高乐秀出积极信号

在全球经济一片萧条的大背景下，宝马集团亦难独善其身，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生，在近日接受选车网专访时传达出继续加大对华投入的积极信号。

有资料显示，宝马集团上半年实现营业收入432.25亿欧元，同比下降10.3%；实现毛利48.25亿欧元，同比下降43.9%；税前利润为4.98亿欧元，同比大幅下滑82.3%；净利润为3.62亿欧元，同比下降82.5%；归属于上市公司股东的净利润为3.24亿欧元，同比下降约84%。

而高乐介绍的中国市场情况与国际市场形势大相径庭，他说：“第一季度和第二季度的形势非常不一样。1月份本来是开门红的，顺利完成了我们的销售预期；2月份的形势急转直下，前三个月我们比去年低了30%。之后销售强势反弹，二季度实现同比增长17%。整体来看，前6个月略低于去年的水平，其中，不仅是国产车如3系、5系，进口车X5、7系的销售情况也不错。”中国的好成绩强化了宝马集团加大对华投入的信心。

对如此好成绩高乐先生表现得很冷静，他说：“对下半年市场我持谨慎乐观态度。海外市场疲软，受到冲击会传导到中国市场，但中国不断有振兴经济的措施出台，凭借中国经济的韧性，我们预计下半年依然会有发展。二季度的市场可能受到一些非正常因素的影响，比如一部分第一季度被抑制的需求在二季度被集中释放，也即本来准备2、3月买车，推迟到二季度去买，导致第二季度市场火热。因此，三四季度的情形预计将能反映比较真实的市场状态。豪华车市场相对于增速一直高于整体市场，这一方面反映了消费升级，另一方面也是豪华车市场下沉导致。”

面对中国新能源汽车市场的一片哀鸿，高乐先生的冷静超乎寻常，他表示，下半年宝马在华将聚焦电动出行和数字化，并转达了宝马对中国市场逆向投资的信心。他说：“我们到2023年会有25款电动车型，包括插电式混合动力和纯电动车型。宝马未来五年将投入300亿欧元发展电动出行和其他创新技术，也会大力投资中国，扩大沈阳的经营规模，包括产能和高压动力电池生产，后者将为BMW iX3等新能源车型提供本地化生产配套。”

在全球市场不景气的情况下，高乐先生显然准备将中国打造成全球电动车生产基地，他说：“BMW X1插电式混合动力和5系插电式混合动力车型是我们最畅销的两款新能源车型，其中530 Le不仅是最受欢迎的豪华插电式混合动力车型，甚至是整个市场当中表现最好的插电式混合动力车型。下半年BMW iX3将会上市销售，这是一款在沈阳生产、供应中国市场，并将面向全球出口的纯电动车。未来还会推出更多新能源车，无论是3系、5系还是7系都会有纯电动车型，这是我们的努力方向。”

值得注意的是，按照合资公司当初的约定，在中国生产的汽车只在中国销售。面向全球销售，这是宝马增持华晨宝马华晨25%股份后的新变化。

在数字化方面，中国市场显然走在了全世界的前面，在中国领先意味着领先全球，这成了宝马在逆境中持续在中国投资的动力之一。高乐先生介绍说：“数字化研发方面，我们在中国配置了大量的资源，拥有三个研发中心。北京的研发中心主要方向是整车测试和本土化相关，上海负责数字化和互联开发，沈阳则主攻电池技术和工业化。中国目前拥有宝马全球除德国之外最大的研发网络，拥有1100名工程师。”

与其他公司在推进数字化方面的做法不同，宝马似乎更激进，也更接地气，更能站在数字化的最前端。据高乐先生介绍：“上个月，宝马和阿里巴巴宣布将在浦东建立联合创新基地，在浦东区政府支持下做创新孵化工作，主要围绕着汽车互联和数字化。未来三年内我们计划支持300个以上创业公司。这些合作的焦点当然是中国，希望在中国辐射带动全球，跟全球共享研发成果。”

之所以选择高乐先生为本期一周新闻人物，不仅是因为他带来了宝马对中国市场的信心，更重要的是，这种信心代表了德国汽车业对中国的信心，是对逆全球化的有力回击。

（图片来源：宝马集团官网/互联网）