【广州车展独家策划】新迈腾GTE前排舒适度评测

11月22日，第17届广州国际车展正式开幕。一汽-大众品牌携旗下新迈腾GTE、探影R-Line等车型亮相琶洲会展中心6.1号馆。其中，新迈腾GTE是基于大众MQB B平台开发的PHEV车型，是一汽-大众的首款新能源B级车，也是迈腾家族首款新能源车。

本届广州国际车展，《选车网》独家策划了针对“前排舒适度”的评测专题，从座椅承托力、座椅功能、人机交互感、储物空间、方向盘调节、腿部休息区六大主导驾乘者舒适感的层面，对车展上的新车进行客观的评测，最终得出具有公信力的评价结果，希望可以为消费者提供客观的参考价值。

一、 座椅承托力评测（得分：20分）

作为一款商务B级车，迈腾一直以出色的舒适性得到了众多消费者的好评。此次，一汽-大众全新推出的新迈腾GTE，无论是在腿部支撑、背部包裹、头枕位置还是座椅调节幅度这四个方面，都有着出色的表现。并且，由于新迈腾GTE的驾驶座最大进深达到了54CM，使得其在腿部支撑方面更是远远超过了同级别车型。

新迈腾GTE拥有出色的腿部支撑力，无非是由于两个原因。首先，该车的坐垫长度一定程度上领先同级别车型，使得驾驶员腿部可以得到更大的接触面积，减少了腿部腾空，一定程度确保了舒适性。其次，新迈腾GTE的座椅采用皮质包裹，坐垫填充物承托力适中，对驾驶者腿部支撑良好，两者相结合，才赋予了新迈腾GTE出色的腿部支撑力。

由于新迈腾GTE的驾驶员座椅靠背宽度达到了52CM，加以较长的靠背侧翼，赋予了其更好的包裹性。并且由于该车靠背与坐垫均采用了网格状结构，可以更好的对背部与臀部产生支撑性，进一步增强了前排座椅的舒适度与腰部支撑力。

头枕方面，新迈腾GTE的头枕位置前后适中，驾驶者无需刻意的向后仰头，便可以紧紧的贴合在头枕之上，所以头部舒适性得到了保证。调节幅度方面，该车座椅调节幅度较为充足，可以进一步的扩大前排乘坐空间。

二、 座椅功能评测（得分：11.4分）

座椅方面，该车配备了高低调节功能、腰部支撑功能、座椅通风与座椅加热等功能，虽然该车并未配备腿托、按摩与座椅分段调节，但为了更加方便消费者的使用，新迈腾GTE特地增加了座椅记忆功能。

三、人机交互感评测（得分：20分）

在人机交互感方面，由于该车采用了时下较为流行的环抱式设计，使得车内整体向着驾驶员侧偏移，这也让驾驶员可以更好的对中控屏以及按键进行操作。并且新迈腾PHEV的内部布局较为合理，进而增强了前排乘客的人机交互感。

在按键布局方面，新迈腾GTE在档杆周围设置了众多功能按键，并且整体位置非常合理。尤其是一键启动、模式切换、GTE模式与动力回收等几个按键，都可以很轻松的触摸到，使用起来非常方便快捷。

四、 储物空间评测：（得分：20分）

新迈腾GTE在储物空间方面表现非常不错，虽然储物空间数量并不是非常的多，但每一个都可以很好的发挥作用。尤其是档杆前方的储物区，放置手机或钥匙等物品都非常方便，空间设计的也非常合理，实用性很强。

在扶手箱前方的水杯架，也同样可以放入手机，并且水杯架设置位置在扶手箱正前方，这也使得驾驶员取用水杯的时候非常方便，几乎是触手可及。

五、方向盘调节评测（得分：10分）

方向盘方面，新迈腾GTE采用了一款大众标志性的D字形多功能方向盘，其上不仅配备了众多功能按键，还配备了四向手动调节，使得驾驶员可以根据自身身材进行合理调整，一定程度上增强了驾驶的舒适性。

六、腿部休息区评测（得分：10分）

在腿部休息区，新迈腾GTE的前排腿部空间非常充足，并且设计也非常合理。尤其是右腿接触区，该位置采用了软质材质进行包裹，使得其接触起来非常柔软，让驾驶员可以舒适的将腿部依靠在上面，以此来确保腿部的舒适性。

在左脚休息踏板位置，该踏板倾斜角度较大，可以让驾驶员更加舒适的将左脚放在上方休息。并且由于新迈腾GTE的前排腿部空间非常充裕，使得其左脚休息踏板与刹车之间仍然拥有着很大的距离，这样在驾驶员疲惫时可以很好的利用这个间隙进行放松，进而增强腿部舒适度。

写在最后：

经过对新迈腾GTE前排座舱六大层面的充分测试，最终得到91.4分的高分。当然，对于新迈腾GTE能够取得这个成绩，一点都不让人吃惊。毕竟新迈腾GTE基于迈腾车型所打造，传承了迈腾车型一贯的舒适性也是在常理之中。而这么一款能够给驾乘者带来良好交互体验的车型，绝对称得上是一款值得消费者购买的B级车。