您所不知道的车企前身保时捷篇（下篇）

来源：选车网作者：钟琳2015-4-1609:00 618

德国战败，费迪南德·保时捷遭受牢狱之灾

德国投降后，费迪南德·保时捷由于参与的一部分研究成果被纳粹用于战争，所以二战结束时，费迪南德·保时捷和他的女婿安东·皮耶希、他的儿子菲力·保时捷被盟军以战争罪行所拘捕。

二次大战后，费迪南德·保时捷被押解到美国，后被转移到巴黎等地。法国曾要求费迪南德·保时捷到法国继续甲壳虫的设计，并要将沃尔夫斯堡的工厂搬到法国作为战争赔偿。不过后来因为法国汽车工业的反对，这个计划才作罢。

1945年12月15日三人被列为战犯。费迪南德·保时捷的儿子菲力·保时捷不久获释，但费迪南德·保时捷及安东·皮耶希则在监狱里未经审判被关了二十个月。在战后复苏的这段艰难岁月里，菲力·保时捷靠设计新的跑车和维修旧车、水泵等工作，来艰苦维持公司的运作。

之后他们意外的接到了来自意大利的一份开发合同，一家叫做Cisitalia的制造运动车型和赛车的意大利公司委托保时捷公司设计一款方程式赛车，委托费用可观。于是，菲力·保时捷带领着工作室里的骨干们按照要求在1948年完成了Type 360 Cisitalia车型的开发，得到的开发费用刚好用作费迪南德·费迪南德·保时捷和安东·皮耶希的保释金。

【1948年，菲力·保时捷设计的Type 360 Cisitalia车型】

获释后，当时已高龄73岁的费迪南德·保时捷疾病缠身，已没有精力再来参与跑车的设计工作了。1947年8月，费迪南德·费迪南德·保时捷回到了奥地利。他在1948年见证了Cisitalia车型的完工，也看到了保时捷356原型车，在仔细审查这两款作品之后，他对工作室的员工说：“我也能够做出完全不逊于菲力·保时捷的设计来”。

【1948年，保时捷356】

保时捷356是第一辆真正以保时捷品牌命名的汽车。设计师和工程师以之前的Type 64为基础设计的双座敞篷跑车，使用手动打造的全铝车身和中置发动机布局，悬架和发动机基本来自甲壳虫。车身设计是埃尔文·克蒙达，也是之前甲壳虫车型的设计师。

1950年9月，费迪南德·保时捷在斯图加特度过了自己75岁的生日，人们送给他一辆黑色保时捷356作为礼物，高龄的费迪南德·保时捷并没有停下脚步安心的养老，习惯了看车展的他在这一年10月，来到了巴黎，看到了保时捷作为汽车品牌在展位上亮相。

同年11月，费迪南德·保时捷首次在战后回到沃尔夫斯堡。当时的沃尔夫斯堡的工厂也开始恢复生产，并正式改名为大众车厂。大众每生产一辆甲壳虫，都会向费迪南德·保时捷给予版权费；而大众车厂也常常请费迪南德·保时捷来工厂担任顾问，解决技术问题。由于该车占领了平民车这个最大的市场，故取得了极其辉煌的成就，累计产销2100多万辆。

1951年1月30日，汽车史上一代宗师费迪南德·保时捷从沃尔夫斯堡返回斯图加特的途中中风逝世，享年77岁。他的杰作，特别是不朽的“甲壳虫”，却永远留在车迷的心中。费迪南德·保时捷临终前准备将保时捷公司留给儿子菲力·保时捷和女儿露易丝·保时捷。而露易丝·保时捷的丈夫安东·皮耶希的家族，在斯图加特也拥有非常大规模的汽车厂。