您所不知道的车企前身 阿尔法·罗密欧下篇

在之前同为意大利车企的菲亚特历史文章开头，我们提到了，二战期的意大利作为轴心国，站在了德国和日本那一边，不过是个十足的拖后腿的存在。

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战争刚开始，德军就占领了意大利北部，造成了阿尔法·罗密欧公司生产原材料的短缺，期间技术也一度被迫被德国人窃取，但好在公司仍保持着其产品的高水准，而二战中最著名的是 Alfa RA1000 RC41-I Monsone发动机，其原版是戴姆勒-奔驰DB601，为意大利军队所使用。

【Alfa 6C 2300】

到了战争后期，作为法西斯主义的支持国，自然是被轰炸的主要对象，其中阿尔法·罗密欧绝大部分生产设备毁于战火，直到战后第二年才开始一点点重新走向正轨，直到Alfa 6C 2500作为战后第一款车型被重新推出。

【1950年，Alfa 1900】

【Giuseppe Luraghi】

1950年，公司推出了全新的1900型汽车。同年，法里纳（Giuseppe Farina）驾驶着158型赛车成为F1史上第一位年度冠军车手，而阿尔法·罗密欧也成为F1历史上第一支冠军车队，这一年，可以说是阿尔法·罗密欧重新振作的转折点，同时，Giuseppe Luraghi接任阿尔法·罗密欧董事长一职。

【1951年，Alfa 159】

1951年，Alfa 159被推出，该款赛车搭载1.5升直列八缸引擎，最大马力达到了425马力，动车表现惊人。也就是这一年，被认为当时最伟大F1车手的方吉奥（JM Fangio）驾驶着这款159型赛车，再次夺得F1世界冠军。但出人意外的是，阿尔法·罗密欧却决定退出F1赛场，并把重心放到了运动型汽车竞赛上。

推出F1赛场的阿尔法·罗密欧将全部重心投注到平民轿车上，在建立全新、高效的装配生产线后，阿尔法·罗密欧又将此前更多赛车制造方面的技术运用到了轿车设计、生产上来，旨在打造有赛车血统的平民轿车，其中1954年的Alfa Giulietta就是最好的代表。

【1954年，Alfa Giulietta】

Alfa Giulietta最早亮相于1954年的都灵车展上，新车由设计大帅博通设计，这是战后最早出现的轿跑之一。这款双门双座敞篷小跑车搭载1.3L发动机，最大功率为65马力，流线富有现代的外观，并且价格相对便宜，在战后经济复苏时期，Alfa Giulietta迅速成为众多消费者追逐的目标，这也让它在汽车界的名声达到一个历史的高峰。