您所不知道的车企前身 捷豹篇（上篇）

对于英国，我们脑海中闪现的第一个字眼可能会是——“贵族”。而自《车企前身》进入英系品牌之后，笔者对于英国的汽车品牌有了一种“仰视”的感觉，劳斯莱斯、宾利以及阿斯顿·马丁均是每届车展豪车馆的常驻嘉宾，名为贵族中的贵族。今天，我们继续聊一聊那些贵族品牌——捷豹。

成功的开始，总是一场冒险

与之前的劳斯莱斯、阿斯顿·马丁一样，捷豹汽车的创始人也是一对志同道合的伙伴。故事还要从1922年讲起，有一位名为威廉·里昂斯(William Lyons，以下简称里昂斯)的摩托车发烧友在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师威廉·威斯利(William Walmsley，以下简称威斯利)，他们一见如故并决心共同干一番事业。

【威廉·里昂斯】

在相识不久，里昂斯便从银行透支了1000英镑，与威斯利创立了一间他们创立一间名为燕子挎斗车（Swallow Sidecars）的汽车配件公司(这个工厂一直到第二次世界大战爆发才宣告停产)。而燕子跨斗车公司就是捷豹汽车的前身。

1922年，英国汽车制造商奥斯汀汽车公司（Herbert Austin）推出了一款迷你车型，也就是著名的奥斯汀7型车。其凭借车型娇小、价格低廉、易于驾驶以及性能稳定深受人们喜爱，人们都说这是甲壳虫之前欧洲最成功的经济型轿车。

【奥斯汀7型】

而在1926年，里昂斯认为，奥斯汀7型虽然整体性能较好，但是个性不足，于是开始对其进行改装——保留奥斯汀7的底盘但换上自行设计的车身，从而创造出一款更为时尚的单排座轿车，结果销量出人意料的好，汽车和配件的销量直线上升。公司为了发展，于是决定转往英国汽车工业的心脏地带——考文垂（Coventry）。

虽然改装异常的成功，可是里昂斯并不甘于永远改装别人的汽车，想要拥有一款自己的汽车的欲望驱使着他，他开始自行制造底盘和发动机。