2030年后的大众汽车将没有方向盘

你能相信十几年后的汽车将不再配有方向盘吗？大众汽车在最近的日内瓦车展上明确表示出了自己的决心，他们不仅已经解决了纯电力驱动部分的问题，并大胆预测全自动驾驶在不到十年后便可以走进我们的生活，而且还带来了一款十分成熟的概念车进行佐证——它就是大众I.D.品牌最新发布的概念车VIZZION，一款没有方向盘的未来汽车。

即使I.D.系列的第一款量产车在2021年之前都不大可能让我们见到，但作为大众的电动车品牌，I.D.给我们的感觉却已经相当成熟、完备了。就在刚刚结束的2018年日内瓦车展上，我们又见到了挂着这个标识的第四辆概念车，车身超级流畅以及没有方向盘的I.D. VIZZION。

此前大众已经发布了两厢车I.D.（可以被看作替代高尔夫的电动车）、轿跑型SUV I.D. Crozz和厢式车以及MPV I.D. Buzz。I.D. VIZZION虽然有着全新的车身形式，但车名和三位前辈中的两位有着相同的成分：喜欢用字母z替代s——Vision可以翻译为为视觉、远景。

它的车身形式相较此前的那三款车而言可谓是“全新”的，但细心的人会发现，其实I.D. Vizzion的长相应该是这个系列中最不奇怪的，但它却完全没有方向盘，哪怕是那种隐藏式的方向盘都没有，官方的媒体资料中大篇幅的介绍基于人工智能的自动驾驶功能，而这也充分证明它在技术层面绝对是个最有未来感的成员。

这款电动车有点大

VIZZION的外观造型很像现款大众Arteon自然进化若干年后的产物，不过，因为长度接近5.2米，宽2米，轴距3.1米，轮毂直径24英寸，它的占地面积肯定超过了Arteon。大众说它是“辉腾级的加长顶级车型”，这也就可以推测它将是一款大型四门，也可能是五门的轿跑车。

它外形方面的另一个特色是“以车灯代替镀铬”。我们可以在车身上看到很多能点亮的元素，这其中也包括车门把手。不太容易注意到的是高清矩阵式前大灯中的8000个像素光点，它们不仅能照明，还有信息联络的功能。例如在车前投射出“虚拟斑马线”等各种标识和画面。后风挡是一整块OLED（有机发光二极管）显示屏，而它的作用之一便是能作为引起特别注意的第三个刹车灯。

动力和续航里程有所期待

与前三辆I.D.概念车一样，VIZZION也使用了专用的定制电动车平台。这次它配备了两台电动机、两台变速器和一个相当强大的111千瓦·时电池组。两台分别为75和150千瓦的电动机分别驱动着前轴和后轴。虽然大众没有公布扭矩数，但肯定不会弱，不然怎么可以令它实现从静止到100公里/小时仅需6.3秒的成绩。不过最高车速却仅为180公里/小时，感觉不算太快，但这是在使用第五级自动驾驶时的限速极限了……

作为电动车，续航里程一直是一个棘手的问题，那么VIZZION呢？它的电池容量不仅超过了特斯拉（最高配是100千瓦·时），而且将近是第二代聆风（40千瓦·时）的三倍。大众说VIZZION的最高续航里程为665公里，之所以听起来并不令人惊讶，因为这是按马上要全新实行的新欧洲驾驶循环标准测得的，也就是说这个数据的可靠性很高。

此外，它还将解决消费者的另一个顾虑，充电过程。大众说“I.D. Vizzion充电的理想方式是采用感应式充电”，简单来讲，这款车具备无线充电功能。据说无线充电的速度会提升很多，但它对家养宠物和野生小动物也是种潜在威胁，但大众也提供了稍微麻烦点的普通接线充电。

消失的方向盘

通过图片各位会注意到VIZZION的车内没有方向盘。这辆车不仅体现出大众对电力驱动的愿景，同时也是他们对自动驾驶技术的展示平台：第五级自动驾驶功能意味着它不再需要方向盘，这类我们异常熟悉的装置。

大众预计第五级自动驾驶将在2025年成为现实，但他们也表示VIZZION使用的某些增强现实控制概念（使用微软的HoloLens全息眼镜技术投射出虚拟界面）最快也要到2030年才能成熟并得到应用。当然，VIZZION也提供了较为常规的语音和智能设备控制系统，所以不用担心，万一你把HoloLens眼镜忘在了家里，一样能顺利让它进行自动驾驶，所以它连备用的方向盘也没有。

它自己考驾照

除了上述这些“愿景”，大众还表示到2025年左右，VIZZION这类车将使用人工智能来适应它们的用户。在最基本的层面上，这种适应意味着我们不必再告诉它们我们自己的偏好，车能自己判断出来，包括我们喜欢的音乐风格、常用的驾驶姿势和空调设置等。其实这种功能离我们并不遥远，现在的某些信息娱乐系统已经在一定程度上具备了。

意义更为深远的是，这种自学能力将使车辆更好地进行自动驾驶，按大众的说法，它能把VIZZION变成一位经验丰富且贴心的“专车司机”。我们希望这位司机真的足够智能，因为车上连方向盘和踏板都没有，就算我们想要参与驾驶都做不到。

装上轮子的客厅

利用面部识别技术防盗，前大灯投射出虚拟斑马线让行人安全通过……VIZZION在安全方面也应用了大量创新技术，安全的像是你的家门。不过，大众依然强调，未来防止交通事故最有效的手段还是依赖于第五级自动驾驶功能。因为如果在街上的车均具备此项功能，那么相应的也就不会出现“马路杀手”与违章事件。其他一些体现高科技的细节包括波音787舷窗那样的可变透明度玻璃、确保我们不会因为在移动客厅内刷手机刷到昏倒的健康监视系统等。

结语：

虽然作为车迷，我并不想让汽车的驾驶过程太早消失，但我也不反感像VIZZION这样聪明的家伙出现，因为它至少可以帮助那些不爱驾驶或是不会驾驶的人解决问题。如果从宏观角度来看，未来人们的日常出行将变成一种模式化，各种由人为因素而导致的交通事故也会减少甚至完全消失，这何尝又不是一件好事呢。