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他将继续“倚强凌弱”

2018-10-22 10:04:00 选车网 管学军 收藏

最新数字显示,长城汽车销量环比明显增长,这是长城总裁魏建军久违的增长。而这却是一串滴着血的数字,正所谓一将成名万木枯。反过来讲,没有将帅成名,哪来的世界和平?

他将继续“倚强凌弱”

自从魏建军宣布:“从9月1日~10月31日,长城开展‘哈弗神车降2万’活动,范围包括旗下全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的全部车型。”一个月的战报终于出炉了,长城汽车的销量就出现了明显的回弹,8月长城汽车(乘用车)的销量为53731辆,降价后,9月达到73383辆,环比增幅高达36.6%。而行业同期环比增长率14.9%,长城的增幅高出行业21.7个百分点,相信10月长城的数字依然靓丽,但魏建军或许并为因此而获得多大的快感。

他将继续“倚强凌弱”

为了这串数字背后的市场份额,魏建军舍弃了大把的利润,可谓一次大放血。而行业也为此付出了血的代价,长城一降价,主要竞争对手的销量陡然下降,包括一批本土的小品牌市场份额应声萎缩,有的销量出现了断崖式的下降。有人责怪魏建军发动“内战”,实际上,这是历史的必然,也是经济规律使然。

他将继续“倚强凌弱”

从销量分布看,中国品牌多分布在3、4、5线城市,而今,3、4、5线城市正处于房价下跌、资产价值缩水的前沿,加之“去杠杆”和融资困难,导致中小企业经营困难,宏观经济的调整导致汽车购买力下降、市场萎缩。来自乘联会的数据显示,当前支撑市场的是中高端产品,而中低端产品市场恰是中国品牌的主战场,哈弗不仅属于中低端产品,且是中低端SUV中的主流品牌和“领头大哥”。当市场增长的时候,哈弗成为其他品牌模仿和围攻的对象,导致哈弗增长乏力,市场份额被步步蚕食。在市场下行的时候,各个小品牌纷纷降价,以确保年度销量目标。然而,这些小企业恰恰犯下了战略性的错误——当市场下行的时候,也正是“淘汰赛”最激烈的时候,对大企业而言,市场份额比利润重要;对小企业而言,利润——活下去比市场份额更重要。此时,魏建军挥舞降价的大棒,而且一下降价2万元,让很多先前降价的小品牌再也无力跟进。这种舍利润保份额的做法,实属魏建军的必然之举,也是最基本的丛林法则。

他将继续“倚强凌弱”

小企业在战略上犯下的错误,客观上为魏建军的成功地夺回失去的市场份额创造了条件。就格局而言,魏建军在当前经济环境下选择“倚强凌弱”的打法,最大限度地减弱了竞品的围殴,形成了下用哈弗坚固基盘,上用魏(WEY)直接攻击洋品牌腹地的金字塔阵形。在这场殊死搏斗中,一定会淘汰部分小企业和边缘化的小品牌,市场的集中度将随之提高,形成中国主力品牌与洋品牌的对决。

他将继续“倚强凌弱”

目前,魏建军所宣布的降价仅仅是9月1日~10月31日,此举已经在行业产生了巨大的震撼效应。但据分析,这只是魏建军的试探性的攻势,11、12月乘胜追击的可能性偏大,且进攻的手法会根据竞品在这两个月中的反应而变得更加丰富多样。目前尚不知魏建军准备打多久,也不知有多少品牌能够持续与长城对垒,当此关键时刻,我们选择魏建军为本期一周新闻人物,并将持续关注他的后续动作,以及由此给市场格局带来的变化。

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关键词: 魏建军 新闻人物 长城汽车
责任编辑: yaojia
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