丰田技术空间 Tyota Safety Sense智能安全系统

车道偏离警示系统（LDA）

如今快节奏的生活促使着人们很难专心去做一件事，总是希望能在有限的时间中完成更多的事，甚至在日常驾驶时也是如此，太多因素会分散驾驶员的注意力，尤其是在高速行驶时，很容易造成交通事故。

车道偏离警示系统（LDA）则是通过摄像头来识别道路上的白色（黄色）车道标志线，当驾驶员走神未操作转向指示灯却有可能偏离车道时，则会通过蜂鸣器和显示器来提醒驾驶员，当偏离车道后，方向盘也会施加一个细微的反向力来帮你回正，使车辆回到车道当中。

接下来我们到车上体验一下它的LDA系统，当车辆提升至60km/h时，我在未打转向灯的情况下将车辆向左或向右车道偏移。当车辆一侧轮胎压线后，车辆首先会在仪表盘处进行提示，如果驾驶员依旧没有反应，方向盘会施加细微的反向力来帮你回正，是车辆回到车道中。

预碰撞安全系统（PCS）

从每年的交通安全事故占比重看，追尾事故的占比几乎在任何一个国家都是第一位的。造成追尾事故的主要原因与与现在驾驶员注意力的分散有很大的关系，毕竟人不是机器，偶尔走神也在所难免，丰田的这套PCS系统就是根据这个现象开发而来。

这套PCS系统通过毫米波雷达和单反摄像头检测前方车辆，并通过警报、刹车辅助（最多可减速约60km/h）、自动刹车减轻碰撞伤害或帮助避免发生碰撞（追尾）事故。我们模拟车辆在城市道路正常行驶，驾驶员走神时，前方出现慢车，行驶到安全与危险距离的临界点时车辆会发出声音警报。如果车辆发出声音警报后驾驶员依旧没有采取制动措施的话，系统会进行全力刹车，最多可减速约60km/h，从而避免事故的发生。

写在最后：

虽然Toyota Safety Sense智行安全系统看上去非常简单，将几个我们常用的功能融合在了一起，但实际体验感受还是非常不错的，稳定性得到了大幅提升。并且据丰田工程师透露，这套Toyota Safety Sense智行安全系统在未来还将放下身段，在全系车型中搭载，并使其成为未来自动驾驶技术中的关键一环，从而实现丰田所提出的的交通事故“零伤亡”的最终目标。