雷诺5款E-Tech电动掀背车是一款复古风格电动车

我们将承认这一点：我们很嫉妒。雷诺5 E-Tech昨天正式发布，这款电动掀背车不仅将2021款概念车的帅气造型几乎无变化地转化为生产，而且，在当前汇率下，仅需27000美元，它就具备了你为城市(参数|询价)驾驶所需的全部续航力和动力。然而，令人遗憾的是，由于法国品牌表示自1987年退出美国后，没有回归美国的计划，我们将无法近距离欣赏5 E-Tech。

雷诺表示，量产车与概念车的设计共享约95%，这让我们很高兴，短小精悍的身材和大胆的灯光设计将大部分保持不变地呈现在街道上。这种设计向1972年至1985年运行的原版雷诺5致敬，当时它采用了方形轮廓，头灯向外突出，由一窄长方形格栅控制。在这里，头灯具有一些动态感，但仍然保留相同的造型，并通过一块黑色装饰板相连，因为纯电动车没有相同的冷却需求。

大胆的前雾灯——由四个L形LED组成的方形——回溯了雷诺赛车运动的传统，与20世纪80年代传奇性的中置后驱雷诺5 Turbo相呼应。汽车前盖上左侧的一块亮黑色面板，靠近驾驶员时会显示电量，是对老式内燃机雷诺5上通风口的一个致敬。新5 E-Tech的设计由尖锐的垂直尾灯和尾门上的引人注目的大标牌，以及沿着门前边缘的一排紧密的菱形hash标记完成。

车内，雷诺安装了一块10.1英寸的触摸屏和一块10.0英寸的显示屏，它们共享一个稍微倾斜向驾驶员的机身。布局简单明了，在通风口下方是一系列按钮，周围则是一些存储隔间。

雷诺5 E-Tech是其品牌第一款完全依赖其新型AmpR小平台的车型，拥有100英寸的轮距，据称重量不到3307磅。雷诺5 E-Tech的所有功能都配备了前轮驱动，得益于一款单同步电动机，这款电动机有三种可用的动力输出：148马力，121马力和94马力。尽管这些数字在美国标准下可能显得较低，但对于在巴黎这样狭窄而曲折的道路上驾驶来说，应该绰绰有余。这款在欧洲的小型、实惠车型采用了多连杆后悬架，这在欧洲这个类别中是不寻常的。

最大的电池容量为52.0千瓦时，在欧洲的WLTP测试循环下预计续航里程达到249英里。直流快速充电能力可达100千瓦，11千瓦的交流设备可实现双向交流充电，可以通过汽车为电气配件供电，也可以在能源需求较高时将多余的电力回馈电网。甚至可以说，雷诺的5 E-Tech最多可以拖动1102磅重的物体。

不幸的是，雷诺5 E-Tech不太可能进入美国市场。虽然有一款更运动的山地 variant 计划制定，去年发布的 A290_β概念车已经预览了这一信息——但热掀背车预计不会成为阿尔派进入美国市场的预期突破，实际上，一系列电动跨界车将主导这一市场。让我们先去预订一个巴黎的假期。