BRABUS暴力进化奔驰G500

完美的旅行，是走到世界的各个角落，奔驰G5004x4²，正是有二次方符号的存在，意味着该车型与普通G500有本质区别，但BRABUS并不满足，想让奔驰G5004x4²在越野性能方面再进化。2017年日内瓦车展上，BRABUS落实了它聪明的想法，带来了改装的奔驰4x4²550探险版，而这款车几乎可以应付地球上所有的道路。

那么何为4x4²？奔驰G5004x4²的接近角和离去角分别为52°/54°，且采用门式车桥结构的奔驰G5004x4²，使其离地间隙达到了450mm，以及1000mm的涉水深度。另外，G5004x4²装配了一套尺寸巨大的越野轮胎，轮胎型号为325/55 R22。这些数据不少都接近普通G级车型的两倍，这就是“4x4²”中这个二次方的含义。

关于门式车桥结构，简单的说，因为出于提升车辆离地间隙的目的，很多越野车采用的门式车桥结构，半轴轴端会高于车轮中心，半轴通过安装在车桥两端的齿轮组驱动车轮。这种车桥结构更为复杂，多用于强调极限越野环境下使用的车型。

而在BRABUS看来，硬派SUV奔驰G5004x4²还有进化的空间。在2017年日内瓦车展上，由BRABUS改装的奔驰4x4²550探险版正式亮相，看起来更加坚硬的奔驰4x4²550，引擎盖更换成碳纤维制成并增加了上进气口，且车头处配备了一副防护杠，还配备了一个巨大的绞盘。同时，采用涂黑的氙气大灯处，安装了耐用的金属丝网，在挡泥板的前方还配备了LED转向灯设计。

奔驰4x4²550在车顶配备了一个非常结实的黑色车顶行李架，车顶处不但集成了一排LED探照灯，而且车顶后部配备了两盏探照灯，外后视镜采用黑色和银色镀铬装饰，采用黑色喷涂的五辐式双层设计的轮毂后面隐藏着红色卡钳。尾部除了配备的一个巨大的备胎，同时也配备了后防护杠。

除了视觉效果之外，奔驰4x4²550的其他硬件也针对性的进行了改装，配备了一个电子可调专用悬架，通过车内定制的4.3英寸触摸控制面板，从而实现自定义悬挂系统设置。同时，改装了带氮气瓶的双筒避震。对应较高底盘，增加了电动脚踏板，当车门开启时，即会由底盘下方向外伸出，方便乘客上下车。奔驰4x4²550探险版换上全新的不锈钢运动化排气管，并且采侧排设计，还具备双模式切换功能，当换至“Sport”模式，电子阀门便会将排气管道全数开启，提供更浑厚的排气声浪，若切至“Come home”模式，就会让它变得比较安静。

奔驰4x4²550探险版车内设计不仅充满肌肉感，同时营造出奢华氛围，中控台采用悬浮式液晶屏设计，座舱中，所有座椅、车门内饰板都采用黑色Mastik皮革搭配红色缝线。包括车顶等许多部品则是采Alcantara材质，脚踏板、车门槛都改用铝合金材质。

奔驰4x4²550探险版基于奔驰G-Modells极端越野车平台打造，原本的4.0L V8双涡轮引擎，已经被BRABUS深度调教，最大马力被放大到550ps！零到百公里加速仅在6.7秒内完成，最高时速高达210公里。

写在最后：

BRABUS成功的将奔驰“4x4²”放大到无可匹敌的高度，依然是经典的“盒子”造型，但改装后的奔驰4x4²550可谓是全副武装，作为目前世界上性能最强的全地形越野车之一，奔驰4x4²550时刻准备征服一切。