首选200t两驱精英版 雷克萨斯全新RX购车手册

上周即2015年11月12日晚，新一代雷克萨斯RX在深圳正式上市，此次上市新车共有2.0T和3.5L V6+电动机两种动力的八款车型，售价区间为41.80万-86.90万元。目前，雷克萨斯RX已陆续到店可进行购买，今天，我们着重于针对雷克萨斯RX的八款车型进行解析，看看到底是哪款车型更具性价比，到底哪款车型才是你的Dream Car。

车型分析：

全新一代雷克萨斯RX采用了最新的家族式设计风格，大体上看上去有种放大版的NX车型。全新的设计风格，在视觉冲击力上的提升可以说是相当显著，纺锤式前进气格栅成为设计的核心，全车线条都延展与此。

大尺寸的纺锤形进气格栅是雷克萨斯最新的家族设计风格，RX车型较大的车身尺寸让进气格栅的尺寸也成比例放大，极富视觉冲击力。

尺寸方面，新车长宽高调整为4890/1895/1710mm，长度相比老款加长120mm，高度增加了20mm。

新一代雷克萨斯RX的内饰经过了全新的设计，但保留着非对称式造型的中控台，但在造型上与老款车型相比更加具有现代感，与更加激进的外观造型相得益彰。

空间方面，体验者身高191cm，坐入全新雷克萨斯RX 450h的驾驶座，也可以舒适驾驶。作为一款中型SUV车型，它的后排乘坐空间得到了很大的保证，在保持前排座椅不动的情况下，腿部空间仍有一圈的空间，而头部也仍有两指空余。

动力方面，RX200t搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率173kW(235PS)，峰值扭矩350Nm；RX450h搭载3.5L V6阿特金斯发动机与电动机的组合，综合最大功率230kW(313PS)，峰值扭矩335Nm。此外，海外版RX350搭载代号为2GR-FKS的3.5L V6自然吸气直喷发动机，最大功率已经优化到220kW(300PS)，峰值扭矩362Nm，相比现款有小幅提升，新搭配的8速自动变速箱算是亮点，不过RX350暂时不会引入国内。

悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂独立悬架，并配有AVS自适应可变悬架系统。这套系统可针对悬架的阻尼进行调节，并非可升降空气悬架，对于RX这样的城市豪华SUV而言，这样的配备已经足够，但考虑到竞争对手大多配备了空气悬架，还是相对处于劣势的。

配置分析：

200t 两驱 精英版——配置分析：

作为雷克萨斯全新RX的入门级车型，41.8万元的200t 两驱精英版的配置可以是说是非常丰富了。安全配置方面，拥有全系标准的10气囊、ESP车辆稳定系统、TCS牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助系统、倒车雷达、倒车影像系统等足以满足主流需求。舒适性配置上，自动空调、多功能真皮方向盘、定速巡航、智能钥匙、8英寸中控显示屏、电动天窗、235/65 R18轮胎等完全达到主流水平，最重要的是全系标配LED大灯系统十分少见，就基础配置而已完全超越同级车型。

200t 两驱 舒适版——配置分析：

RX 200t舒适版相比精英版贵了4万元，配置方面主要是舒适性上有所提升，包括织物座椅升级真皮座椅，增加座椅加热、通风和记忆功能，同时行李箱尾门升级电动开启、增加车载无线充电和智能导航模块等功能，4万元的价格整体提升的效果并不明显。

200t 四驱 典雅版——配置分析

200t 四驱典雅版较200t舒适版同样贵了4万元，但除了多了四驱系统外还增加了全景天窗、后视镜电动记忆功能以及更大尺寸的轮毂。此外，200t 四驱典雅版的LED前大灯变成了LED矩阵式，并拥有LED流水式转向灯，视觉效果更佳。

而450h 四驱典雅版较200t典雅版车型贵了19.1万元，除了动力方面的升级外，增加了自适应远近光、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统以及自适应巡航等安全性配置，但与此同时却也减去了全景天窗。

全新雷克萨斯RX200t和RX450h最大的区别来自于动力总成，其中RX200t装备的是2.0T涡轮增压发动机，搭配的是6速手自一体变速箱，提供2驱以及4驱两种驱动形式可选；RX450h采用的则是全新的代号为2GR-FXE的3.5L V6双喷射阿特金森循环发动机配以前后电动机的组合，搭配的是ECVT电子无级变速箱，综合性能和燃油经济性更优于RX200t，同时全系标配四驱系统，不过前后轴之间没有传动轴相连，后轮由一台50kW的电动机驱动。

200t 四驱F SPORT及200t 四驱豪华版——配置分析

F SPORT拥有全系唯一专属外观运动套件，采用了专用的全黑网状格栅、底部扰流器、抛光镀铬下部防擦条、黑色后视镜和换挡拨片；此外在安全辅助配置上相比典雅版有较大提升，增加雷克萨斯最新四大主动安全科技：预碰撞安全系统（PCS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离警示系统（LDA）和远光灯自动控制系统（AHB）整合于一身，显著提高行车安全，避免和减轻碰撞所造成的伤害；同时还拥有丰田引以为豪的VDIM车辆动态控制系统，进一步提升车型安全与操控性，新皇冠高配车型同样配备。

而200t 四驱豪华版则是雷克萨斯全新RX 2.0T车型中的顶配车型，售价相比SPORT版本贵了8万元，相比典雅版贵了12万元，对于消费者而言购车预算要提升一大截，当然在舒适性配置上拥有质的飞越，相比SPORT版除了缺失了运动套件、换挡拨片、VIDM车辆动态控制系统之外，增加了更加高级的座椅和功能，升级世界顶级的马克莱文森音响系统，单从成本计算就要数万元之多，内饰装饰板升级为激光雕刻的实木材质，升级12.3英寸中控显示器和更先进的Remote Touch信息操作系统，拥有大尺寸HUD抬头显示功能、车载无线模块、感应式电动尾门及360度全景影像系统，整体配置提升谈不上物超所值，但是在同级车型中绝对称得上奢侈。

450h 四驱豪华版——配置分析

450h 四驱豪华版较450h 四驱典雅版贵了5万元，主要增加的配置包括智能卡片式钥匙、后排座椅加热、副驾座椅记忆、半苯胺高级真皮座椅、高级激光雕刻木质装饰板和实木方向盘、全景天窗等，整体配置不如RX200t豪华版丰富。

450h 四驱尊贵版——配置分析

RX450h尊贵版相比RX450h豪华版贵了13万元，达到86.9万元，购买两辆RX200t精英版都绰绰有余，当然配置方面几乎涵盖了市面同级车型之大成：升级世界顶级的马克莱文森音响系统，升级12.3英寸中控显示器和更先进的Remote Touch信息操作系统，增加大尺寸HUD抬头显示功能、车载无线模块、感应式电动尾门及360度全景影像系统，同时还拥有方向盘加热与后排大屏娱乐系统为RX450h尊贵版独享配置。

推荐指数：★★★★★

推荐理由:作为一台进口的豪华中型SUV车型，全新RX在售价上在同级别车型中并没有明显的优势，但反观其6年或10万公里免费保养这项服务，优势就会显得异常突出，毕竟6年下来不管是宝马X3还是奔驰GLK/奥迪Q5都会是一笔不小的数目。而200t 两驱 精英版虽为全新RX的入门级车型，可是配置却一点不露怯，不管是基础配置还是安全性配置都已完全超越同级车型。

车型推荐：450h四驱典雅型

推荐指数：★★★★

推荐理由：450h四驱典雅型为全新RX 3.5L的最低配车型，起步价就高达68.9万，但拥有雷克萨斯最强的V6 3.5L混动系统，同时安全辅助配置高于同系的RX200t典雅版，相当于RX200t SPORT水准，但动力上的升级却不容小觑。

总结：传承并不是按部就班，而是新的延展。而第四代雷克萨斯RX的诞生，除了沿承雷克萨斯着重舒适性和服务性的属性外，高品质的内饰、强大的科技配置以及领先的动力系统，最重要的是，41.8万元的最低售价深触人心，再考虑到雷克萨斯6年或10万公里免费保养这项服务，不得不说此次雷克萨斯拿出了十足的诚意。至于推荐车型也是我的个人建议，购车还需因已需而定，理性选车。