这位中国学生出师了

受疫情影响，一年一度的成都车展显得有些冷清，黄牛收购媒体证的费用前所未有地低到不足10元。然而，这届车展是最具标志性意义的一届，其标志性就在于中国品牌从文化上和洋品牌的分道扬镳，并获得了消费者的认可。

10年前的车展上，德系吸引人的是引领潮流的新车，日系、韩系吸引人的是靓模，中系吸引人的是高音喇叭。本届车展上，最安静的是长城汽车的展台，而最热闹的也是长城汽车的展台，无论是WEY、长城还是欧拉，均被挤得水泄不通。是合资企业的展台没有新车吗？不是，是长城的各款车都能吸引年轻人的目光。难道是长城汽车董事长魏建军给其产品施了什么魔法？世上绝没有人相信魏建军是巫师，但他确确实实将文化融入产品，并基于文化形成全新的商业模式。

本届车展上，长城发布了坦克500和坦克400，重头戏看似500，但被媒体围得水泄不通的是坦克400。坦克400是一款被称之为机甲风的SUV，外观强悍，而内饰则展示出色彩炫酷+奢侈的调性，展示出的是铁汉柔情的文化内涵。机甲是什么文化？追追根，还真不是中国文化，但却是当年被塞入儿童和年轻人大脑中的外国文化，有当年日本的《铁臂阿童木》，有来自美国的《变形金刚》、《大黄蜂》，随后便是游戏“魂斗罗”，并逐步演变到当下游戏中无处不在的机甲风，魏建军经历了这种文化变迁的全过程。让机甲成为生活中的一部分，已经成为很多年轻人的梦想，魏建军居然把这事做成了，让小伙子们有了自己的机甲穿戴。当然，深谙购车决策过程的魏建军，居然让车内变成色彩炫酷+做工奢华的结合体，完全可以让女性对坦克400失去抵抗力。

在长城展台上，一款名为神兽的SUV全球首次亮相，看上去完全无奇，但其内涵之丰富超出了很多人的想象。对于这段描述或许你感觉不够刺激：“哈弗神兽率先搭载了行业领先级车载芯片，每秒达万亿次运算的运行速率，可通过对于行为数据的分析、学习，陪伴用户开启拥有更多可能性、更多生长进化空间的有车体验。”说穿了，这就是个把汽车变成了载人的智能机器人。这是什么文化？这是中国在AI领域的创新文化，魏建军让科技迷有了自己的“玩物”。

与此同时，哈弗基于C2B模式，以用户需求为核心，以产业互联为依托，持续优化资源配置，建立“产品+软件+服务”的全新商业生态，以及覆盖吃穿住行全局生活方式的完整用户生态建设，推动汽车产业价值链向后端转移。在哈弗智家生态平台上，中国哈弗面向数百万用户粉丝探索价值经营，为用户打造更方便周到的服务，不断为用户创造新的价值利益体验。同时，哈弗启动了商业资源共享计划，车主可以在哈弗智家平台，分享自己的好生意，真正实现利益共同体。持续与用户共创、共享、共赢，从而加速由传统汽车制造商向用户服务运营型企业转型。这标志着汽车“生态圈”的概念在长城落地了，“生态圈”的概念既有中国传统文化的内涵，又是舶来的互联网文化，将这种中外融合的文化植入汽车之中便产生了新的商业模式。众所周知，汽车消费群是中国最有商业价值的人群，多少人都想开发这个群体的商业潜力，但始终找不到好的抓手，如今魏建军握住了这个抓手。

机甲文化、复古文化（复兴文化）、AI文化、电商文化，加上实用文化……多重文化的叠加构成了长城汽车的品牌文化、产品文化，每个文化分支都可以形成有竞争力的平台，每个平台都能衍生出不同文化特质的产品，而每个分支的底层都有复合文化作为支撑。这就是魏建军敢于宣布全球销售500万辆目标的底气。

当年，本田拿下广本项目（广标项目）后，我问本田驻华首席代表门胁轰二先生：“拿下了广标项目，本田会不会把核心技术拿到中国来？”门胁先生回答说：“本田没有什么核心技术，如果说有什么核心技术，那就是思想。”采访后若干年我都认为，这是本田不愿意把技术拿到中国来的公关话术。后来发现，汽车营销的本质是文化的沟通，门胁先生说的是实话。比如奥迪的Quattro，在使用上的感受跟奔驰、宝马的有本质的不一样吗？没有。但如果你了解Quattro的由来，只要你认同这种向上的文化，你会为这种文化上的认同而付费，去购买搭载Quattro技术的奥迪。今天，魏建军拿来了长城的文化，这是伴随着对外开放大门的打开，多元的外国文化进入中国后，这些文化变成了中国当今文化的一部分，与汽车文化相融合后，构成了中国品牌有别于洋品牌的文化特质。一个民族没有文化就不能生存，一个品牌没有文化就无法存活，汽车产业经历了近40年的对外开放，今天魏建军终于把文化注入到品牌中了，这是中国品牌时代的开始。

市场细分中的区隔，看似是用价格划分的，其实是背后的文化认同的区隔，否则就没有某品牌A级车的价格高于某品牌B级车的问题了。很多中国汽车公司都在讲品牌向上，他们把大量的精力放在产品层面，却忽视了文化这个根。其实，在消费者眼里技术和技术之间的差别是很难区分的，这是由每个人不同的知识结构决定的。但是，消费者能够轻易区分的是文化上的不同，因此没有文化的品牌没有向上之路，定位品牌的核心不是技术，而是文化。换言之，魏建军找到了中国品牌的向上之路。细心的人或许还能从长城汽车上找到“逆向”的东西，但在文化上长城已经走上了和洋品牌平行的赛道，这条赛道是中国赛道，也许这次“水土不服”的该是洋品牌了。

面对2022年汽车产业将全面对外开放，有业界专家提出，“2022我们的底气是什么？”的问题，相信以长城、吉利为代表的中国品牌已经有了自己的答案。可以说，作为跨国公司的学生，魏建军这位学员已经不是出徒了，而是出师了，因为他学到了汽车的根本——文化。为此，我们选择魏建军为本期一周新闻人物。

（图片来源：互联网）