水野泰秀: 为复制美式成功铺路

在上海车展前期举办的2015广汽本田之夜上，广汽本田总经理水野泰秀在发布会结束后被大波记者团团围住。很显然，媒体对于这位来自日本的“外来和尚”充满了兴趣，他在发布会上充满激情的讲演和从骨子里散发出的自信让所有人，也包括我对这位日本籍总经理兴趣颇深。而一连串的销量数字显示，水野泰秀或许将在2015年将更加自信。

2014年，广汽本田销量达到48万辆，同比增长约14.3%，这个成绩不仅跑赢了行业平均水平，同时也是广汽本田成立16年以来的历史最高销售业绩。得益于全新雅阁、全新奥德赛、全新飞度以及新车型缤智的出色表现，2014年广汽本田在产品层面实现了前所未有的高速增长。而此次2015广汽本田之夜上，水野泰秀又将另外一款本田全球战略车型全新锋范带到了人们的视线当中。

对于全新锋范，媒体最关心的问题除了产品本身以外，最为敏感的莫过于其定价策略。甚至有媒体直言不讳的提出，对于之前上海大众宣布全系车型官方降价一事，本田是否感受到了压力山大？而这对于全新锋范的定价策略又会产生何种影响？对于媒体提出的问题，水野泰秀似乎显得十分坦然。在他看来，广汽本田在价格策略方面已经先人一步，无论是全新雅阁还是全新奥德赛，或是之后上市的缤智和新飞度，在定价和产品力方面广汽本田的决策都是具备战略眼光的，而市场给他们的反馈也是积极的，这点从2014年广汽本田交出的48万辆成绩单就已经有了答案。

事实上，由于豪华品牌的价格撕逼大战已经将战火燃烧到了20万元细分市场，因此从年初开始，日系厂商纷纷对自家的产品结构做出了调整。拿广汽丰田凯美瑞来说，其年初上市的2015款车型大力推广其2.0L排量车型，不仅在价格上更加亲民，同时在配置上也加入了直喷引擎和6速自动变速箱；最为回击，广汽本田随即推出了2015款雅阁，新车型特地在2.0L排量中增加了一款LXS车型，而这款车型的配置较入门版车型更为丰富，包括LED日间行车灯、ANC主动降噪系统、ECON节能驾驶系统以及ESS紧急刹车警示系统等均有配备，目的十分明确，就是进一步提高雅阁入门型车款在硬件实力方面的竞争优势。同时，2015款雅阁还全系标配了倒车影像系统，从而进一步提高了市场竞争力。而在终端价格方面，经销商处给出的市场成交价也一度进入了17万元以内区间。

可以说从技术层面上，广汽本田虽然仍没有进入涡轮增压时代，但本田在自然吸气发动机领域的优势是行业中公认的领跑者。地球梦科技发动机无论从动力上还是燃油经济性上，都毫不逊色于同级别的涡轮增压车型。同时本田发动机的可靠性一直以来也是他们引以为傲的最大资本。因此，在水野泰秀看来，强大的产品力结合更加亲民的定价策略，是广汽本田最近进入上行期的主要驱动力。而至于媒体担心的德系厂商价格下探是否会对广汽本田产生影响，水野泰秀则认为反倒是日系厂商带给了对手更多的竞争压力。而背后的潜台词是这次我们在中日关系目前尚不明朗的大环境下，作为日系合资厂商中排名第三的广汽本田，自然面临着更加严峻和残酷的竞争态势。而能在逆势中仍然保持增长，这似乎也说明了中国消费者正在逐步摆脱以往对于日系品牌不够信赖的惯性思维，他们学会了更加冷静地看待产品本身。

在谈到即将在2015年第三季度上市的全新锋范，水野泰秀表示：“在定价方面，新锋范将以更加亲民的价格进入市场。”这无疑又一次将目标消费者的视线凝聚在一起，让我们对全新锋范更加期待。

2015年，广汽本田的目标销量提升至55万辆。从目前的趋势来看，随着第三季度全新锋范的上市，广汽本田全系车型将完成垂直换代，越来越多新鲜血液的加入对于2015年广汽本田目标销量的支撑将起到强大的助推作用。而在4月20日开幕的2015上海车展上，广汽本田还推出一款全新中型SUV概念车-CONCEPT D，而根据水野泰秀透露，这款车的量产版本也将于2016年在中国市场正式与公众见面。

【本田CONCEPT D概念车】

从2015年广汽本田的销量目标来看，其正在进一步缩小与主要竞争对手的差距。而随着产品布局的全面完善，广汽本田或将在2016年完成A0级、A级、B级、小型SUV、中型SUV共五大产品线布局。

虽然目前中日关系依旧紧张，但有分析指出，日本首相安倍晋三所在的自民党内部已经认为安倍似乎在中日关系方面越走越远。如果这样，到2018年安倍任期结束后，下一届日本政府对中国的态度将极有可能趋于缓和。因此日系品牌这两年在中国市场的发展策略要做到紧跟不放才有可能复制其在美国市场的成功。而无论届时水野泰秀是否担任广汽本田总经理，他这几年的贡献将为本田未来在中国的发展打下坚持的基础。因此，我们选择水野泰秀为本期的新闻人物。