魏文清：众目睽睽之下的压力

如果问一周来谁承受的压力最大？莫过于东风雪铁龙公司总经理魏文清，这个压力是摆在众目睽睽之下的，而且这个压力将继续，并为业界所关注。

3日晚，央视报道了武汉市新爱丽舍出租车制动系统减配以致刹车不灵的安全隐患问题，该问题旋即成为全国媒体关注的重点。在重大突发事件面前，魏文清必须以最快的速度回应社会，必须第一时间安排好相关出租车的检测、维修服务。当然，还要时刻准备面对媒体的“穷追猛打”。

而3日白天，标致雪铁龙集团刚刚荣膺“中国最佳企业公民综合奖”。

当然，若不是央视把责任主体报成了神龙公司，魏文清的压力将更大，他将置身于更加耀眼的聚光灯下。

4日，武汉市政府在针对出租版爱丽舍召开的第一次发布会上表示，已由质监局、监察局分别牵头成立质量安全组与成因调查组，具体介入武汉出租车“减配高价”事件。而媒体却将关注点聚焦于出租车采购的利益链条，聚焦于幕后的受益人。尽管东风雪铁龙明确表示，出租版爱丽舍是按照国家标准和合同要求生产制造，但质疑之声依然不止。新爱丽舍、出租版、简配版、制动问题……一系列关键词始终围绕着东风雪铁龙，而今年恰是雪铁龙品牌的提升之年。

6日，武汉市表示，将于2013年7月1日前将12000辆未装配ABS的出租车全部更新，且向全国各厂家公开招标。这意味着东风雪铁龙可能面临在家门口失去出租市场的问题。半年内获得12000辆的实际销售，对任何厂家都是个不小的数量。对其他品牌而言，占领武汉出租市场对进军湖北省具有战略意义，对东风雪铁龙则意味着门前割地，如果失守门前，那么其他市场又当如何？

在如此混乱的局面下，C4L依然有条不紊地完成了上市活动。虽然市场反映不错，但相信，魏文清内心应是五味杂陈，而其“乱云飞渡仍从容”的表现，被外界解读为大将风度。

当然，出租版爱丽舍的问题远未完结。质检、监察部门尚未给出调查结论，偌大批量的出租车是否符合召回条件？除了武汉市这12000辆问题车外，遍及湖北省的问题车怎么办？其他省市呢？由此将产生多大的成本和经营压力？这一系列问题魏文清必须一一作答，并给出解决办法。此时，武汉市的一举一动、魏文清的一举一动都在行业众目睽睽的关注之下，因为出租版车辆的配置低于民用版是中国人都知道的“秘密”，处理结果将对行业产生重大影响。