SUV市场步入缓冲过渡期

来自北京正则大成汽车信息咨询中心的研究显示，目前SUV市场处于消费升级的缓冲过渡期，表现为今年1月SUV销量增幅较去年同期大幅下滑，市场规模扩容速度放缓。然而，随着10万元以上市场新车的集体发力，未来SUV市场的消费水平将呈现整体上移的趋势。同时，中高端车型的热销也将带动SUV产品品质整体上升。

乘联会数据显示，今年1月SUV销量为883804辆，同比增长9.3％，增幅远低于去年同期的58%。同时，来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，1月SUV市场规模达到1473.24亿元，同比增长13.28%，与去年同期66.23%的增幅相比下降明显。1月正则SUV市场规模指数为12383.55，同比增长1452.05点，增长幅度同样低于去年。1月市场销售平均价为16.82万元，正则SUV价格指数为98.49，两者均低于历年1月的平均水平。

SUV市场之所以增速放缓，是因为售价10万元以上的中高端车型尚未发力，而10万元以下市场增速却明显放缓，低端车型的销量增幅，市场规模的扩容速度均未跑赢大盘。这一现象表明，SUV市场正处于消费升级的缓冲过度期，虽然目前市场规模扩容幅度有所放缓，但随着去年上市的众多车型释放销量，今年中高端市场规模将逐步扩大。

从产品布局看，合资品牌的SUV产品主要集中在20万元以上市场。虽然这部分SUV的销量比重只有27%，但总交易额却占整体市场规模的49.3%。因此，合资新车一旦发力，对SUV市场规模扩张将产生重大影响。这一点，从30万元以上市场的1月份表现已能看出端倪。

1月数据显示，售价30万元以上的车型销售116951辆，较去年同期上涨16.48%；市场规模441.53亿元，同比上涨19.09%；平均价37.75万元，较去年增加0.82万元。值得注意的是，在这一区间的前四强全部月销过万，且增幅明显。其中别克昂科威销售30658辆同比增18.3%，奥迪Q5销售13087辆同比增6.6%，丰田汉兰达销售12018辆同比增50%，奔驰GLC销售 10535辆同比增75.4%。这四款车型的总交易额占高端车市场规模的55.77%，其带动引领作用可见一斑。

相对于高端市场的异军突起，20万~29万元价位区间的车型1月销量、市场规模与去年同期相比变化不大。然而平均售价23.71万元，同比上涨0.58万元的事实表明，这部分市场看似波澜不惊，实则暗流涌动。作为合资SUV的主要“投放区域”，新老交替的“换血”现象非常明显。前三名大众途观、本田CR-V、日产奇骏销量依旧稳定过万。同时，大众途观L、本田冠道、雷诺科雷傲、标致4008、宝沃BX7等新面孔紧追不舍，在上述新品的共同努力下，福特翼虎、起亚智跑这些去年同期“月销过万”的车型，销量下滑的速度令人吃惊。

如果说合资SUV正处于产品换代期，那么自主SUV则迎来了品质爆发期。作为SUV市场的“重头戏”，自主品牌主要聚集在10万~19万元市场。这其中，虽然树大根深的哈弗H6依靠庞大的产品群稳居销量冠军，但去年上市的吉利博越、荣威RX5摆出了来者不善的架势。同时，月销接近万辆的传祺GS8在上攻高端的路上已初尝战果，即将上市的长安CS95也开始跃跃欲试。在这些品质不俗的新车带动下，这一价位区间的SUV销量达到408799辆，同比增长18%，市场规模500.52亿元，同比增长8.6%；平均价13.71万元，较去年增加0.41万元。

在中高端SUV集体向上的同时，10万元以下市场似乎在原地踏步。今年 1月销量增长只有2%，总销售额仅增长了1.6%，均低于整体市场增幅。且8.12万元的平均售价，与去年同期相比下降了0.3万元。就车型而言，下降速度最快的依然是A0级车，去年同期销售过万辆的中华V3和哈弗H1，今年1月销量只有去年的零头。

去年，合资、自主品牌都在SUV市场投放重兵，而这些新车的品质更高，随着销量的逐步释放，中国SUV的产品品质将呈现整体上升的趋势。当下SUV市场正处于“新老交替”的过度时期。预计2月份中高端市场的扩张步伐仍将大于低端市场。而经过 “缓冲过渡”之后，今年SUV市场的消费水平将呈现整体上移的发展态势。