10万内的车应该选谁？它们都是比较省油的车型，它们的配置都不是那么尽如人意，它们的样子各有各的特点，它们的价格虽然都是十万内……
新嘉年华和新赛欧这两款同样带有新字的小车是目前小型车中最热门的车型，虽然价位区间不尽相同，但是它们两款车型却代表了两种不同的设计理念以及使用理念，那么你已经将它们锁定为最后纠结车行的话，那么让我们来一起从各个角度来分析一下，它们谁更适合自己呢？
嘉年华VS新赛欧：价格是关键
福特新嘉年华是目前福特汽车最主要推广的一款车型，其被灌注了动感、运动以及时尚前卫的元素，但是因为其上市价格的相对高昂，它的市场销售情况并没有达到长安福特的预期目标，也正是因为其销量不佳的影响，新嘉年华比较大幅度的优惠促销让其一跃成为了目前最受关注的小型车之一。
福特嘉年华
目前新加年的车型销售情况比较混乱，笔者在长安福特的官方网站、经销商以及长假客服电话查证得来的消息共有三个版本，除了官网的显示外，其它均确认1.3L版已经停售。而新嘉年华两厢版中的运动限量版也属于疑似停售车型……
| 长安福特嘉年华价格对照表 | |||
| 三厢车型↓ | 价格（万元） | 两厢车型↓ | 价格（万元） |
| 1.5 手动时尚型 | 9.09 | 1.5 手动时尚型 | 8.79 |
| 1.5 自动时尚型 | 9.89 | 1.5 自动时尚型 | 9.59 |
| 1.5 手动运动型 | 10.19 | 1.5 手动运动型 | 10.09 |
| 1.5 自动豪华型 | 11.19 | 1.5 自动豪华型 | 10.89 |
| -- | -- | MT运动型限量版 | 9.29 |
| -- | -- | AT运动型限量版 | 10.29 |
赛欧轿车是打响中国汽车市场低价小车的第一车，从十几年前上市，满世界还是20万的捷达、桑塔纳甚至更贵的车的时候，赛欧以当时相对非常便宜的价格进入了国内市场，从而也让赛欧这个名字深深地烙刻在中国老百姓心中。新赛欧如其上一代一样，低价而家用是它的定位。
雪佛兰赛欧
新赛欧的价格是平易近人的，至少仅从其售价而言，5-7万余元的价格是大部分的家庭可以接受的，如果比新赛欧的价格更低的话，也只有国产小型、微型车的的范畴内才会有更低价的车型了。
| 上汽通用雪佛兰赛欧价格对照表 | |||
| 三厢车型↓ | 价格（万元） | 两厢车型↓ | 价格（万元） |
| 1.2 MT温馨版 | 5.68 | 1.2 MT温馨版 | 5.68 |
| 1.2 MT 时尚版 | 5.78 | -- | -- |
| 1.2 MT 理想版 | 6.18 | 1.2 MT 理想版 | 6.18 |
| 1.2 EMT 理想版 | 6.68 | 1.2 EMT 理想版 | 6.68 |
| 1.4 MT 理想版 | 6.48 | -- | -- |
| 1.4 MT 优异版 | 6.88 | 1.4 MT 优异版 | -- |
| 1.4 EMT 优异版 | 7.58 | 1.4 EMT 优异版 | -- |
嘉年华比赛欧要贵3万余元，但它却有更高的配置、更好的驾乘乐趣和年轻人最看重的展现自我个性。虽然嘉年并没有入选节能惠民车型，但是其目前8000余元的价格优惠和小排量购置税减免政策的搭配，它的性价比也是非常高，更何况新嘉年华的的综合油耗并不比入选节能惠民的车型高。
上表出自中华人民共和国工业和信息化部，车型为嘉年华1.5L自动时尚型
赛欧没有嘉年华那么的前卫，但更加平民化的外形以及价格对于仅仅是为了购买一台代步工具并且并不希望太过张扬的消费者而言是最好的选择，虽然赛欧目前没有太多优惠，但是因其入选节能惠民车型所以享受3000元的政府补贴，再加上小排量的购置税减免政策，赛欧的性价比不言而喻。
编者小结：
虽然价格在购车因素中占据的位置很重要，但是也要看它贵与便宜是否值得，比如5万多的赛欧，连副驾驶安全气囊都没有，虽然便宜但是也不能不要命不是？而嘉年华相对的昂贵，虽然对于一款小型车而言，它该有的配置都全了，但是如果你只是希望拿来改装，或者买来仅仅是作为彰显个性的代步工具，那么高配版又有何意义？
