增速放缓 2015年乘用车市场销量盘点

洋品牌

德系车

2015年德系车在中国乘用车市场增速放缓，2015年累计销售3718627辆，销量同比增长仅为2.1%，市场占有率也下降了1.4%，由2014年的19.8%下降至18.4%，这意味着德系车在合资品牌中的领先优势相对减少。

德系车的销量主要来自于大众品牌，大众品牌2015年全年销售2666359辆，是国内乘用车市场当之无愧的销量第一大品牌，占德系车71.7%的比重。轿车市场全年销量前十排名中，第1、4、5、7位均是大众品牌。不过，受负面新闻影响以及乘用车市场的整体环境影响，大众品牌2015年销量同比下降1.6%。

在高端车市场，德系车下的奥迪、宝马、奔驰三大品牌竞争也变得越发激烈。奥迪仍然销量最高，但销量同比下降0.6%；在2015年取得快速增长的是奔驰品牌，全年销售255270辆，销量同比增长83.0%，实现了跨越式增长。

日系车

日系车2015年累计销售3397476辆，同比增长8.5%，在洋品牌主流车系中增速最快，市场占有率同比下降0.2%。

日系车84.9%的销量来自于丰田、本田、日产这三大品牌。三大品牌与去年同期相比，丰田销量仍然排在首位，且是三者之中唯一销量过百万辆的品牌。卡罗拉是丰田最热销车型，全年销售254301辆，领先第二名凯美瑞一倍以上。誓要成为广汽“当家花旦”的雷凌，在今年以2347辆的成绩排在凯美瑞之后，并且，离15万辆的销量目标仍有一些差距。与此同时，随着卡罗拉双擎与雷凌双擎的上市，混动车型实现了平民化，也给其他品牌的混动车型带来了不小的压力。

本田2015年销售9800662辆，是日系三大品牌中，销量同比增速最快的车系，增长率达26.9%，在品牌榜中从第7位升至第5位。本田品牌销量主力车型更多的为SUV车型，如CR-V、缤智、XR-V等，借助于SUV市场的迅猛发展取得了较高的增长率。

日产是日系三大品牌中销量同比增长率最低的品牌，为3.8%，同时品牌销量排名由2014年的第5位降至第7位。日产的热销车型相对较少，有37.4%的销量来自于轩逸这一款车。除此之外，仅有奇骏与天籁年销量突破10万辆。这三款车的销量占日产近7成的比重，其他车型则销量平平。

整体而言，随着产能的提升和新车的上市，日系车在中国市场的步伐明显加快，而日系车亮眼的反弹有一部分原因是由前两年较低的销量基数而带来的。

美系车

美系车2015年全年销售2603633辆，同比增长3.1%，销量占有率为12.9%，同比降低0.8%。其中别克品牌销售1035372辆，福特品牌销售870652辆、雪佛兰品牌销售636518辆，分别占美系车销量的39.8%、33.4%和24.4%。整体而言，这三大品牌给美系车贡献了97.6%的销量。

别克品牌年销量突破100万辆，同比增长12.9%，英朗是其销量最高车型，这款车在轿车销量榜中位列第三。随着2015年3月全新英朗的上市，别克在A级车市场的主力车型迎来的全新的改变，销量也由显著提升。此外，B级SUV昂科威销量自上市后节节攀升，在2015年后两个月，月销量锁定在2万辆以上，全年销售162941辆，也是别克销量的有力推动者。

福特品牌全年销售870652辆，同比增长8.6%。上市一年的福睿斯成为福特销量的领头羊，老牌热销车型福克斯、蒙迪欧等销量依然坚挺。SUV方面，翼虎全年销售135194辆，是福特品牌销量第二高的车型。

雪佛兰销量出现了下滑，2015年销量下降至636518辆，降幅为17.0%。雪佛兰热销车型相对较少，仅有科鲁兹及赛欧两款，不过这两款车年销量均出现下滑，分别为8.2%及14.5%。

韩系车

韩系车销量在主流车系中销量降幅最大，2015年销售1679021辆，同比下降4.9%，市场占有率下降1.3%到8.3%。

韩系车下现代品牌的销量一直高于起亚品牌，现代品牌依然再品牌销量榜中排在第二位，但领先优势缩小。2015年，现代销售1062925辆，起亚品牌销售616096辆，两大品牌的年销量够出现了下滑，分别下降5.1%及4.6%。以细分市场来划分，韩系车在轿车市场销售1225031辆，同比下降10.2%；在SUV市场销售453990辆，同比增长12.3%。

借助国内SUV市场的良好势头，韩系车ix35与ix25年销量双双突破10万辆。其中ix25上市一年多，月销量保持在8500辆；而ix35的销量虽然在韩系SUV中保持了首位，但与2014年同期相比则出现了27.1%的下滑。轿车市场方面，年销量排在前三位的车型朗动、瑞纳、K3销量均出现了不同程度的下降。

2015年受到车市下滑与调整影响最大的车系或许就是韩系车，在中国市场经历了8年的高速增长期后，韩系车首次出现了下滑。随着日系及自主品牌推出新车，韩系车似乎被尴尬地夹在两者之间，没有寻找到突破口。与此同时，老款车型进入疲软期，在竞争激烈的市场中无法刺激销量。韩系车的发展似乎遭遇了空前阻碍，因此2016年对于韩系车来说更加重要。

总结

2015年中国汽车市场增速最终锁定在4.7%，增速明显放缓。在这之中，自主品牌在SUV市场取得了飞速发展，成为推动销量增长的力量之一。进入2016年，SUV市场的增长趋势或将延续，与此同时，购置税减半等政策的利好刺激也有望继续刺激市场需求。据中汽协预测，2016年乘用车销量在2276万辆左右，增速为7.8%。其中轿车市场依旧低迷，销量同比下降5%；SUV及MPV市场继续保持高速增长，增速分别达到36%与8%。

*以上销量数据为狭义乘用车销量，同时不包含进口车。

*数据来源：乘联会、中汽协；因统计口径不同，两者数据有细微差别。