“艺术家”回来了 雪铁龙全新C4毕加索

与个性十足的外观一样，全新C4毕加索的内饰也是造型相当有特点，中控台整体造型简洁清晰，双色搭配提升了整体质感。单色液晶仪表在中控台之上，与中控面板共同营造出极强的科技感。但仪表显示字体偏小，并且由于与常规位置不同，使用中或多或少有些不适应。方向盘造型与同门豪华品牌DS系列很接近，镶嵌的银色装饰条凸显出方向盘的质感，真皮包裹材料的手感也是相当不错。方向盘上集成了定速巡航、多媒体音源控制等功能，高配车型更是有自动泊车和蓝牙电话等功能的控制按键。挡把采用了怀挡设计，这与中置仪表一样并不是大多数国人的使用习惯，需要一定的适应时间。中控液晶屏集成双温区自动空调、导航、蓝牙电话功能等功能，两侧按键也是全触摸形式，反应指向灵敏度也很不错。

主驾驶作为带有电动调节功能，前排座椅都带有按摩和加热功能，不得不说这样的配置在同级别对手中并不多见。而且副驾驶座椅带有电动腿托，提升了舒适度，但这一功能一般出现在后排座椅上，这也和全新C4毕加索尺寸偏小有关，后排空间相对比较局促。第二排座椅采用了独立式布局，并没有配备中央扶手，小桌板的设计实用性非常高，无论是家用或是商用都提供了极大的便利。第二排座椅可以完全放倒也可以向前推其，以方便第三排乘客上下车。值得一提的是，后排遮阳帘这一豪华车上才有的配置，同样出现在全新C4毕加索身上。行李厢标志容积达到了732L，放倒第二排座椅后瞬间提升到2128L，这样的装载能力还是相当可观的。

内饰上整体而言质感很出色，科技感很强，不过和大多数法系车一样，在使用操作方面和国人的用车习惯并不太吻合，需要一个熟悉磨合的过程。虽然尺寸上只能算是同界别MPV中的中下游水准，但对于空间的利用率做的相当到位。任何事情都有两面性，尺寸小造成空间上的硬伤，但相对短小的车身在驾驶中将会更加灵活高效。

动力：熟悉的配方 实用的味道

全新C4毕加索全系采用了PSA集团的1.6THP涡轮增压发动机，与国产的C4L一样，最大输出功率为120kW。这款发动机最大的特点是涡轮介入的时间，转速100rpm的时候涡轮便开始工作，在转速达到1400rpm的时候便能输出240Nm的峰值扭矩，这也让全新C4毕加索在低扭矩时的动力表现也毫不逊色。与发动机匹配的同样是已经在雪铁龙诸多车型上使用成熟的6速手自一体变速箱，这套熟悉的动力组合足以帮助C4毕加索应对城市路况。

写在最后：

随着市场上主力购车人群的年轻化，对于车辆的个性追求也在不断加强，同时为了满足家庭用车的刚性需求，实用为王的7座MPV也迎来了黄金时段。不得不说C4毕加索赶上了好时候，其独特的外观是所有对个性有追求的人无法忽视的，虽然是进口车的身份，但价格上并没有把自己定位过高，看看整体车辆的装配质量以及做工的精细度，真的可以说是一分钱一分货。