您所不知道的车企前身 沃尔沃篇（上篇）

前些天是情人节，一年一度的虐汪日。对于恋爱人们常常说到一个名字“安全感”，当然，人生处处需要安全感不仅限于是在恋爱中，而选车也是这样。在把“安全”与“车”联系到一起的时候，脑海中第一个跳出的品牌就是“沃尔沃”了，就像是条件反射一样的合乎情理。但究竟是从什么时候开始出现这样的限定名词的呢，网络上并没有给我一个确切的时间节点，那么今天我们就来从历史角度聊聊沃尔沃，谈谈它的诞生，说说它对安全都做了什么。

与世界上绝大多数的汽车品牌对比来看，沃尔沃并没有诞生于一个汽车强国，它出生于寒冷北欧的瑞典。不，或许这里我们更不能断言瑞典不是个汽车强国，因为在这片土地上诞生了沃尔沃、柯尼塞格与萨博。

说完了国别，那么就要谈谈沃尔沃的诞生了。沃尔沃的诞生源于两个人和一家公司，即阿萨尔·加比利尔森(Assar Gabrielsson)与古斯塔夫·拉尔森(Gustav Larson)以及SKF集团。

【沃尔沃两位创始人】

1924年6月，时任SKF集团销售经理的阿萨尔·加比利尔森(Assar Gabrielsson)在家会见其多年好友古斯塔夫·拉尔森(Gustav Larson)时，向古斯塔夫说起他的计划——他想打造一款属于瑞典的车型。而古斯塔夫·拉尔森(Gustav Larson)对汽车技术特别感兴趣，当时正在加尔科有限公司(AB Galco)担任技术经理。两人就瑞典汽车业展开了构想，一拍即合。

同年7月，两人就在斯图雷霍夫餐厅的小龙虾宴上罗列了整个汽车制造的所有准备工作，并定期与第二年的8月正式实施，而接下的时间则是两人寻求帮助准备的时间。

制造一辆车，不是说开始就可以开始的，前期的准备工作异常复杂。首先他们需要资金与技术，其次零部件的配备，而这些SKF集团就都可以满足他们。所以，阿萨尔第一步就是与所任职的SKF集团取得了沟通，当时的集团总经理Bjorn Prytz对于这个项目非常的感兴趣，表示将会全力支持他们的想法。

支持，最直接的方法就是在SKF集团成立个汽车部门，来实施阿萨尔与古斯塔夫造车的想法。这样一来资金和配件都不再是问题。

【沃尔沃最初的工程师队伍】

在阿萨尔与SKF集团交涉的同时，古斯塔夫在同一年的9月组建了一支年轻的工程师队伍，他一边进行着日常的工作，一边进行着汽车设计工作。他们决定自己设计所有的汽车零件，精心选择供应商并按照自己的要求来生产汽车零件，最后由非常熟练的工人来讲整部车装配在一起。

但就是这样因为有着非常多追求的阿萨尔与古斯塔夫，所以与归于SKF集团并因此将束手束脚度日的两人来说，这是无法忍受的。于是在经过多次争取之后，SKF董事会批准独立汽车部门的提案并于1926年7月正式成立AB Volvo公司，公司最初落户于瑞典哥德堡市，目的是生产民用量产汽车。