团和福特汽车公司便联合宣布双方将签署战略合作协议。双方计划最早在2022年推出面向全球市场开发的全新中型皮卡车型，当时便表示将在电动车型、自动驾驶以及智能移动出行服务领域探寻潜在的合作机会。

而随着此次合作的落地，双方也正式宣布，将从2022年起推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型，双方预计在产品周期内，共计生产最多可达8,000,000的商用车型和皮卡车型。与此同时，福特汽车将基于大众汽车集团MEB平台，为欧洲客户打造一款纯电动车型，该车型计划将于2023年推出市场，预期数年内产量将超过600,000辆。

商务车和皮卡车领域深度合作

在商务车和皮卡车领域，大众汽车和福特汽车在全球范围内均有着强大的业务覆盖，并拥有畅销的产品阵容，比如大众Transporter、大众Caddy和大众Amarok以及福特全顺系列、福特Ranger等。

对此，大众汽车集团与福特汽车相信，未来5年，全球市场对中型皮卡和商用车的需求将继续增长。该联盟将能够让两家公司在保留各自品牌特性的同时，助力双方共同承担产品开发成本，利用各自的产能、提升产品能力和竞争力，同时降低成本。

在战略联盟的框架下，大众将在2022年生产一辆由福特设计载重为一吨的城市货车，以及一辆在福特Ranger平台上改造的中型皮卡，而福特则负责开发一款载重为一吨的轻型厢式货车。

MEB平台助力福特电动化发展

除了商用车，这两家公司还将在自动驾驶和电动汽车领域展开合作。据报道，福特将利用大众的MEB电动汽车平台为欧洲打造一款电动汽车，这款车将从2023年开始生产。

在电动化方面，大众可以说是已经走在了全球前列，但福特的表现却不温不火，虽然福特在电动化战略方面已经投资115亿美元打造Global Electric电动车平台，但目前仍旧收效甚微。

面对如此情况，大众MEB平台则是助力福特电动化发展的强有力推手。据消息称，MEB平台，花费了大众70亿美元。在规模经济效应下，当覆盖车型越多，越能分摊成本。据估计，福特欧洲共享其MEB电动汽车架构，可以实现高达200亿美元的收入。

共同研发自动驾驶核心技术

此外，两家公司都将与自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI合作，以Argo AI的自动驾驶技术为基础，发展独特且功能强大的自动驾驶汽车业务。上周，大众汽车完成了对Argo AI的投资交易。而福特汽车目前对位于匹兹堡的Argo AI拥有所有权和开发权益。

去年7月，大众就已果断向Argo.AI投资26亿美元，今年6月初又将继续追加投资，累计金额达到31亿美元左右。接下来，大众和福特将各自将Argo AI所研发的自动驾驶系统搭载于旗下车型。

同时，在Argo AI的技术基础下，福特目前已启动自动驾驶的商业化运作，主要用于密集城市地区的拼车和送货车辆。

写在最后：

大众和福特结盟的消息让全球车市为之一振，两个欧美汽车巨头强强联手，其目的自然是推动技术和车型的发展，并且降低成本提升利润。其实，放眼全球，这种联盟共赢的形式已经成为了大势所趋。在这样的大环境之下，抱团取暖，才能抵御寒冬。而强强联合也代表着汽车产业发展的一种趋势，对于福特与大众而言，一起共同转型，无疑将会更加迅速高效。