您所不知道的车企前身 阿尔法·罗密欧下篇

赛场辉煌 职场惨淡

到了60年代，为了满足销量的不断增长，阿尔法·罗密欧公司在米兰附近的Arese及意大利南部的Pomiglianod' Arco分别建立了工厂，其中位于Arese的新工厂于1963年正式启用，该工厂第一台量产车型是Alfa Giulia，随后也成为了阿尔法·罗密欧旗下最受欢迎的车型之一，面世以来销售超过一百万辆。

【1963年，Alfa Giulia】

70年代初，社会政治问题及能源危机使意大利经济举步维艰，而阿尔法·罗密欧和日产公司合作开发阿尔法苏德的换代产品的尝试简直是个灾难，公司无可救药地背上了债务，给当时本就困难的公司雪上加霜。慢慢的公司开始陷入了困境，1972年，公司董事长Giuseppe Luraghi离开了阿尔法·罗密欧，取代他的是Ettore Masaccesi。

随后，Ettore Masaccesi开始对公司进行重组，以使公司市场竞争可以得到提升，延续光辉的历程，但是整体效果并不是太为理想。

意大利政府决定把阿尔法挂牌出售，价高者得之。而在当时，阿尔法·罗密欧的董事长Ettore Masaccesi第一时间与同属意大利的菲亚特取得联系，但因牵扯南北意大利紧张的劳资关系，于是菲亚特退出了这项计划。

随后，福特集团对阿尔法·罗密欧表示充满兴趣，其表示收购后将会对公司进行重组，但是阿尔法·罗密欧方面的报价让其有些犹豫。这时菲亚特又再次加入进来，表示将对意大利工人提供工作保障。而意大利方面则表示，希望将阿尔法·罗密欧保留在意大利国人的手中。

于是进入80年代的阿尔法·罗密欧，在意大利政府的干预下，最终在1986年11月被出售给了菲亚特集团，菲亚特集团将阿尔法·罗密欧与旗下蓝旗亚合并为Alfa Lancia Industriale S.p.A.，并且菲亚特集团对公司资源进行整合，对产品线进行重新的整理，让阿尔法·罗密欧的产品更具竞争力，随着时间的推移，阿尔法·罗密欧的复苏脚步逐渐地来到，品牌知名度也在不断地积聚，新公司于1987年开始运作。

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