【路说】随318国道横跨中国大地

每年夏季总有一条路环绕在我们眼前、耳边，总是有无数人在回忆、在计划或是正行走在那条路上，而这条路被中国国家地理评为“中国人的景观大道”，它就是318国道。

我们熟悉的318国道，更多是318川藏南线，从成都至拉萨全程2142km。但其实318国道318国道始建于1950年，1954年建成。起点为上海人民广场，途经江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476km，是中国目前最长的国道。

一路悠哉前行，美景“收割机”

318国道几乎就是沿着北纬30度线前行的。那些伟大的景观不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出200公里的范围内。一路西行，长江口、钱塘江、西湖、黄山、庐山、三峡、恩施、成都……我们熟悉的景观一一远去后，开始进入藏区，随着海拔的不断提升，逐渐出现此前只能在图片上才能看见的景色，如冰川，如海拔突破7000m的迦巴瓦、加拉白垒、马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰等等。

从国际大都市上海出发

看白娘子与许仙相爱的地方

【杭州西湖】

去灵隐寺找寻济公的痕迹

【杭州灵隐寺】

牵马走过宏村小道

【电影卧虎藏龙截图（周润发）】

【黄山宏村】

乘一叶扁舟体会三峡朝发夕至

【宜昌三峡】

在清江河畔唱一首《龙船调》

【恩施清江画廊】

最后去武侯祠看曾经蜀国风光

【成都武侯祠】

美不胜收的318川藏南线

过成都后，风景不再是熟悉的那些平原、丘陵以及盆地了，而是正式进入“奇妙世界”，风景奇特，道路却也变得忐忑。

【牛背山】

出了成都，第一个必去之地无疑是牛背山，位于四川省雅安市荥经县境内，与泸定县交界，属二郎山分支，是青衣江、大渡河的分水岭，山顶海拔3660米，原名大矿山、野牛山，又名为牛背山，并冠之中国最大观景台。这里在2009年底被国家地理摄影师发现，因其四面环山中间突起的独特地理位置，使它获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影圣地的美称。

【贡嘎雪山】

随后入康定，自然少不了唱起《康定情歌》。作为川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心的康定是一座享誉世界的历史文化名城。而在康定之南就是著名的贡嘎山（Minya Konka），“贡嘎山”，藏语“贡”是冰雪之意，“嘎”为白色，意为“白色冰山”，也意为“最高的雪山”。

【贡嘎雪山下的老贡嘎寺】

山下有座寺，名曰贡嘎寺（老贡嘎寺）。藏传佛教噶玛噶举教派的三大圣地之一（三大圣地：西藏楚布寺、德格八寺、木雅贡嘎寺）。在二十世纪初至五十年代，这里曾出现一位名震康藏的大班智达（藏区对精通藏学五明大学者的称谓）、大学者，他就是第九世贡噶活佛噶玛协珠·却杰生根。

【折多山】

一路向西，只见道路沿山向上，这里就是有着“康巴第一关”之称的折多山盘山公路。折多山为大雪山一脉，是重要的地理分界线。折多山最高峰海拔4962m，垭口海拔4298m，与康定市的海拔落差达1800m，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口。折多山的盘山公路来回盘绕，当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

【雅拉雪山】

如果天空放晴，运气好的话，向北可以远远看见雅拉雪山，藏语全称为“夏学雅拉嘎波”（意为东方白牦牛山）。雅拉雪山是惠远寺和周边藏民顶礼膜拜的神山，是中国藏区四大神山之一。藏传古籍《神山志易入解脱之道》中对该山的记载，称其为“第二香巴拉”。 从西面看雅拉如同燃烧的大火，在北方看如同贤淑的八美女子。

【仙乃日】

向南兴许可以望见稻城亚丁当地的三大神山——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉。北峰仙乃日意为“观世音菩萨”（6032米）、南峰央迈勇“文殊菩萨“（5958米）、东峰夏诺多吉“金刚手菩萨”（5958米），据说若藏民能够朝拜三次神山，便能实现今生之所愿。

【南迦巴瓦峰】

过理塘后，没多久就进入了藏区，随后一路向南望去，若有缘会看见南迦巴瓦峰。南迦巴瓦峰还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。南迦巴瓦在藏浯中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛'，还有一为“天山掉下来的石头”。后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”，在这段中将南迦巴瓦峰描绘成状若“长矛直刺苍穹”。南迦巴瓦峰是中国西藏林芝地区最高的山，海拔7782米。为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称。

【怒江溜索】

过业拉山后，直抵怒江河边，看奔腾江水，用溜索横渡怒江，体验飞般快感。怒江大峡谷是仅次于美国科罗拉多大峡谷的世界第二大峡谷，因落差大，水急滩多，十分壮观。两岸多危岩，有“水无不怒石，山有欲飞峰”之称。怒江每年平均以1.6倍于黄河的水量奔腾向南，撞击出一条山高谷深、奇峰秀岭的巨大峡谷。

在进入林芝镇之前，或许可以绕去本日山下转一转。本日山位于林芝县林芝镇的东南方，雅鲁藏布江北侧的工波地区。据历史记载，早在吐蕃王朝建立之前，西藏最古老的雍仲本教就在工布地区就非常盛行，这里是本教的发源地之一。

【本日山】

本日山是古象雄佛法中雍仲本波佛教所崇拜的重要神山之一，雍仲本教徒们把自己今世的幸福、来世的解脱等所有希望都寄托给本日神山，为了消除罪障以及各种疾病，他们年年按时绕转该山。藏族所有史记中都公认，本日神山是世界上唯一一座是由敦巴幸饶佛亲自加持的神山，因为此山是被幸饶弥沃如来佛祖加持过的大神山，所以至今仍然被加以重视和崇拜。

【备注】对于上述以及下篇将涉及藏传佛教、古象雄佛法以及雍仲本波佛教等进行一个关系解释（笔者个人理解）：

1.古象雄佛法在古象雄传统文化中居于最至高无上的位置，是西藏本土最古老的佛法，也是人类历史上最古老的佛法，更是一切佛法的总根源；

2.雍仲本教（Bonismo）简称“本教，是古象雄佛法中的重要核心；（苯通本）

3.本教发源于中亚的古象雄“冈底斯山”和“玛旁雍错湖”一带；

4.印度佛教由吐番进入藏区，与本教融合，而形成藏传佛教；

5.藏传佛教分为宁玛派（红教）、噶举派（白教）、萨迦（花教）、格鲁派（黄教）四大宗派；

6.格鲁派宗喀巴大师创建的活佛转世制度是格鲁派走向兴盛的转折点，而今布达拉宫内所坐的活佛即代表着格鲁派已成为藏传佛教的主流；

7.中国藏区八大神山：本日山（苯日神山）、墨尔多神山、梅里雪山卡瓦格博峰、阿尼玛卿山、冈仁波齐、尕朵觉沃、雅拉香波神山、喜玛拉雅；

8.藏传佛教四大神山：卡瓦格博峰、阿尼玛卿山、冈底斯山主峰冈仁波齐、尕朵觉沃。

之后一天抵达拉萨，看壮观的布达拉宫，转八角街，去大昭寺、小昭寺朝拜。

【布达拉宫】

布达拉宫坐落于拉萨市区西北玛布日山上，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群。最初为吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建。1645年（清顺治二年）五世达赖洛桑嘉措重建布达拉宫之后，成为历代达赖喇嘛冬宫居所，以及重大宗教和政治仪式举办地，也是供奉历世达赖喇嘛灵塔之地。

【大昭寺】

大昭寺始建于公元647年，是藏王松赞干布为纪念文成公主入藏而建，后经历代修缮增建，形成庞大的建筑群。大殿正中供奉文成公主从长安带来的释迦牟尼12岁时等身镀金铜像。两侧配殿供奉松赞干布、文成公主、尼泊尔尺尊公主等塑像。

大昭寺位于拉萨老城区的中心，又名“祖拉康”、“觉康（藏语意为佛殿）”，目前占地25100余平方米，始建于唐贞观二十一年（公园647年），之后经历多次扩建，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺里著名的喇嘛尼玛次仁曾说过这样的话“去拉萨而没有到大昭寺就等于没有来过拉萨”。

随318国道过拉萨进入日喀则地区，这里也就是当地人所说的后藏，曾今后藏的政教中心也就在这里，也是历代班禅的驻锡之地。这里被誉为“最如意美好的庄园”，境内有“世界第一高峰”——珠穆朗玛峰。

【扎什伦布寺】

进入日喀则市区，有一座寺一定要去，那就是扎什伦布寺。扎什伦布寺意为“吉祥须弥寺”，全名为“扎什伦布白吉德钦曲唐结勒南巴杰瓦林”，意为“吉祥须弥聚福殊胜诸方州”。位于西藏日喀则的尼色日山下。扎什伦布寺与布达拉宫相媲美，它与甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合称格鲁派的“四大寺”。四大寺以及青海的塔尔寺和甘肃的拉卜楞寺并列为格鲁派的“六大寺”。

寺内藏有大量珍贵的历史文物，有礼佛图、十八罗汉图等。寺内有许多佛像、唐卡（卷轴佛画）、刺绣、供器等珍贵历史文物，各殿内的壁画主要以人物传记为主，至于看不看得懂那只能另说了。

【珠穆朗玛峰】

珠穆朗玛峰是喜马拉雅山脉的主峰，，海拔8848米，为世界第一高峰，位于喜马拉雅山中段之中尼边界上、西藏日喀则地区定日县正南方。峰顶终年积雪，一派圣洁景象。珠峰地区拥有4座8000米以上、38座7000米以上的山峰，被誉为地球第三级。

珠峰山脚下建有一座世界海拔最高的寺庙——绒布寺，同时，绒布寺也是观看珠穆朗玛峰的最佳位置，两者直线距离25公里。

【萨迦寺】

过日喀则后，走萨初线可进入萨迦县，县城本波山下是藏传佛教萨迦派的主寺——萨迦寺。萨迦是西藏历史上萨迦王朝和藏传佛教四大教派之一——萨迦派的发源地。公元十三世纪中叶，这里曾是萨迦王朝的首府，也是当时西藏政治、经济、文化、军事中心。萨迦寺被誉为“第二敦煌”的千年艺术殿堂。此外，有个冷知识就是蒙哥汗三年，忽必烈从受佛戒，师从萨迦派的第五代祖师八思巴名下，而后忽必烈创建元朝，尊八思巴为国师，因此可以说萨迦派曾有很长一段时间是藏传佛教的巅峰。

【中尼友谊桥】

最后直达318国道的终点，也就是中尼友谊桥，连接羊八井至加德满都的中尼公路。而这里也就是中尼交界的樟木口岸，过桥即是尼泊尔境内。

美景与危险同在

这一路，从长江中下游平原，路过江南丘陵，而后进入四川盆地，最后直上青藏高原，横跨三大阶梯，也因此被誉为“地质博物馆”。因地形不一，风景也是千变万化，在感慨风景之优美的同时，318川藏南线的路况却也是令人备受打击，被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，被称为“心灵在天堂，身体在地狱。因此，我们常规意义的城市SUV或许只能望而兴叹了。

走318川藏南线最好避开7、8、9月的雨季，最佳季节在5-6月或10月。由于穿越的线路大部分地区为原始状态，很少有人类活动的足迹，而且高原天气变幻莫测：夜晚的温差可达十几度、极强的紫外线随时都在摧残皮肤、难忍的高原反应，因此准备工作比较复杂，全程探险是对自己体能、心态、知识储备的一次考查，同时也是对自己的自信心、意志力及判断力的一次挑战。

这是一张318国道川藏南线的大致海拔图，这一路风景与危险同在，危险路段主要有通麦天险、八宿-邦达（怒江72拐）、巴塘-理塘路段。

【通麦天险】

【通麦天险】

首先通麦天险，又俗称排龙天险，是波密到林芝之间有一段14公里路段，这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。这是一段让所有司机谈路色变的地方。

虽然目前，通麦天险路段已经开通了多处隧道，搭建了通麦大桥，“死亡路段”或将成为历史，但危险依在，只是危险系数有所下降而已。

【怒江72拐】

其次就是八宿-邦达路段。这段路上有个中国十大最危险路段之一的怒江72拐，位于怒江峡谷，从山顶直至峡谷，海拔落差近2000m，于是盘踞在业拉山上的公路变成了“急转弯”，“连续急转弯”的路牌一个接一个，成了中国公路的奇迹。正因为这个奇迹，也成了司机们的噩梦，因为你可以清晰地看清峡谷底处那一辆辆被遗弃的车辆。

【路况堪忧的巴塘-理塘路段】

最后是巴塘-理塘路段。想起比前两段，危险系数并不算那么大，但抵不过它时不时的断路、修路。

因此走318川藏南线路段必须时刻关注前方路段，但目前还没有一个官方的实时路况报道组织出现，更多的是驴友自行传送，因此从成都出发时多认识驴友，并加入各进藏旅游群听旅游报路况才是王道。此外，车内备好毯子和食物以防半路突发状况导致被滞留某地，或是堵车情况的出现。