2025年本田CR-V燃料电池车拥有预计的270英里（约432公里）的续航里程

编辑：徐庆斌

目前，我们的最喜欢的紧凑型SUV是本田CR-V(参数|询价)，2024款车型的10Best奖。它的动力系统包括一个标准的190马力1.5升涡轮增压四缸发动机或一个可选的204马力混合动力系统。对于2025年，CR-V增加了第三个动力系统——一个氢燃料电池系统。

讴歌新款CR-V，也就是e:FCEV，在引擎 compartment内采用了公司的第二代燃料电池模块，而传统发动机通常就位于这个位置。位于后座椅下和后备箱地板下的两个储气罐会输送压缩氢气至燃料电池模块，将其转化为用于驱动电动机的电力。此外，地板上还有一个17.7千瓦时的电池，可以提供额外的电力。

以下是翻译：本田表示CR-V燃料电池车的峰值功率为174马力（128千瓦）和229磅英尺（320牛米）的扭矩。尽管没有提到性能估计，但美国环保局估计使用氢燃料电池的SUV拥有270英里的驾驶范围。其政府MPGe评级为城市61，高速公路52，综合57。美国环保局还估计它可以仅靠电力行驶29英里。

为容纳燃料电池系统的增加，本田表示，CR-V的后部刚度和扭转刚度分别提高了10%和9%。它的前后悬挂也进行了修改，配备了不同的抗翻滚杆、阻尼器和弹簧。每一个CR-V燃料电池版都配备了18英寸轮胎，外覆235/60R-18轮胎。其余的氢燃料车型的尺寸几乎与混合动力和非混合动力版相同，不过总体长度增加了2.8英寸。

视觉上，2025年款本田CR-V燃料电池版与其兄弟姐妹有着不同的前脸。在前柱之前的所有车身面板都是不同的，新的头灯位于大型的下格栅上方，两侧各有独立的空气进气口。本田表示，他们还优化了各种气动部件，并调整了CR-V的后备箱门，以与垂直尾灯中的白色元素相协调。

内部，CR-V燃料电池版与同级车型相比变化不大。中控台有一个新的一键换挡杆，显然由于氢气罐的存在， cargo area 的空间减小了。本田尚未公布 cargo volume 或后座乘客空间，所以我们不知道这方面的空间受到了多大影响。

所有氢燃料电池CR-V车型都是Touring trim，因此它配备了众多标准配置。这些配置包括一个数字仪表盘，一个9.0英寸触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，一个12扬声的Bose立体声音响，加热前排座椅，加热方向盘，无线手机充电以及本田sensing（一套驾驶员辅助技术）。

2025年本田CR-V的传统版本将全国范围内销售，而燃料电池版将只在今年晚些时候以租用的方式在加利福尼亚州推出。氢能源的CR-V在俄亥俄州玛丽斯维尔的本田性能制造中心进行建造，而其燃料电池模块则在密歇根州布朗斯通的一个设施中，作为与通用汽车合作的一部分进行搭建。