除了全新的动力系统外，新骐达还为我们带来了全新的传动系统，一共是两款手动变速箱和两款变速器方面，其中1.6L车型搭载的手动变速箱为老款的5挡手动，而与1.6T车型匹配的是6挡手动变速箱，我们知道新骐达在推出1.6T车型的时候，肯定希望将车型的定位向运动方向拓展，毕竟运动风格的车型在当今的车型当中还是很受欢迎的。
| 产品名称 | 骐达1.6 手动 | 骐达1.6 CVT | 骐达1.6T 手动 | 骐达1.6T M-CVT |
| 变速箱简称 | 5挡手动 | 无级变速 | 6挡手动 | 6挡CVT手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | - | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | MT | CVT | MT | CVT |
1.6T车型自然需要一款具有驾驶乐趣的手动挡来搭配，6个挡位还能将平顺性和经济性都提升一个档次。
老款的5挡手动变速箱将沿用在1.6L车型上
另两款CVT变速箱也不是相同的，其中1.6L车型使用的最新XTRONIC CVT变速箱，是加特可公司与日产共同开发的一款产品，它的型号为JF015E，能承受的扭矩范围在110-150牛米之间，这款变速箱应该和新阳光的变速箱为同一款。
1.6L车型使用的最新XTRONIC CVT变速箱
这款变速箱的特点就是加入了一个副变速机构，也就是一套行星齿轮和离合器（自动变速箱里的技术），其中主变速机构带轮的传动比范围是4：1，而副变速机构根据挡位的切换也拥有1.821到1这两挡传动比。主、副变速机构共同工作，所以我们便能得出这台变速箱的总传动比范围为7.3：1。
1.6T车型匹配的6挡CVT变速箱带有手动模式
而1.6T所搭载的变速箱也是不同的，我们知道1.6T发动机能够爆发240Nm的最大扭矩，1.6L车型的CVT变速箱自然是不能承受的。因此我们猜测这款变速箱和天籁的2.5L车型搭载的为同一款，为什么这么说呢？首先天籁2.5L车型的最大扭矩为232Nm，和1.6T的最大扭矩很接近，其次它们都拥有6挡手动模式，技术特点相同。
| 产品名称 | 英朗 XT 手动 | 英朗XT 自动 |
| 变速箱简称 | 5挡手动 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | MT | AT |
英朗XT使用的是5挡手动变速箱(左)和6速手自一体变速箱
而英朗XT使用的是5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱，这款6挡手自一体变速箱包含经济及手动两种换档模式，运动版车型中还提供了运动模式。相对而言，骐达的传动系统选择更多，不管是手动挡还是自动挡，能更好的照顾消费者对手动乐趣以及经济燃油性和平顺性的需求。
