乘胜再追击 北京现代悦纳试驾

领动、朗动等一系列现代出品的小型车在过去一年的表现可圈可点，销量也是屡创新高。尝到甜头的北京现代趁热打铁又推出了全新现代悦纳。就车型来说，以高颜值，高配置作为基础的现代悦纳可谓是赚足了眼球，但想要与威驰、锋范等车型竞争，现代悦纳还需拿出一些“真本事”。 

外观：脱胎换骨 高度还原概念车

早在2016年4月份开幕的北京车展上，北京现代就发布了悦纳的概念车版本，本次试驾的悦纳量产版在外观方面高度还原了概念车动感的设计理念，在细节处的调整让它变得更加生活化。相比于线条飘逸的现代瑞纳来说，悦纳显现出的精致与运动兼备的特性也很受当下年轻消费者的青睐。

车身侧面线条与瑞纳十分相似，车头很长车尾却很短，再加上溜背的设计，整体造型营造出了目前小型家用车领域少有的运动风格。车身尺寸方面，现代悦纳的长宽高分别为4380mm、1728mm、1460mm轴距达到了2600mm。整体车身尺寸相比瑞纳得到进一步的提升，在同级别中也算是个“大块头”。

相比车头来说，现代悦纳的车尾造型则更加简洁，小尺寸的鸭尾造型让车尾看起来更加立体，带来了些许灵动的感觉。另外，隐藏式的排气提高了车尾的整体性，层次分明也不显杂乱。

现代悦纳采用了双五幅式铝合金轮毂，造型动感无论是动态还是静态视觉效果都相当出色。此次试驾车型采用了耐克森的CP672系列轮胎，这是一款诉求舒适、节能和安静的轮胎，这与悦纳家用车的定位十分契合，轮胎规格为195/55 R16。

内饰：质感出众 配置全面

除了精致的外观，悦纳的内饰同样不俗。整体简洁实用，并没有用密密麻麻的按键来突出内饰的科技感，中控台偏向驾驶员偏转，打造以驾驶员为中心的内饰布局。精致的做工让内饰的高级感得以提升，黑色和银色的搭配不仅营造出了不错的运动风格，也让深色的内饰不再沉闷。

7英寸触控屏、空调以及多媒体系统控制按键被集成在了同一区域，布局合理清晰。值得一提的是，悦纳还搭载了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统，令IOS与Android用户均可在车内可实现手机与车的互联。在实际体验中，这套手机智能互联系统可以实现视频、音频、导航等多媒体功能，还可呼唤siri进行通话呼叫、信息阅读功能，不仅令行车体验丰富多彩，同时，也避免了因低头查看手机而造成的安全隐患。

悦纳所配备的H-Band手环智能钥匙，令用户均可在佩戴手环，且无需携带智能钥匙的情况下，随时完成车门的开闭、发动机的启停、以及智能后备箱的开启功能。此外，H-Band手环智能钥匙还可以监测用户的身体状况。抛开功能性，这款手环的外观设计也可圈可点，如果后期推出更多的配色就更完美了。

除此之外，在搬运大件物品放进行李箱的过程中，H-Band手环智能钥匙和智能后备箱开启功能的组合，配合的天衣无缝。试驾途中，手持杂物的我佩戴着H-Band手环智能钥匙来到车尾，悦纳的后备箱会自动感知并开启箱盖，不需要进行任何特别操作，实际使用效果令人眼前一亮。

虽然储物空间一直不是紧凑级家用车的优势，但却是评判一台车实用性的关键指标，现代悦纳将有限的空间灵活应用，可以满足绝大多数用户的日常储物需求。

前排座椅保持不变，同一位体验者坐进后排，得益于2600mm的轴距表现，体验者的腿部有将近两圈的余量。而头部空间则为三指，可见类似溜背的车顶造型还是一定程度上的侵占到了车内的乘坐空间，但丝毫没有压抑的感觉，整体乘坐空间方面可圈可点。

长车头短车尾的设计让人不免为悦纳的后备箱储物容积有所担忧，但当打开后备箱后呈现出的却是宽敞规整空间表现，后备厢容积为485L，这样的容积表现与一般的小型SUV车型相比也不逞多让，完全可以满足三口之家出游的需求。

动力：参数不高但舒适实用

现代悦纳共搭载了1.4L以及1.6L两款自然吸气发动机，本次试驾车型搭载的1.4L自然吸气发动机最大输出功率73.3KW，最大扭矩132.4Nm，与这台发动机相匹配的是一台6速自动变速箱。这套动力总成被广泛应用在现代的众多小型家用车中，技术可以称得上是十分成熟，变速箱与发动机步调一致，整体换挡非常积极，最大程度上保证了燃油经济性。

与这台发动机相匹配的是一台6速自动变速箱。这套动力总成被广泛应用在现代的众多小型家用车中，技术可以称得上是十分成熟，变速箱与发动机步调一致，整体换挡非常积极，最大程度上保证了燃油经济性。

实际试驾过后，现代悦纳给笔者留下了一些非常深刻的印象，首先，这台数据看起来并不起眼的1.4L自然吸气发动机实际驾驶感受的表现明显要高于预想。起步时油门踏下1/2左右，可以明显感受到动力在适度释放，前段加速表现整体来说比较顺畅。

现代悦纳的噪音主要来自于发动机，这也是大部分小型车共有的问题。受制于成本和车身结构等因素，小型车的隔音降噪都不是特别优秀，无法和更高级别车型相比，尤其是在急加速的时候，车内噪音就会有明显增加，但在正常行驶情况下，现代悦纳的静音水平与同级别竞品相比还是很有优势的。

现代悦纳采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这也是小型车上的标准形式，这套悬架针对悦纳家用车的属性经过了细致的调教，悬架整体偏软，路面细小的震动基本都会进行过滤，但重要的路面反馈信息则会清晰的传达进驾驶舱内，尺度拿捏的恰到好处。

写在最后：

仅是通过短暂的接触，北京现代悦纳的表现就已经颠覆了我对过往韩系车的固有认知，均衡但不中庸，处处都体现着。整体而言，悦纳相比现代其它小型家用车有了长足的进步，更加年轻动感的外观设计、更富人性化的高科技配备、更加均衡的空间表现以及出色的行驶质感，如果在未来上市时能有一个公道的售价，那么现代悦纳将会是一款非常值得推荐的家用车，相信凭借这样全面的表现悦纳在未来还会取得更加耀眼的成绩。