全擎矩阵的最后一块拼图

在本届上海国际车展上，新雷凌185T正式发布，如今广汽丰田已经拥有了全擎动力的产品布局，因为新雷凌185T的加入，已经率先形成了一个全擎家族。不仅外观设计更加凌厉前卫，而且搭载丰田D-4T直喷涡轮增压发动机的新雷凌185T，以最低的排量产生最大的能效。

外观：造型时尚且更具运动感

中期改款的新雷凌185T，整体造型采用丰田家族式最新设计语言，前脸车标被黑色材质包裹将上进气格栅分成两段，并与犀利的前大灯组完美融合，线条延伸感明显并更显张力。而最抢眼的是新款雷凌采用上窄下宽的六边型下格栅，尺寸也进一步加大，同时，雾灯区域凹凸有致的线条，搭配银色镀铬饰条来提升视觉效果，运动风格更加浓郁，也更迎合年轻人的审美。

车身侧颜流畅的线条延伸至汽车尾部，依旧是简约明快的设计，没有多余的“赘肉”，车身长宽高分别为4630/1775/1480mm，轴距为2700mm。新车尾部的银色镀铬装饰贯穿车尾，与尾灯融合在一起，看起来更规整。新车尾灯内部构造进行了重新设计，采用双透视镜结构灯组，中高配车型还配有LED组合尾灯，科技感十足。

内饰：小调整带来大提升

内饰方面，新雷凌185T依旧采用家族式设计风格，虽然设计上相比外观而言有些保守，但功能性非常不错，整体质感与舒适行方面都有所提升。水平线直切式中控台设计，大大提高前排驾驶空间效率，且配备了8英寸彩色液晶触控屏，搭载百度Carlife车载互联科技，支持双向语音操作，实时交通导航、影音播放、通讯等互联功能，轻松实现车、人、智能手机的一体化。同时屏幕两侧的实体按键有所减少，而配备的三辐式多功能方向盘，易于实现盲操。新车前后排均为真皮座椅，其包裹性非常不错，而且调节座椅前后滑动可达260mm、垂直调节60mm，适合不同身高人群的需求。

配置方面，新雷凌185T拥有卓越的安全性能，以及越级的驾乘空间。新款雷凌全系标配TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统、车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）和上坡启动辅助控制系统（HAC）主动安全套装。此外，丰田独有GOA车身，在应对高强度冲击力的情境中，兼具坚固座舱及高效吸能的出色保护能力，全方位保护座舱内驾乘人员的安全。

动力高效且兼顾环保

新雷凌185T搭载丰田D-4T直喷涡轮增压发动机，可以以最低的排量产生最大的能效，其最大功率85kW，峰值扭矩可达185Nm。而与之匹配的传统系统则采用一台模拟8速的S-CVT变速箱，带柔性锁止控制技术，最大程度上化解运动与平顺之间的矛盾，且保留了CVT全部该有的特性。

值得一提的是D4-T直喷涡轮增压发动机，采用缸内燃油直喷、VVT-iW智能可变气门正时系统技术。而采用的内置气缸盖排气歧管，将排气歧管移至发动机缸盖内部，以冷却液进行冷却，缩短废气抵达增压器的距离，从而提升效率。从数据上看，该款发动机在1500rpm的低转速即可输出185Nm的最大扭矩。 

同时，这台D-4T发动机结合了直喷涡轮增压技术和混合动力发动机的阿特金森循环技术，能够让发动机在不同工况之下实现阿特金森与奥托循环无缝切换，涡轮增压器还可按需运转，搭配独特的垂直涡流进气口技术能令汽油燃烧更充分，热效率高达36%，百公里油耗仅为5.4L。

写在最后：

无可否认，D4-T直喷涡轮增压发动机无论是最低转速还是宽广度都更有优势，不但拥有更强劲的动力，而且燃油经济性表现优异，与此同时，有效提升了耐久性，降低了积炭、机油劣化、烧机油等问题出现的概率。随着新雷凌185T的发布，在进行了更加符合市场需求的针对性升级后，进一步深化了该款车的产品性能，自然能以更优质的性价比去争取更多的消费者青睐。