年轻正当时 试驾新哈弗H6 Coupe

作为哈弗旗下最为成功的车型，哈弗H6甚至可以被视作国内SUV市场的图腾，多年来积累了大批拥趸，拥有着无可比拟的市场号召力。而随着85后/90后为主的年轻消费群体成为消费主力军，产品自然也需要向年轻群体的需求靠拢。哈弗H6 Coupe系列早已成为H6这棵大树上的粗壮枝干，凭借着时尚动感的特点备受年轻群体青睐，作为衍生版车型，H6 Coupe的出现也展现出哈弗品牌敏锐的市场洞察力。

今天试驾的红标版新哈弗H6 Coupe（后文简称新H6 Coupe），在年初已经正式上市，在此番深度试驾之前，笔者曾前往海拉尔见证了这款车型在极寒环境下的优异表现，作为一款主打城市家用的SUV产品，日常使用中的各项表现或许是各位更为关注的。

红标哈弗激进的让人“满心欢喜”

一款产品两种造型理念，哈弗的红/蓝组合就驾轻就熟，按照常理推断，红标版车型会相对稳重一些，蓝标版车型会更加突出强调设计感，但在新H6 Coupe的设计上，哈弗颠覆了“约定俗成”的规则。

红标车型采用钻石形体光学为理念的设计打造出极强的视觉冲击力，大尺寸六边形中网采用了运动感十足的网状造型，棱角分明的轮廓也赋予前脸更强的气场。中网并非“复制粘贴”一般的重复排列，靠近两侧边缘位置网格呈现拉伸的效果，精致的镀铬饰条将中网清晰勾勒，也与前大灯形成了联系。飞翼式前大灯轮廓形成俯冲的视觉效果，搭载了远近光一体式LED大灯，灯腔内大量镀铬材质的点缀，让前大灯很好的融入前脸的整体设计之中。LED日行灯放置在雾灯区域，前杠两侧凹陷的设计也在强调着Coupe车型运动化的初衷，而前杠下沿金属质感饰板的设计则体现着SUV应有的硬朗感。

新红标H6 Coupe并没有采用流行的悬浮式车顶设计，车窗与D柱形成了尖锐的夹角，结合多腰线的设计，让车身侧面力量感格外突出，而贯穿车门的镀铬饰条增添了一丝精致感。双五辐式轮毂采用了新颖的曲线设计，亮银色与亮黑色的穿插以及225/55 R19规格的大尺寸轮毂保证了优异的视觉感受，固特异品牌轮胎的使用也展现出哈弗品牌一贯厚道的一面。

尾部造型相比于冲击力十足的前脸而言，要显得稳重了许多，粗壮的镀铬饰条将尾灯相连，通过线条强化尾部的厚重感，呈现出一种敦实的视觉感。尾杠下沿同样设计了金属质感护板，“大口径”的排气系统分列两侧，双边单出的尾排布局对于Coupe版车型而言再合适不过。

从整体的设计理念上看，新哈弗H6作为中期改款产品，改动的幅度还是非常明显的，传递年轻化的信号也非常容易捕捉。更强的视觉冲击力带来了更强气场，对于主打年轻消费群体的一款产品而言，这样的设计直指“痛点”。

精进升级 内饰着重营造质感

新H6 Coupe黑红双色搭配的内饰瞬时提升了整体氛围的潮流感，贯穿式中控台辅以“断层”般错落有致的拼接，营造出出色的立体感，Coupe版车型历来注重设计感与品质感，这两点诉求在新H6 Coupe的内饰设计理念上可以明显捕捉。

中控9英寸触控屏是内饰科技感的重要体现，单侧排列的控制按键也使得内饰更显简洁，两侧空调出风口的造型迎合着中控台的轮廓走向，中控屏丝毫不显突兀。中控屏下方空调控制面板同样简洁，操作易上手，试驾的高配车型配备了双温区自动空调，控制按键以及旋钮质感、阻尼均属上乘之作。多媒体控制区域控制按键分布规整，熟悉操作同样不需要过多磨合，电子驻车以及AutoHold功能提升了日常使用的便捷性。空气净化系统的配备在北京这样常年雾霾笼罩城市还是很有必要的，此外对于习惯在车内吸烟的人来说，这套系统也会派上用场。

三辐式方向盘采用了全新造型，皮质材料的包裹保证了手感，两侧控制按键除了常规的多媒体控制键外，还集合了换挡拨片以及定速巡航功能。仪表盘采用双炮筒造型，中间配备彩色液晶屏集成丰富的行车信息，显示效果清晰明了。

皮革座椅厚实的包覆以及绵软的填充，既保证了绝对的舒适侧向包裹性也超乎意料的出色，同时主副驾驶席均配备电动调节，并带有加热/通风功能。实拍的高配车型配备了发亮迎宾踏板以及迎宾灯，这两项配置虽然没有过多的实际作用，但给予驾乘者仪式感想必也会让人十分受用。

新H6 Coupe内饰氛围同样契合着年轻消费者的审美，而细节方面的精致呈现也足以让挑剔的消费者得到认同感，同时全面的配置堆砌也保证了驾乘者的多样需求，考虑到产品的定价，能够拥有如此级别的内饰表现力，应该算得上是越级体验了。

“大奖组合”无愧黄金搭档

Coupe车型除了注重颜值外，对动力表现同样有着严苛的考量，对此新H6 Coupe基础1.5GDIT发动机与7DCT变速箱的动力组合。1.5GDIT发动机由哈弗品牌自主研发，这台发动机也荣获了“中国心”2017年十佳发动机奖项，自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，并集成进排气双VVT、中置喷油器、电控增压器、缸盖集成排气歧管、二级变排量机油泵等先进技术赋予新H6 Coupe非常强悍的“内功”，最大输出功率124kW，285Nm的峰值扭矩，在同排量发动机中当属佳品。

7DCT变速器是中国首款7速湿式双离合变速器，更是荣膺世界十佳变速器之一，不仅让换挡变得更加平顺，燃油经济性也得到了较大的提升。官方百公里6.8L的油耗表现及百公里加速9.7秒的优异成绩可见这一黄金动力组合的超卓实力。

从发动机的动力参数上看，应对日常使用新H6 Coupe显然可以信手拈来，从实际体验来看，起步反应灵敏，对于城市工况下起步反应速度的重要性每天面对堵车的你一定深有体会。加速过程中，可以感受到发动机充沛的动力储备，总体而言这套动力组合的配合表现，在同级产品中已经属于数一数二的水准。

底盘的调校偏向于运动化风格，对个人而言更偏爱这样的风格，路感传递清晰，转向更加精准，同时也展现出更好的侧向支撑。

此外，在NVH方面的表现也值得肯定，胎噪及风噪的控制非常到位，在达到80km/h时速行驶时依旧表现优异，对于新H6 Coupe这样级别定位的产品而言，这样级别的NVH表现堪称越级体验。

写在最后：

如果总结新H6 Coupe，笔者还是想把H6和Coupe分开来说，H6强大的市场认可度、庞大的市场份额，称为“大IP”毫不为过；Coupe，主打年轻消费群体，产品指向明确，新款车型完成了从外观→内饰→配置→动力全方面的升级，产品力大增。再把二者相结合，新H6 Coupe便是一款拥有着强大市场号召力并且产品力过硬的产品，对于那些将SUV产品视为备选，并且对时尚、个性有所追求的年轻消费者而言，这款车型绝对在备选名单的前列。