赫博：头顶DS光环 从中国走向世界

赫博坦言：“我从没有过合资公司的经验，我必须和中方合作伙伴在磨合中前行，我们既要发展网点，又要兼顾产能建设，这种问题是我以前从来没碰到过的，真的是太难了。”尽管有万难，DS在中国的销量一路攀升，产品从一开始的DS5，到DS 5LS，再到DS6，创造了合资企业两年上市3款新品的记录。尽管目前DS在中国的销量并不大，但赫博满怀信心地说：“中国市场的销量，一定能够占到DS全球销量50%的份额。”

这其中最值得一提的是，赫博将DS的价格定在高于雪铁龙同级别产品，但低于奥迪、奔驰、宝马，但在设计的豪华性和设计美学方面却独树一帜。这一品牌定位思路，使得DS品牌正被越来越多的中国消费者所接受，并在中国消费者的意识中奠定了DS作为豪华品牌的地位。尽管这一认识尚处于相当初级的阶段，尽管品牌的溢价能力远未达到豪华品牌的水平，但毕竟起步了，这个起步意味着一个全新的豪华品牌的诞生，意味着赫博在PSA历史上写下了浓墨重彩的一笔。

当谈及赫博在中国的业绩的时候，赫博谦逊地说：“没有合资公司的支持，没有我们优秀团队的支持，我们不可能取得这样的成就。”在谈到他的中方搭档蔡建军时，他发自内心地笑着说：“那真的是哥们儿，尽管我们会为一些问题争论”。在问及在中国卖车与在国外有什么不同的时候，他带着几分调皮的笑容摇着头说：“在中国要按中国的规矩办事，要不事情真的办不通。另外，也是很重要的——喝酒。”

在中国的这4年时间，或许是赫博职业生涯中最富挑战、最辉煌的一段。很多经理人都有过很炫目的阅历，但是从零开始做品牌的经历，甚至是做高端品牌的经历，几乎没有人拥有。而赫博不仅拥有了，而且拥有成功的经验。是中国市场成就了赫博，还是赫博成就了DS品牌？这个逻辑关系或许一时难以理清，但有一点是肯定的，赫博在与中方伙伴的磨合中，他懂得了中国妇孺皆知的一个道理——“到了庙里随和尚”。也许，这将是他未来做好全球业务的法宝。

曾经几次和PSA的高层接触，感觉他们似乎什么都懂，但到了中国就什么都不懂了。我甚至说过，如果说德国人的脑袋是方的，那么法国人的脑袋就是三角的！然而，赫博这个法国人的脑袋似乎是圆的。作为豪华品牌中的一员，DS从中国起步了，赫博将满载着荣誉，头顶着DS的光环离开中国走向世界，我们祝他一路好走，祝他取得新的辉煌。在PSA的历史上有他一笔，在世界汽车品牌历史上也有他一笔。

为此，我们选择赫博为本期一周新闻人物。